تسلا تبدأ تسليم Cybertrucks بعد أن قال ماسك إن السيارة “حفرت قبرنا” | تسلا

من المقرر أن تبدأ شركة تسلا تسليم سياراتها الكهربائية الصغيرة Cybertruck التي طال انتظارها يوم الخميس بعد أن خفف رئيسها التنفيذي، إيلون ماسك، من توقعات المستثمرين، مشيرًا إلى مشاكل في تكثيف إنتاج ما أسماه منتجًا “جذريًا”.

تعد Cybertruck، أول طراز جديد لشركة Tesla منذ ما يقرب من أربع سنوات، أمرًا بالغ الأهمية لسمعتها كشركة مصنعة للمركبات المبتكرة. في الوقت الذي تكافح فيه الشركة تراجع الطلب على السيارات الكهربائية (EV) والمنافسة المتزايدة، تعد Cybertruck أيضًا أساسية لتوليد المبيعات، ولكن ليس إلى حد الطرازين 3 و Y كبيري الحجم للشركة.

قال ماسك الشهر الماضي: “لقد حفرنا قبرنا بأنفسنا مع Cybertruck”، محذرًا من أن الأمر سيستغرق من عام إلى 18 شهرًا لجعل السيارة مساهمًا كبيرًا في التدفق النقدي.

ومن المتوقع أن يتم الكشف عن أسعار السيارة في حدث من المقرر أن يبدأ في الساعة 3 بعد الظهر بالتوقيت الشرقي. وبعد أن قال في عام 2019 إن سعر الشاحنة سيبلغ 40 ألف دولار، لم يقدم Musk سعرًا محدثًا على الرغم من ارتفاع تكاليف المواد الخام. قال Seth Goldstein، استراتيجي الأسهم في Morningstar، إنه يتوقع أن يتراوح سعر Cybertruck بين 50 ألف دولار إلى نطاق منخفض يبلغ 70 ألف دولار.

قبل الإطلاق، استحوذ ماسك على اهتمام وسائل الإعلام حول موضوع مختلف، حيث أجرى مقابلة مليئة بالألفاظ النابية مع صحيفة نيويورك تايمز يوم الأربعاء. لقد شتم المعلنين الذين تركوا منصة التواصل الاجتماعي الخاصة به X، المعروفة سابقًا باسم تويتر، بسبب تعليقات معادية للسامية. وقال أيضًا إن العملاء الذين لم يعجبهم يجب أن يحكموا على منتجاته من خلال جودتها، بما في ذلك سيارات تيسلا الكهربائية.

ادعى الملياردير أن شركة تسلا ستصل إلى معدل إنتاج يبلغ حوالي 250 ألف شاحنة سايبر تركية سنويًا في عام 2025، على الرغم من أن الوصول إلى يوم التسليم الأولي استغرق عامين أطول من جدوله الزمني الأولي. وقال ماسك إن شركة تسلا واجهت “تحديات هائلة في الوصول إلى حجم الإنتاج” مع Cybertruck بسبب تقنيتها وتصميمها الجديد.

يقول الخبراء إن مادة هيكل Cybertruck الجديدة والتصميم غير التقليدي والمستقبلي تضيف تعقيدًا وتكاليف إلى الإنتاج، وتهدد بإبعاد مشتري الشاحنات الصغيرة التقليديين الذين يركزون على المنفعة.

خلال الكشف عنها عام 2019، أخذ كبير مصممي تسلا، فرانز فون هولزهاوزن، كرة معدنية لإظهار نافذة “الزجاج المدرع” غير القابلة للكسر للشاحنة، لكنه حطمها.

قبل بضع سنوات، طرح ماسك فكرة مفادها أنه إذا لم يعجب الناس بتصميم Cybertruck المستقبلي، فيمكن لشركة Tesla “بناء شاحنة ذات مظهر عادي”. وفي المكالمات والمقابلات الأخيرة أكد على ابتكار النموذج.

وقال إريك نوبل، رئيس شركة استشارات السيارات The Carlab، إن “المشكلة الأكبر التي تواجه Cybertruck هي أن Cybertruck لم تكن مصممة حقًا لمستخدمي الشاحنات الصغيرة”. وقال عن شاحنة بيك آب فورد F-150 الشهيرة: “سيكون لها جاذبية أضيق بكثير من سلسلة رام أو سلسلة F”.

تدخل Cybertruck، التي تأخرت عامين عن الموعد المحدد، سوقًا ساخنًا ومربحًا للغاية للشاحنات الصغيرة للتنافس مع أمثال Ford’s F-150 Lightning، وRivian Automotive’s R1T، وHummer EV من General Motors.

يبدأ سعر Rivian’s R1T من 73000 دولار، في حين يبدأ سعر Ford’s F-150 Lightning بحوالي 50000 دولار، وفي الوقت نفسه تبلغ تكلفة سيارة بيك آب GMC Hummer EV الأكبر والأقوى أكثر من 96000 دولار.

اجتذبت Cybertruck أكثر من مليون من أصحاب الحجوزات الذين قاموا بإيداع 100 دولار كودائع. “لقد اجتذبت منتجات Tesla إلى حد كبير أنواعًا أكثر ثراءً من المتبنين الأوائل. وقال بول واتي، المحلل في شركة أوتوباسيفيك الاستشارية: “لن يكون الأمر مختلفا”. “سيكون لها جمهور أصغر من جمهور سيارات الدفع الرباعي، لكنني أعتقد أنها ستحقق أداءً جيدًا بشكل مدهش.”