نيسان تخفض تكلفة تصنيع السيارات الكهربائية بنحو الثلث بحلول عام 2030 | نيسان

تخطط شركة نيسان لخفض تكاليف تصنيع السيارات الكهربائية بنحو الثلث بحلول عام 2030، في إطار سعيها للتنافس مع المنافسين الصينيين.

ويأتي ذلك في الوقت الذي تهدف فيه الشركة اليابانية، التي باعت 3.4 مليون سيارة على مستوى العالم العام الماضي، إلى زيادة المبيعات بمقدار مليون إضافي بحلول عام 2026.

وكجزء من الخطة، ستطلق نيسان 30 طرازًا جديدًا في السنوات الثلاث المقبلة، ومن المقرر أن تكون 16 منها سيارات كهربائية.

وهذا يعني أن السيارات الكهربائية ستشكل 40% من إجمالي المبيعات بحلول عام 2026، وترتفع إلى 60% بحلول نهاية العقد.

وتهدف إلى خفض تكاليف إنتاج هذه المركبات بنسبة 30% خلال السنة المالية 2030، من خلال النظر في ابتكارات جديدة للبطاريات، والجيل التالي من التصنيع المعياري، والتوريد الجماعي للأجزاء.

تعكس خطوة نيسان خطوة شركات صناعة السيارات الأخرى في الولايات المتحدة وأوروبا واليابان في محاولتها خفض تكاليف وأسعار السيارات الكهربائية وسط منافسة شديدة من المنافسين الصينيين، الذين اكتسبوا حصة سوقية كبيرة في الصناعة، وغالبًا ما يكونون قادرين على إنتاجها. مركبات أكثر بأسعار معقولة.

وقالت مفوضية الاتحاد الأوروبي العام الماضي إن النماذج الصينية كانت عادة أرخص بنسبة 20% من النماذج الأوروبية الصنع.

كانت نيسان من أوائل الشركات التي تبنت تكنولوجيا السيارات الكهربائية مع سيارة نيسان ليف، التي زعمت أنها أول سيارة كهربائية يتم تسويقها بكميات كبيرة في العالم، لكنها تخلفت منذ ذلك الحين عن المنافسين الصينيين مثل BYD وLi Auto.

وقالت شركة صناعة السيارات اليابانية إن مصانعها في جميع أنحاء العالم تتبنى مفهوم مصنع نيسان الذكي، الذي تم إطلاقه في مصنع توتشيغي، ويعتمد بشكل كبير على الروبوتات، مما يقلل وقت الإنتاج بمقدار الخمس.

وسيتم تضمين مصنع نيسان سندرلاند في هذه الخطة، على أن يبدأ اعتماده في عام 2026 ويكتمل في عام 2030.

وستبدأ أيضًا في تطوير المركبات الكهربائية في “العائلات” حيث سيتم إنشاء “مركبة رئيسية” وسيتم طرح الاختلافات بناءً على هذا التصميم. سيؤدي هذا إلى تقليل تكاليف هذه الاختلافات بنسبة 50%، وتقليل مهلة التطوير بمقدار أربعة أشهر.

وفي وقت سابق من هذا الشهر، قالت نيسان إنها ستتعاون مع منافستها هوندا وستعملان معًا على تكنولوجيا السيارات الكهربائية.

وستشهد مذكرة التفاهم بين هوندا ونيسان، ثاني وثالث أكبر صانعي السيارات في البلاد بعد تويوتا، على التوالي، عمل الشركتين على تكنولوجيا السيارات الكهربائية، بما في ذلك المكونات والبرمجيات، بهدف خفض تكاليف التطوير من خلال الجمع بين الموارد.

كجزء من خطتها الممتدة لثلاث سنوات لزيادة المبيعات في جميع أنحاء العالم، تهدف نيسان إلى بيع 330 ألف سيارة إضافية في الولايات المتحدة بحلول عام 2026. كما تأمل في زيادة المبيعات في الصين بمقدار 200 ألف إلى مليون سيارة في السنوات الثلاث المقبلة.