إنها براقة للغاية ويكلف تشغيلها ثروة – أكره أن أمتلك يختًا فاخرًا | أدريان تشيليز
أنا ذهبت إلى برشلونة لبضعة أيام في وقت مبكر من العام الجديد. كان الجو لطيفًا – باردًا، ولكن مع إيحاء بالدفء في الشمس. وكانت هناك ألوان يمكن رؤيتها ليس بها أي ظلال من اللون الرمادي. شعرت بأنني محظوظة، ولكنني أشعر بالذنب بعض الشيء لأنني لم أعود إلى موطني في شمال أوروبا في فصل الشتاء الأحادي اللون، حيث عدت إلى العمل مثل أي شخص آخر. كان امتيازي ثقيلًا. ولكن بعد ذلك رأيت اليخوت الفاخرة.
كان أول يخت لاحظته هو ليدي مورا الذي يبلغ طوله 105 أمتار، والذي كان، وفقا لصفحته على ويكيبيديا، تاسع أكبر يخت خاص في العالم عندما تم إطلاقه في عام 1990. ومن الواضح أن الملياردير السعودي ناصر الرشيد دفع 200 دولار. م لذلك.
لسبب ما – دوار البحر المتأخر؟ سنة صعبة في العمل؟ أراد واحدة أكبر؟ – لقد أصيب بالرصاص منذ عامين. تم شراؤها من قبل رئيس ومؤسس مجموعة مكسيكية تدعى جروبو ساليناس. إذا كان لدي عدة مليارات من الدولارات، فمن المحتمل أن أكون ساذجًا بما يكفي للمطالبة بقارب جديد، لذا فإن اللعب النظيف للمقتصد ريكاردو ساليناس بليجو، الذي لم يكن فخورًا جدًا باصطحاب الليدي مورا مستعملة مقابل 125 مليون دولار. لست متأكدًا، لكني أعتقد أن المروحية التي كانت على متنها، وهي من طراز سيكورسكي S-76، قد تم إلقاؤها. صفقة.
تثير هذه الوحوش أسئلة أكثر من الإجابات. إن كيفية تجميع أي شخص لهذا النوع من الثروة هو اللغز الواضح. حتى أكثر الرأسماليين حماسًا يجب أن يتساءلوا بالتأكيد عما إذا كانت هوامش الربح على شيء ما أو آخر لا تغتفر، في مكان ما أسفل الخط – أجرؤ على قول ذلك، بشكل غير لائق – عالي. وبعبارة أخرى، لا بد أن شخصًا ما في مكان ما كان يدفع أكثر من اللازم مقابل شيء ما. وربما تفضح هذه القراءة فهمي المحدود لعلم الاقتصاد ــ وأنا أتقبل هذا. وينبغي لي أن أتوجه إلى دافوس لكي أتعلم على النحو اللائق فيما يتصل بالفوائد التي تعود علينا جميعاً من هذا النوع من الثروة الضخمة.
هناك تناقض متأصل في عمل امتلاك يخت فاخر برمته. نحن نعتقد أن إحدى أكبر عوامل الجذب هي الخصوصية التي توفرها لك. بعيدًا عن البحر، يمكنك إرضاء نفسك بشكل أو بآخر بما تفعله. ومع ذلك، لا يمكن أن يكون هناك حلية أكثر تفاخراً يمكن أن تتدلى أمام الجميع، وتجذب حتماً الانتباه والتدقيق. تفاصيل من يملك ماذا والمبلغ الذي دفعه مقابل ذلك متاحة على نطاق واسع على شبكة الإنترنت. لا يمكن استخدام الطريقتين.
ولا يقتصر الأمر على رجال الأعمال فقط ـ ويبدو أنهم جميعاً رجال ـ الذين لم نسمع قط عن أنهم يديرون شركات في أماكن بعيدة ويفعلون ما لا يدري. على طول الطريق من ليدي مورا، كانت ترسو سفينة جريس، وهي عبارة عن سفينة صغيرة على ارتفاع 81 مترًا فقط. هذا مملوك لمحاسب تلقى تعليمه في سندرلاند ويدعى جون ريس. كان يعمل سابقًا في شركة برايس ووترهاوس كوبرز، وكان منذ فترة طويلة المدير المالي لشركة Ineos، وهي مجموعة جيم راتكليف. اللعب النظيف للفتى.
ولكن هنا هو الجزء الذي لا أفهمه: كمحاسب، من المفترض أنه لديه ذكاء في الأرقام. في هذه الحالة، كيف يمكن أن تكون التكاليف المرتبطة بتشغيل هذه الأشياء منطقية؟
إذا كان لدي المال لشراء يخت فاخر، أود أن أعتقد أنني سأفعل شيئًا من أجل الصالح العام، بدلاً من شراء قارب. لكن حتى لو كنت مضطربًا بما يكفي للقيام بذلك، لا أستطيع أن أتخيل الإبحار في أي مكان عليها. إنه يجعلني أشعر بالتوتر بما فيه الكفاية عندما أنظر إلى ذلك القرص الصغير الذي يدور حول عداد الكهرباء الخاص بي. كيف يتمكن هؤلاء الأشخاص من الاسترخاء على أمواج المحيط، مع العلم أن الوقود وحده يكلفهم ما يزيد عن 1000 جنيه إسترليني في الساعة؟ أثناء محاولتي النوم على كرسي الاستلقاء الخاص بي، كنت أتخيل جداول من الأوراق النقدية بقيمة 50 جنيهًا إسترلينيًا تنطلق من الجزء الخلفي من قاربي في كل مرة أغمض فيها عيني.
كيف يتمكنون من الاستمتاع بأنفسهم؟ يجب أن يكونوا أشخاصًا مميزين حقًا.
أدريان تشيليز مذيع وكاتب وكاتب عمود في صحيفة الغارديان
اكتشاف المزيد من شبكة الريان
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
