كل الأنظار على البحرين مع وصول الفورمولا 1 مع حبكات أكثر من مجرد مسلسل تلفزيوني | الفورمولا واحد
أمع اقتراب عطلة نهاية الأسبوع الافتتاحية للموسم الجديد، سيكون هناك بلا شك شيء من الارتياح في الترحيب بالأعمال المباشرة نسبيًا لسباقات السيارات بعد أحد المواسم الختامية الأكثر اضطرابًا ودراماتيكية التي شهدتها الفورمولا 1 منذ عقود. وأخيرا، بعض المشهد على التكهنات.
عندما تنطفئ الأضواء في البحرين يوم السبت، سيتم عرض الشكل الحقيقي لعام 2024 مع اقتراب نهاية الحرب الزائفة. ومع ذلك، حتى ذلك الحين، سيستمر صدى أحداث الشهر الماضي في أطول موسم في تاريخ الفورمولا 1 بـ 24 سباقًا مع انتهاء السباق في 8 ديسمبر.
بدأت الدراما في نهاية شهر يناير عندما رفضت الفورمولا 1 عرض فريق أندريتي للانضمام إلى شبكة الانطلاق، وهو القرار الذي اتفقت فيه الفورمولا 1 والفرق، بينما شعر العديد من المشجعين والمراقبين أنه كان حمائية غير ضرورية.
وسرعان ما أعقبت موجة من الاستياء من رفض أندريتي سلسلة من القصف الرعدي الذي سيتردد صداها لفترة طويلة حتى عام 2024.
وبعد يوم واحد، صدم لويس هاميلتون الرياضة وفريق مرسيدس بإعلانه أنه سينضم إلى فيراري في عام 2025. وأشار إلى الرغبة في تحدٍ جديد وحلم الطفولة بالانضمام إلى سكوديريا فيما كان أهم خطوة للسائق في العصر الحديث. .
إن الترقب لظهور هاميلتون باللون الأحمر لأول مرة خارج نطاق السيطرة بالفعل، لكن يجب عليه قضاء عام أخير مع مرسيدس أولاً وهذه منطقة مجهولة. يعرف الفريق الذي فاز معه بستة من ألقاب بطولة السائقين السبعة أنه سيغادر وأن هاميلتون يتطلع بالفعل إلى المستقبل.
يؤكد كلا الجانبين أنهما سيبذلان كل ما في وسعهما، وتركيزهما على الحاضر، لكن ديناميكيتهما تغيرت بشكل جذري، ومن المتوقع أن تكون الطريقة التي ستسير بها الأمور على مدار العام رائعة. ليس أقلها، كما اعترف مدير الفريق توتو وولف، أنه في مرحلة ما سيتعين استبعاد هاميلتون من تدفق المعلومات حول سيارة العام المقبل، بينما يتطلعون أيضًا إلى جلب زميله جورج راسل إلى اللوحة كأمر واقع. قائد الفريق، ديناميكية أخرى محفوفة بالاحتكاك المحتمل.
علاوة على ذلك، ترك قرار هاميلتون مقعدًا مفتوحًا لمرسيدس لعام 2025، ولا توجد خيارات واضحة وسهلة. توقع أن تتضمن رواية واحدة لهذا الموسم شائعات وتخمينات حول من قد يحل محله. وقد صرح وولف بالفعل أنه من المحتمل أن يكون هذا هو الوقت المناسب للتحلي بالجرأة، مع استعداد راسل لقيادة الفريق.
وربما يكون شاحنهم الشاب، سائق مرسيدس المبتدئ أندريا كيمي أنتونيلي، على البطاقات، بعمر 17 عامًا فقط. يتمتع الإيطالي بموهبة استثنائية وسيشارك في الفورمولا 2 هذا العام – وسيبدأ أيضًا في البحرين نهاية هذا الأسبوع – ولكن يا لها من مغامرة.
ولا شك أن المتنافسين الآخرين سيبقون القدر يغلي أيضًا. أشار فرناندو ألونسو، الذي سينتهي عقده مع أستون مارتن في نهاية هذا الموسم، بوضوح إلى أنه يعتقد أنه “في وضع جيد للتفاوض”، حيث يتطلع الإسباني إلى المناورة الافتتاحية لرقصة متقنة مع مرسيدس. توقع أن يمتد الاهتمام أيضًا عبر Alex Albon وCarlos Sainz وEsteban Ocon.
ومع ذلك، حتى عندما كانت خطوة هاميلتون لا تزال قيد التحليل، فقد طغت عليها أيضًا، عندما تم الكشف عن أن مدير فريق ريد بول كريستيان هورنر يخضع للتحقيق من قبل الشركة الأم للفريق بعد شكاوى من موظفة بشأن سلوك غير لائق مزعوم.
ونفى هورنر هذه المزاعم لكن التحقيق لم ينته بعد مع اقتراب الموسم الجديد وبقاء موقف هورنر في الميزان مع انطلاق فريقه للدفاع عن لقبه.
هذا الاضطراب في القمة هو آخر شيء يحتاجه أي فريق استعدادًا للمنافسة، ولا يوجد جدول زمني لموعد حل هذه المشكلة. التحقيق الخارجي الخاص الذي أجراه محامٍ إنجليزي لم يكشف عن اسمه لم يكشف عن أي معلومات وكذلك ريد بُل، على الرغم من أن هورنر قد شارك بالفعل في مقابلة موسعة مع التحقيق ولم يتم تعليقه خلال مساره.
وحتى لو تمت تبرئته، يُعتقد أن التعامل مع القضية قد كشف عن خطوط صدع في العلاقة بين هورنر والشركة الأم، Red Bull GmbH، أو عناصر منها، بالإضافة إلى تقارير عن تدهور علاقته مع بطل العالم. السائق ماكس فيرستابين ووالده جوس، وهو ما نفاه هورنر.
على الرغم من أن الأمر لا يزال مستمرًا، إلا أنه يمثل ظلًا يخيم على ريد بول وهو حقيقة مزعجة للكثيرين في الفريق لأنهم يبدون مرة أخرى أقوياء بشكل هائل في الموسم الجديد.
كان Verstappen، الذي لا يملك أعظم وجوه البوكر على أقل تقدير، مبتهجًا بشكل إيجابي بعد الاختبار الأسبوع الماضي. أثبت التطور الجذري الذي شهدته سيارة ريد بُل العام الماضي، والتي فازت بـ 21 سباقًا من أصل 22، أنها كانت هائلة مرة أخرى منذ البداية. بتجاهل الطبيعة الخادعة لأسرع اللفات البسيطة، ربما كان من الممكن أن يكون لسيارتهم في سرعة السباق ما يصل إلى ثلاثة أعشار من الثانية في بقية الملعب.
وعلى حد تعبير مدير فريق ماكلارين، أندريا ستيلا، الأمر بإيجاز أنيق ومشؤوم. وقال: “يبدو أن إحدى السيارات قد خطت خطوة كبيرة”. “لسوء الحظ السيارة التي كانت الأسرع بالفعل في العام الماضي.”
وتحسن أداء فيراري أيضًا ويبدو أنهما أقرب منافسي ريد بول، حيث أبدى سائقاهما شارل لوكلير وساينز سعادتهما بشكل أكبر بتحكم السيارة واستقرارها مقارنة بالعام الماضي، لكن من المرجح أن يضطرا إلى التطور بسرعة كبيرة لإصلاح ريد بول. وبالمثل، في مرسيدس، تمت الإشادة بالسيارة، ذات التصميم الجديد تمامًا، باعتبارها خطوة إلى الأمام ولكنها توفر فقط منصة صلبة وثباتًا وأداءً، خاصة من خلال المنعطفات، التي يمكن من خلالها التطور.
يجب أن تنتظر التقييمات الأكثر دقة حتى مساء يوم السبت، لكن في الوقت الحالي، وعلى الرغم من كل الضجيج والغضب الناتج عن الموسم الختامي المذهل وتأثيره المستمر، فإن الشكل الرياضي يبدو مألوفًا للغاية.
