- تقوم مرسيدس-AMG بتحديث طرازي GLE 63 S وGLS 63، مما يحافظ على محرك V8 على قيد الحياة بنظام هجين معتدل جديد.
- ينتج محرك V8 المزدوج التوربيني سعة 4.0 لتر المعدل الآن 603 حصانًا و627 رطلًا قدمًا، مع سرعة 0-60 مرة مثل 3.6 ثانية في GLE.
- تتميز كلتا السيارتين SUV بتصميم أكثر وضوحًا وتقنية تعليق مطورة وأجهزة أداء AMG مثل تثبيت الدوران النشط والدفع الرباعي الدائم.
لقد كانت الشائعات حول زوال محرك V8 مبالغ فيها إلى حد كبير. مع عودة مرسيدس-بنز إلى مسارها… قرارها المشكوك فيه بشأن السيارة PHEV ذات الأربع أسطوانات، لا يزال محرك V8 على قيد الحياة في أفالترباخ. وأحدث طرازات AMG GLE 63 S Coupe وGLS 63 دليل على ذلك.
لقد تم إعادة صياغة هاتين السيارتين الرياضيتين الرياضيتين عاليتي الأداء بالكامل من الداخل والخارج، مع أداء أكثر دقة، وبالطبع، محركات V8 قوية مقترنة بالكهرباء. والنتيجة هي نوع الأداء السهل الذي يتوقعه مشترو AMG – الآن مع المزيد من الصقل.
عضلات مكهربة، بأسلوب AMG
يوجد في قلب هاتين السيارتين SUV محرك V8 محدث مزود بشاحن توربيني مزدوج سعة 4.0 لتر يوفر قوة مذهلة تبلغ 603 حصانًا و627 رطلًا من عزم الدوران. تمت إعادة هندسة هذا المحرك ليشعر بأنه أسرع وأكثر استجابة، مع عمود مرفقي مسطح جديد يقلل من كتلة الدوران، مما يساعد المحرك على الدوران بحرية أكبر. وفي الوقت نفسه، تعمل المآخذ والتوربينات التي تمت ترقيتها على تحسين استجابة الخانق وكفاءته.
ما يساعد في الأمور هو نظام هجين خفيف جديد بجهد 48 فولت مع مولد بداية متكامل محدث (ISG 2.0). يضيف ما يصل إلى 23 حصانًا و151 رطلًا من عزم الدوران، مما يزيد من عزم الدوران المنخفض ويسهل السفر بسرعة منخفضة. إنها ليست سيارة هجينة كاملة – وتحرص AMG على منعها من الشعور وكأنها سيارة هجينة – ولكنها تجعل سيارات الدفع الرباعي الكبيرة V8 تبدو أكثر مباشرة خارج الخط.
الصورة من قبل: مرسيدس بنز
مع كل هذا الأداء المكهرب لمحرك V8، تصل سيارة GLE 63 S إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة في 3.6 ثانية، بينما تقوم سيارة GLS 63 الأكبر بذلك في 3.9 ثانية. كلاهما يصلان إلى سرعة محدودة إلكترونيًا تبلغ 174 ميلاً في الساعة.
يأتي نظام التعليق الهوائي AMG Ride Control+ بشكل قياسي في كلا الطرازين، ويعمل الآن مع نظام تثبيت الانقلاب النشط عبر نظام AMG Active Ride Control، الذي يقوم بمسح الطريق حتى 1000 مرة في الثانية لمواجهة التفاف الجسم في الوقت الفعلي.
أضف إلى ذلك نظام الدفع الرباعي AMG Performance 4MATIC+ المتغير بالكامل والترس التفاضلي الخلفي الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا، وقد تم تصميم سيارات الدفع الرباعي هذه لتحقيق الأداء – حتى لو لم يأخذها معظم المشترين إلى المسار الصحيح.
الصورة من قبل: مرسيدس بنز
نفس الشكل، موقف أكثر وضوحًا
ومن الناحية البصرية، تختار طرازات GLE وGLS 63 نهجًا أكثر تحفظًا. تظل النسب دون تغيير إلى حد كبير، ولكن هناك الآن شبكة جديدة خاصة بـ AMG، وتوقيعات إضاءة LED معدلة، ومآخذ هواء أمامية أكبر مصممة لتغذية محرك V8 الذي تمت ترقيته. في الخلف، توجد مخارج عادم رباعية وناشر معاد تشكيله. ولا يمكنك أن تنسى العجلات الرائعة ذات العشرة أضلاع في سيارة GLS على وجه التحديد.
في الداخل، لا يوجد الكثير من التغييرات: شاشات كبيرة، ورسومات جريئة خاصة بـ AMG، والكثير من التخصيصات. تضيف عجلة القيادة الأحدث من AMG Performance عناصر تحكم في وضع القيادة، بينما يوفر برنامج MB.OS بيانات الأداء في الوقت الفعلي مثل تقسيم عزم الدوران وقوى التسارع وإحصائيات المحرك.
تتجه Mercedes-AMG أيضًا إلى التخصيص بشدة من خلال برنامج MANUFAKTUR الموسع، حيث تقدم كل شيء بدءًا من تشطيبات الطلاء الجريئة وحتى مجموعات الجلود الراقية مثل Yacht Blue وTartufo Brown.
الصورة من قبل: مرسيدس بنز
التسعير والتوافر
تضاعف سيارتي AMG GLE 63 S وGLS 63 المحدثتين ما تفعله AMG بشكل أفضل: قوة V8 كبيرة مع ما يكفي من الكهرباء، مغلفة في عبوة AMG المناسبة. شيء واحد ما زلنا لا نعرفه هو كم ستكلف سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء هذه، ولكننا نتوقع أن ندفع فلساً واحداً مقابل اثنتين من أقوى سيارات الدفع الرباعي من AMG حتى الآن.
موقف Motor1: لقد عادت سيارات الدفع الرباعي ذات الأداء الكبير من مرسيدس-AMG وهي أفضل من أي وقت مضى. مع محرك V8 مكهرب جديد ونظام تعليق مُعاد صياغته، يجب أن ترقى هاتان السيارتان SUV إلى مستوى الضجيج.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
