بلدة ألمانية تصوت ضد خطط تيسلا لتوسيع مصنعها الضخم | تسلا

ألقى سكان بلدة ألمانية صغيرة حيث قام إيلون ماسك ببناء مصنع لشركة تيسلا، برفض الأعمال من خلال رفض خطط توسيع المجمع.

صوت غالبية سكان غرونهايد في براندنبورغ، على بعد ساعة بالسيارة جنوب شرق برلين، ضد مقترحات لبناء بنية تحتية جديدة تهدف إلى تحسين الوصول إلى الموقع والسماح بنقل أسهل للمركبات النهائية، بما في ذلك مستودع الشحن والمستودعات.

وكانت روضة الأطفال لأطفال الموظفين أيضًا جزءًا من الخطط، التي تقترح توسيع موقع المصنع الذي تبلغ مساحته 300 هكتار (740 فدانًا) بمقدار 170 هكتارًا وقطع حوالي 100 هكتار من غابات الصنوبر في هذه العملية.

بلغت نسبة إقبال الناخبين 76%، حيث صوت 3499 ساكنًا ضد الخطط، و1882 لصالحها.

الاستفتاء ليس ملزما قانونا، ولكن يجب أن يكون “بمثابة توجيه” لصناع القرار المحليين ورؤساء شركة تسلا الذين مارسوا ضغوطا قوية من أجل “المصنع الضخم”.

وقال عمدة غرونهايد، آرني كريستياني، ورؤساء شركة صناعة السيارات إن نتيجة التصويت ستدفعهم الآن إلى العودة إلى لوحة الرسم.

أعلن ” ماسك ” عن خطط المصنع الأصلي لأول مرة في نوفمبر 2019. وبدأ إنتاج المركبات في مارس 2022، مع خروج أولى السيارات الكهربائية من الحزام الناقل على الفور تقريبًا.

ومن أهم الاعتراضات منذ البداية، والتي قادتها مبادرة المواطنين المحليين، ما يقدر بنحو 1.8 مليون متر مكعب من المياه الجوفية التي يحتاجها المصنع لإنتاج ما بين 300 ألف إلى 500 ألف سيارة سنويا. تعاني منطقة براندنبورغ من الجفاف منذ عدة سنوات.

تعهدت شركة تسلا مرارًا وتكرارًا بالحفاظ على استخدام المياه عند الحد الأدنى وإعادة تدوير المياه بدقة. لكن السكان المحليين يقولون إنهم يخشون بشكل خاص تلوث مياه الشرب إذا انخفضت مستويات المياه الجوفية إلى مستويات منخفضة للغاية. وتشير مبادرة المواطنين، التي يدعمها علماء البيئة، إلى أن جزءًا من منطقة التوسعة المخطط لها يقع في منطقة محمية للمياه.

وقال كريستياني، وهو مستقل، لإذاعة RBB الألمانية إنه يأسف لنتيجة الاستفتاء وألقى باللوم على الدعاية السلبية في النتيجة.

“يبدو أنه لم يكن من الممكن أن ننقل للناس أن هناك المزيد من مشاريع البنية التحتية المهمة، مثل الطريق السريع الجديد أو الفناء الأمامي لمحطة السكك الحديدية. والآن تقع على عاتق البلدية مهمة كبيرة تتمثل في محاولة إيجاد حلول لهذه المشكلة.

كما أعرب ألكسندر شيرب، المدير الإداري لاتحاد الأعمال برلين-براندنبورغ (UVB)، عن خيبة أمله، قائلاً: “يعد استثمار تسلا بمثابة استراحة محظوظة لجرونهايد وولاية براندنبورغ بأكملها.

“نعتقد أنه بدلاً من المخاطر التي ينطوي عليها الأمر، يجب أن تكون الفرص التي يجلبها هذا الاستثمار معه هي التي يجب أن تكون محور التركيز الرئيسي، وهذا يشمل المخاوف البيئية”.

ويعمل في مصنع جيجا، وهو أول مصنع لشركة تسلا من نوعه في أوروبا، حوالي 12500 عامل.

وفي بيان بعد إعلان نتيجة الاستفتاء، وصفت تسلا خططها التوسعية بأنها “فوز كبير للمجتمع”، مضيفة أنها “ستسعى إلى الحوار مع جميع المشاركين لاتخاذ قرار بشأن الخطوات الإضافية”.

وقالت الشركة إن هدفها هو “تمكين النقل الكبير لحركة الشاحنات الثقيلة إلى السكك الحديدية وكذلك ضمان التوسع السريع للبنية التحتية الحالية حول المصنع بشكل عام”.

وأضافت تسلا أن زيادة سعة المستودعات ستساعد في زيادة كفاءة تسليم سياراتها. واضطرت الشركة إلى وقف الإنتاج لمدة أسبوعين تقريبًا مؤخرًا بسبب تأخير سلسلة التوريد الناجم عن هجمات المتمردين الحوثيين على السفن التجارية في البحر الأحمر.

في الشهر الماضي، أصبح إضراب عمال شركة تسلا في السويد بسبب حقوق المساومة الجماعية هو أطول إضراب في البلاد منذ ما يقرب من 80 عامًا. يتم تصوير إضراب أعضاء نقابة IF Metall على أنه أكبر محاولة لإنقاذ النموذج النقابي السويدي من ممارسات العمل العالمية منذ عقود من الزمن.

تضم IF Metall أكثر من 300000 عضو في مختلف الصناعات في السويد. وفقًا لمكتب الوساطة الوطني، شارك حوالي ثلث عمال تسلا في البلاد في الإضراب منذ أن بدأ في 27 أكتوبر، مما أدى إلى خسارة ما يقدر بنحو 1936 يومًا من العمل السويدي.

اجتذب الإضراب الصناعي العديد من الإضرابات الثانوية أو التعاطفية من قبل النقابات التي تمثل من بين آخرين عمال البريد وعمال الموانئ والكهربائيين والرسامين، ووصف ماسك الإعلانات بأنها “مجنونة” ودفعت تسلا إلى إطلاق إجراء قانوني.

وفي الدنمارك والنرويج وفنلندا المجاورة، تم حظر سيارات تيسلا في الموانئ.

وأعلنت نقابة العمال السويدية سيكو يوم الأربعاء أيضًا عن إجراءات تعاطف، قائلة إنها ستوقف صيانة وإصلاح وخدمة محطات شحن تيسلا وتمنع التوصيلات الجديدة والإعداد والتخطيط.

وقالت غابرييلا لافيتشيا، رئيسة شركة Seko: “معركة IF Metall هي معركتنا أيضًا. من خلال رفض الامتثال لقواعد اللعبة هنا في السويد، تحاول شركة تيسلا الحصول على مزايا تنافسية من خلال منح العمال أجورًا وظروف عمل أسوأ مما كانوا سيحصلون عليه في ظل اتفاقية جماعية. وهو بالطبع أمر غير مقبول على الإطلاق.

“إن المعركة التي تخوضها IF Metall الآن مهمة لنموذج الاتفاقية الجماعية السويدية بأكمله. ولهذا السبب اخترنا إصدار إشعار تعاطف آخر وزيادة الضغط على تسلا”.