يجد الأمريكيون الذين يعيشون في سياراتهم ملجأ في “مواقف السيارات الآمنة” | التشرد

بدءًا من أكتوبر 2021، سيتم إيقاف حوالي 40 منزلًا متنقلًا أو مركبة ترفيهية (RVs) في ساحة انتظار السيارات في شارع غرايسون في بيركلي، كاليفورنيا، كجزء من المحاولة الأولى للمدينة لإنشاء “ساحة انتظار آمنة للسيارات”.

ووفقا لصور خرائط جوجل، كانت المساحة غير مستخدمة في الغالب منذ عام 2008. ولكن منظمة محلية غير ربحية، وهي دوروثي داي هاوس، أنشأت برنامج Safe Parking and Respite Kickstart (Spark) للمساعدة في “التخفيف من أزمة المشردين بلا مأوى والمخيمات”. في واحدة من أغلى أسواق الإسكان في البلاد.

لقد ملأت المساحة حاجة ملحة لأولئك الذين ليس لديهم سكن تقليدي. يمكن للأشخاص الذين ليس لديهم مساكن مستقرة وثابتة ركن سياراتهم هناك مجانًا دون خوف من انتهاك قوانين المدينة ضد احتلال الرصيف ومواقف السيارات لفترات طويلة. لقد وفرت شركة سبارك المياه والمراحيض، وسمحت للساكنين بالحصول على حيوانات أليفة وامتيازات الدخول والخروج دون حظر تجول – وهي ميزات غالبًا ما يصعب الحصول عليها في الشارع أو في ملاجئ المشردين.

ومع استمرار تزايد التشرد، يتزايد أيضًا عدد الأشخاص الذين يعيشون في سياراتهم. وأظهر مسح أجري عام 2018 في مقاطعة كينجز بواشنطن، أن 3372 شخصًا يعيشون في سياراتهم، بزيادة قدرها 46% عن العام السابق. في عام 2019، شهدت سان فرانسيسكو زيادة بنسبة 45% عن عام 2017؛ وفي أوكلاند القريبة، تضاعف التشرد بسبب المركبات في نفس الفترة الزمنية. ليس من المستغرب أن تبدأ البلديات برامجها الخاصة بالمناطق الآمنة؛ وفي عام 2023، أنشأت مدن فيستا بكاليفورنيا وسياتل وتاكوما في واشنطن أول مناطق آمنة على الإطلاق.

استأجرت بيركلي قطعة أرض في Grayson Street مقابل 410.000 دولار من شركة خاصة. وكان من المفترض أن يستمر هذا الاتفاق حتى سبتمبر 2022 ولكن تم تمديده حتى ذلك العام. ولكن في 31 ديسمبر، هبت عواصف شديدة على المنطقة، مما أدى إلى سقوط ما يقرب من 4 بوصات من الأمطار في اليوم الواحد. ومع ذلك، تم منح سكان عربة سكن متنقلة مهلة حتى الساعة 4 مساءً للمغادرة قبل إغلاق البوابات.

قالت أمبر ويتسون، التي كانت تقيم في عربة سكن متنقلة في ساحة انتظار السيارات: “كان الجو يتساقط تمامًا”. “وكنا الميكانيكيون الوحيدون في قطعة الأرض.”

تعطلت بعض المركبات، لذا بدأت ويتسون وصديقها كريس كاسل في نقل أفراد آخرين من المجتمع. قالت ويتسن: “سحبنا عربة جيمس وسارة الترفيهية إلى خارج ساحة انتظار السيارات وتوجهنا بها إلى بضعة شوارع”. “ثم عدنا وسحبنا مقطورة سام الصغيرة التي يعيش فيها.” بحلول الساعة 6 مساءً، عندما لم يتبق سوى عربتين متنقلتين، انتهت شاحنة السحب من تطهير ساحة الانتظار.

لا تزال ويتسون تعيش في مكان قريب في عربتها المتنقلة، وهي متوقفة الآن في الشارع دون أي وسائل حماية أو وسائل راحة يوفرها موقف السيارات الآمن. تتعرض للمضايقات من قبل عمال شركة قريبة الذين يطلقون أبواقهم أثناء مرورهم بالسيارة. وقالت: “كانت هناك قيمة كبيرة لإيقاف السيارة في مكان آخر غير الشوارع”.

تعد منظمة The New Beginnings غير الربحية في سانتا باربرا، كاليفورنيا – والتي بدأت في عام 2004 – واحدة من أكثر المدافعين تأثيرًا عن مواقف السيارات الآمنة.

تتذكر كريستين شوارتز، المديرة التنفيذية لمنظمة New Beginnings، أن “المسؤولين المحليين يتلقون عدداً متزايداً من الشكاوى بشأن الأشخاص الذين يعيشون في سياراتهم”. “وفي يوم، [then] خرجت مشرفة المقاطعة سوزان روز إلى الخارج بعد العمل وقالت: “انتظر، هناك موقف للسيارات هنا”.

توسعت New Beginnings منذ ذلك الحين إلى 154 مكانًا عبر 26 قطعة أرض، وأصبح شوارتز وشركاه بمثابة السلطات التي يلجأ إليها الآخرون للحصول على معلومات حول كيفية تشغيل مثل هذه القطع. وقد تشاوروا مع أكثر من 300 مجتمع، بل وقدموا دليلاً يوضح أفضل الممارسات والنصائح (ستصدر طبعة ثانية قريبًا). وقال شوارتز: “لقد وصلنا تقريبًا إلى النقطة التي لم يعد بإمكاننا فيها تقديم الطلبات بعد الآن، للأسف”.

يتطلب تنفيذ برنامج آمن الحصول على الثقة والموارد والنفقات العامة المنخفضة. تعتبر مرونة ساعات العمل مهمة لأنها تجعل الناس يشعرون وكأنهم في منزلهم ويسيطرون على الأمور. تساعد المساعدة المالية مثل بطاقات الغاز أو الأموال المخصصة لإصلاح المركبات. يعتقد شوارتز أيضًا أنه من المهم ألا تدفع المؤسسات التي تدير هذه الكميات مقابل الوصول.

وقال شوارتز: “إذا كان علينا أن ندفع ثمن كل قطعة، فلن يكون ذلك ممكناً”. أحد أكبر تكاليف New Beginnings هو التأمين ضد المسؤولية العامة. ويكلف المنظمة أكثر من 30 ألف دولار سنويا، ولم تقدم بعد مطالبة واحدة. قال شوارتز: “نحن نؤمن كل قطعة أرض حتى يشعر الناس بالأمان”.

ولكن أي الناس؟ تتمثل إحدى العقبات الرئيسية التي تحول دون الحصول على الموافقة على قطعة أرض آمنة في المعارضة الحتمية تقريبًا من أصحاب العقارات والمصالح التجارية، الذين يربطون بين السكان المشردين وتعطيل الأماكن الخاصة والعامة. قال شوارتز: “إنهم يميلون إلى الرغبة في وضع قطعة أرض بجوار مركز الشرطة”. “معظم [lot users] “لسنا مرتاحين لذلك، ليس لأن لديهم أي خلفية إجرامية، ولكن لأنه يشعر بالوصم”. تأخذ اعتراضات العديد من الجيران شكل مخاوف بشأن الضوضاء. من المهم حل هذه المشكلات أو الشكاوى على الفور، نظرًا لأن الأشخاص الذين يعيشون في المركبات الترفيهية غالبًا ما يمارسون أنشطتهم في الهواء الطلق.

قال شوارتز: “في بعض الأحيان، قد يكون لديك شخص جديد يقوم بتشغيل مولد كهربائي خارج سيارته، فيقول لك: حسنًا، لا يمكنك فعل ذلك”. “تعد المحادثة بين الأشخاص على مستوى القاعدة الشعبية أمرًا بالغ الأهمية لأنك تنتقل إلى حي شخص ما. لذلك تريد [existing residents] ليشعروا بالأمان، ويريدون أن يفهموا ما يحدث”.

في كثير من الأحيان، يكون الأشخاص الذين يعانون من التشرد في المركبات جديدًا على هذه التجربة وربما يحتاجون فقط إلى شبكة أمان قصيرة المدى لإعادة أنفسهم إلى حالتهم السكنية السابقة. وهم أيضاً بحاجة إلى الشعور بالأمان.

وقال مايك فيليبس، كبير المديرين في مؤسسة خدمات الأسرة اليهودية، “إذا كانوا بلا مأوى للمرة الأولى، فإنهم نوعا ما يتأقلمون مع ما حدث ووضعهم الجديد، وكل ما تبقى لهم هو سيارتهم”. منظمة غير ربحية تعمل في منطقة آمنة في سان دييغو. “الفكرة هي أن يأتي شخص ما إلى أحد مواقعنا ويكون آمنًا، وربما يوفر بعض المال، وربما يبحث عن عمل، وربما يتواصل مع أقاربه للعثور على مكان يمكنهم الذهاب إليه”.

وقد تفاجأ فيليبس بعدد كبار السن الذين يعيشون في سياراتهم. وقال: “ربما لديهم عائلة في أجزاء أخرى من البلاد، وليس لدى الأسرة أي فكرة”. “وبالطبع، فإنهم يشعرون بالخجل الشديد لدرجة أنهم لا يريدون أن يعرف أحباؤهم ما حدث”.

وهذا يعكس تجارب العديد من مديري القطع الآمنة. وقال شوارتز: “إنه أمر مؤسف حقًا لأنه لا يوجد بديل للأشخاص الذين عملوا طوال حياتهم، ويموت شريكهم أو زوجهم، مما يؤدي إلى انخفاض دخلهم”. “أو أنهم يعيشون في نفس الشقة منذ 30 عامًا ومن يملكها يريد أن يضع أجداده هناك. لذلك يطردونهم، ويذهبون إلى سوق الإيجار ويصابون بالصدمة”.

وهناك الصعوبة الرئيسية بالنسبة للقطع الآمنة. على الرغم من أنها يمكن أن تكون عاصبة مهمة، إلا أنها ليست علاجًا. بل إن هدفهم النهائي هو نقل الناس من سيناريوهات أكثر استقرارًا.

كيسي فيلاكانا هو من قدامى المحاربين في البحرية يبلغ من العمر 57 عامًا وهو موجود حاليًا في مكان آمن في New Beginnings ولكنه يحاول العودة إلى السكن. عندما تحدثت معه في أواخر نوفمبر/تشرين الثاني، كان على وشك أخذ بصمات أصابعه حتى يتمكن من الوصول إلى قسيمة تغطي جزءًا من إيجاره. وأثناء انتظاره، قدمت هذه المساحة الانتقالية فترة راحة دون قلق.

قال فيلاكانا: “إذا ركنت سيارتك في الشارع في منتصف الليل، هناك دائمًا احتمال أن يتوقف شرطي ويطلب منك المغادرة”. “لذا فمن المطمئن أنه عندما تنسحب كثيرًا في الساعة 7 مساءً، فسوف تحصل على ليلة نوم جيدة حتى يحين وقت المغادرة.”

يؤدي ركن السيارة في مكان آمن إلى تقليل التذاكر، وهي مشكلة مكلفة، خاصة بالنسبة لأولئك الذين ليس لديهم ما يكفي من المال للبقاء في المنزل في المقام الأول. تتمتع المجموعات بفوائد مجتمعية، مثل مراقبة الأعضاء لممتلكات بعضهم البعض والاعتناء ببعضهم البعض. سمح هذا الهيكل لفيلاكانا بالبقاء رصينًا. وقال إنه لم يشرب الخمر منذ يونيو/حزيران. حصل أيضًا على وظيفة مراقب الكثير في New Beginnings، حيث كان يقوم بفحص المبنى أو مساعدة العملاء الذين يحتاجون إلى زيادة البطارية.

وفي ديسمبر/كانون الأول، حصل فيلاكانا على الموافقة على قسيمة سكن تغطي غالبية إيجاره. وأمامه الآن مهلة حتى أبريل للعثور على مالك يقبلها. وقال: “لا أعتقد أن العثور على شقة سيستغرق وقتا طويلا”. “آمل أن أحصل أخيرًا على مسكن في غضون شهر أو نحو ذلك.” يخطط لمواصلة العمل في New Beginnings بعد ذلك.