السيارة الذكية الجديدة: المظهر الداخلي الأول

من الآمن أن نقول إن شركة سمارت تستغل عودة سيارة المدينة الخاصة بها بكل ما تستحقه. لقد رأينا خليفة ForTwo لأول مرة في شهر مارس، عندما ظهرت سيارة الهاتشباك الصغيرة لأول مرة في بكين. ومع ذلك، رأينا فقط التصميم الخارجي الذي صاغته مرسيدس. والآن، نلقي أول نظرة من الداخل بمناسبة ظهور السيارة الكهربائية لأول مرة في أوروبا. خلال حدث في روما، كشفت Smart #2 عن خدعتها الخاصة بالحفلة: تصميم المقعد الطويل.

لا تدخل في الأمر معتقدًا أن السيارة الصغيرة يمكنها استيعاب ثلاثة أشخاص لأنها ليست شاحنة أمريكية كاملة الحجم. إنها لا تزال عبارة عن مقعدين فقط، ولكن القسم المركزي يمكن طيه لأسفل لإنشاء مقعد طويل متواصل. توجد مفاتيح النوافذ وأزرار قفل/فتح الأبواب على الحافة العلوية لهذا القسم المتحرك، والذي يتميز بحلقة يمكن للسائق أو الراكب استخدامها لرفع أو خفض الجزء الأوسط.

في الأساس، مسند ذراع مركزي قابل للطي يندمج مع المقعدين، إنها خدعة أنيقة مصممة لتحقيق أقصى قدر من التنوع في المقصورة الصغيرة. لا يمنح تصميم المقعد الطويل الوهم بمقصورة داخلية أوسع فحسب، بل يسهل أيضًا الخروج من الباب المقابل عندما تكون السيارة متوقفة في مساحة ضيقة.

الهاتف الذكي رقم 2 لن يصبح مجنونًا بالشاشة

وفي مكان آخر، تحصل السيارة Smart #2 على لوحة عدادات رشيقة على شكل حرف “S”، مكتملة بفتحات تهوية على شكل توربينات لا تبدو في غير مكانها في سيارة مرسيدس. لن تكون لوحة القيادة مثقلة بالشاشات الكبيرة الحجم، ولكن لا تتوقع الكثير من أدوات التحكم المادية أيضًا. على الرغم من أنه تم تصنيفها رسميًا كمفهوم، إلا أن سيارة الإنتاج لا يمكن أن تكون مختلفة تمامًا نظرًا لأنها ستظهر لأول مرة في الأشهر المقبلة.

في حين أن الجيل السابق من سمارت شارك منصته بين إصدارات محرك الاحتراق والمركبات الكهربائية، فإن الطراز رقم 2 الجديد كهربائي حصريًا ويعتمد على بنية مخصصة. من الناحية النظرية، من المفترض أن يؤدي ذلك إلى تحسين التغليف بشكل كبير، مما يخلق مساحة داخلية أكثر اتساعًا عن طريق تمديد قاعدة العجلات قدر الإمكان مع تقصير الأجزاء المتدلية. تتطابق دائرة الدوران التي يبلغ طولها 22.8 قدمًا (6.95 مترًا) مع سيارة EQ ForTwo القديمة وتجعلها مثالية للغابة الحضرية.

توجد حزمة بطارية بقوة 35.7 كيلووات في الساعة بالأسفل، وهي جيدة لنطاق يقدر بـ 186 ميلاً (300 كيلومتر) في دورة WLTP. تدعي شركة Smart أن الجيل التالي من السيارات الكهربائية يستغرق أقل من 20 دقيقة لإعادة شحنها من 10 إلى 80 بالمائة. والمفاجأة السارة الأخرى هي قرار تركيب نظام تعليق مستقل متعدد الوصلات في قطاع تهيمن عليه الإعدادات الأقل تطورًا.

صغير الحجم، كبير من حيث الأمان

عندما وصلت السيارة الذكية الأصلية في أواخر التسعينيات، عقدت مرسيدس صفقة كبيرة بشأن خلية Tridion وكيف ستحمي الركاب في حالة وقوع حادث. وبالتقدم سريعًا إلى عام 2026، يُقال إن السيارة رقم 2 ستأخذ خلية الأمان إلى المستوى التالي، على الرغم من أنه سيتعين علينا انتظار ظهور نموذج الإنتاج لأول مرة لمعرفة التفاصيل.

سيتم الكشف عن الأغطية في أكتوبر المقبل في معرض باريس للسيارات 2026، على أن تبدأ المبيعات في العام المقبل. مثل جميع الطرازات في تشكيلة سمارت المترامية الأطراف، سيتم تجميع السيارة رقم 2 حصريًا في الصين. وللتذكير، اشترت شركة Ineos Automotive مصنع Hambach في فرنسا في أواخر عام 2020 لبناء سيارة Grenadier SUV وشاحنة Grenadier Quartermaster البيك أب.

24

المصدر: سمارت

موقف Motor1: من المنعش أن نرى العودة إلى النموذج، حيث ابتعدت الطرازات الذكية الحديثة عن الصيغة التي أنشأتها مرسيدس. تتكون المجموعة الحالية من مركبات أكبر وأثقل بكثير من السيارات الذكية في العام الماضي. سيكون الطراز رقم 2 الجديد بمثابة خليفة حقيقي لـ ForTwo، بدون محرك الاحتراق.

قد يمثل التسعير مشكلة نظرًا لأن عددًا متزايدًا من السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة أكبر حجمًا وأكثر اتساعًا. من المتوقع أن يبدأ سعر السيارة رقم 2 بحوالي 20.000 يورو، مما يعني أنها ستتنافس مع رينو توينجو المولودة من جديد والجيل الثاني القادم من داسيا سبرينج.