قد تكون سيارة أودي الرياضية الكهربائية مختبئة في ملابس بورش

وتختبر بورش سيارتها بوكستر الكهربائية منذ نوفمبر 2022 على الأقل، عندما رصد مصورو السيارات لأول مرة سيارة 718 مكشوفة بدون محرك احتراق. وبعد ما يقرب من أربع سنوات، لا يمكن العثور على نسخة إنتاجية منها في صالات العرض. ومع ذلك، فإن السيارة الرياضية الكهربائية ذات البابين من زوفنهاوزن لا تزال قادمة إلى الأسواق، في نهاية المطاف… وفي هذه الأثناء، ربما تم رصد شخصيتها المتغيرة التي تحمل الحلقات الأربع في نوربورغرينغ.

على الرغم من أنها تبدو كنموذج أولي نموذجي إلى حد ما لـ Boxster EV، إلا أن تفصيلًا واحدًا صغيرًا قد يكشف الهوية الحقيقية للسيارة: لوحة الترخيص. تم تسجيل السيارة الاختبارية الكهربائية عالية الأداء في مدينة إنغولشتات (IN)، حيث تعتبر أودي موطنها. ربما نتطلع إلى إصدار مبكر قريب من الإنتاج من السيارة Concept C، لكنها لن تشترك في نفس إعداد السقف مثل شقيقتها بورش. المحرك1 علمت أن السيارة الرياضية الكهربائية المخصصة للطرقات من أودي سيتم بيعها حصريًا بسقف تارجا قابل للسحب، وهو الأول من نوعه بالنسبة للعلامة التجارية.

وكما يتضح من لقطات التجسس التي تم تصويرها على المسار الألماني الشهير وما حوله، ستبقى بورش وفية لصيغة بوكستر وستمنح 718 EV سقفًا من القماش. في حين أن الجيل القادم من بوكستر سيحصل مرة أخرى على شقيق كايمان كوبيه، إلا أن الأمر نفسه لن يكون صحيحاً بالنسبة لطراز أودي. تتميز السيارة Concept C المخصصة لـ targa فقط بلوحتي سقف يتم تخزينهما أسفل السطح الخلفي، مما يحول الكوبيه إلى سيارة رودستر بضغطة زر واحدة.

لدى العلامتين التجاريتين لمجموعة VW أيضًا استراتيجيات مختلفة فيما يتعلق بمحركات الحركة. ستنضم إصدارات محرك الاحتراق إلى طرازات Boxster وCayman EVs الجديدة في الطرازات الأعلى. على النقيض من ذلك، قالت أودي بالفعل إن الطراز Concept C الجاهز للإنتاج سيكون أمرًا كهربائيًا فقط. لم تؤكد أي من الشركتين أن السيارتين ستكونان مرتبطتين ميكانيكيًا، لكن من السهل ربط النقاط.

أخبرنا دانييل شوستر، المتحدث الرسمي للتطوير الفني في أودي، أن سيارة أودي الكهربائية مدعومة بمنصة جديدة “ستتم مشاركتها داخل [Volkswagen] مجموعة.” في حين أن الطراز Concept C يتميز بإعداد الدفع الخلفي مع محرك واحد، فإن الهندسة المعمارية ستدعم أيضًا محركًا أماميًا لتكوين الدفع الرباعي Quattro.

لقد استفادت أودي بالفعل من صندوق قطع غيار مجموعة VW لتطوير نموذج أداء جديد، وذلك باستخدام Lamborghini Temerario كأساس لسيارتها الخارقة Nuvolari. يشير المنطق إلى أنه مثلما قامت لامبورغيني برفع التطوير الثقيل لسيارة إنغولشتات الفائقة، فإن بورش تفعل الشيء نفسه بالنسبة للمفهوم C. بعد كل شيء، كانت زوفنهاوزن تعمل على 718 EV لعدة سنوات، مما يعني أن أودي ربما كانت قادرة على تسريع طراز تارغا الخاص بها من خلال الاعتماد بشدة على شريكها.

سوف يتطور الطراز Concept C إلى نموذج إنتاجي في وقت ما من عام 2027. ويشير التخمين المدروس إلى أن بورش ستطلق سيارة Boxster الكهربائية مسبقًا. كان من المقرر أصلاً إطلاق طراز 718 EV في عام 2025، وعلى الرغم من عدم تقديم تفسير رسمي للتأخير، تشير التقارير إلى وجود عقبات في التطوير.

77

المصدر: أودي

موقف Motor1: هل سيتم بيع هذه السيارات؟ ردنا الفوري هو أن كلاً من بورشه وأودي قد يواجهان صعوبة في نقل هذه المركبات الكهربائية عالية الأداء من وكلاء السيارات. على الأقل، تتمتع بورشه بوضع أفضل، وذلك بفضل المحرك الاحتياطي الذي يعمل بالبنزين لسيارتي بوكستر وكايمان، في حين تضع أودي كل بيضها الذي يضرب به المثل في سلة السيارات الكهربائية.

وعلى عكس نوفولاري، التي يبلغ الحد الأقصى لعددها 499 وحدة، من المتوقع أن تكون السيارة الرياضية الأصغر حجمًا نموذجًا إنتاجيًا عاديًا وجزءًا دائمًا من التشكيلة. بقدر ما نود أن نرى محرك احتراق تحت الشرائح الأفقية للمفهوم، إلا أنه لن يحدث. إن ارتداء الحذاء في الخط الخامس من شأنه أن ينعش بشكل فعال فكرة سيارة R8 للمبتدئين بمحرك أودي سعة 2.5 لتر، وهو شيء تم أخذه بعين الاعتبار ولكن تم وضعه على الرف في النهاية.