النخبة الدراجات هدف التقويم على غرار دوري أبطال أوروبا المدعوم من السعودية | ركوب الدراجات

يمكن أن تكون رياضة ركوب الدراجات الاحترافية على وشك تحقيق لحظة LIV Golf بعد أن تم ربط صندوق الاستثمارات العامة في المملكة العربية السعودية (PIF) بإعادة هيكلة شاملة لتقويم السباقات الأوروبي.

مع إطلاق سباق فرنسا للدراجات 2024 في باريس الأسبوع الماضي، زادت التكهنات بأن تنسيقًا على غرار دوري أبطال أوروبا بملايين اليورو سيتم تطبيقه بحلول عام 2026، حيث أشارت المصادر إلى أن صندوق الاستثمارات العامة هو مستثمر محتمل.

أثار الاستثمار السعودي في العديد من الألعاب الرياضية جدلاً كبيراً وأحدث انقسامات كبيرة في لعبة الجولف، بعد تأسيس سلسلة LIV، التي حصدت العديد من الأسماء البارزة من جولة PGA العريقة.

لا يزال ركوب الدراجات الاحترافي، على الرغم من جدول أعماله المزدحم، يعتمد بشكل مفرط على الاهتمام الناتج عن سباق واحد فقط، وهو سباق فرنسا للدراجات. ولا يزال قسم كبير من التقويم الأوروبي يعاني من نقص التمويل وعدم التنفيذ. لكن المراقب تدرك أن منظمة السياحة، التي تمتلك أيضًا العديد من السباقات الكبرى الأخرى، لا تزال تقاوم الاقتراح، على الأقل في الوقت الحالي.

ومع ذلك، فقد استثمرت الأموال السعودية بالفعل في أحداث رياضية أخرى مملوكة لشركة ASO، مروجي الجولة، بما في ذلك استثمار بملايين الدولارات في رالي داكار لرياضة السيارات، والذي وُصف بأنه يجلب “الراحة المالية التي تشتد الحاجة إليها” لـ ASO.

الاقتراح، المخصص حاليًا لسباقات الرجال فقط، لإنشاء دوري موسمي من الأحداث المرموقة، تم طرحه من قبل منظمة جديدة، One Cycling. يقودها ريتشارد بلوج، مدير فريق Jumbo-Visma، وZdenek Bakala، مالك فريق Soudal-Quickstep. ومن المفهوم أن العديد من الفرق الرائدة الأخرى – بما في ذلك Ineos Grenadiers التابعة للسير جيم راتكليف والفريق الرائد في أمريكا، EF Education-EasyPost – تدعم هذا الاقتراح.

أصبح Plugge، الذي فاز فريقه بجميع الجولات الكبرى الثلاث في إيطاليا وفرنسا وإسبانيا في عام 2023، ومع ذلك لا يزال يكافح من أجل العثور على رعاية، شخصية مؤثرة للغاية. وهو أيضًا رئيس اتحاد الفرق AIGCP.

يتحدث إلى ركوب الدراجات الراديوية قال بلج: “العالم يتغير من حولنا ومنافسونا ليسوا الفرق الأخرى؛ منافسينا هم كرة القدم والرجبي واتحاد كرة القدم الأميركي والفورمولا واحد. نحن بحاجة للتأكد من أننا مستعدون للمستقبل، كرياضة. علينا أن نتأكد من أن هذه الرياضة ستكون أكبر مما هي عليه اليوم في غضون خمس سنوات. وسيستفيد الجميع من ذلك.”

يعد Plugge من بين العديد من مستخدمي الدراجات الذين ينظرون إلى التقويم على أنه متاهة للغاية بالنسبة لجمهور الرياضة العام. وقال: “إذا كان لدينا دوري قوي حقًا، مع عدد أقل من السباقات، قوي حقًا ومفهوم، فأعتقد أن القيمة بالنسبة للجميع سترتفع”.

إن فكرة إعادة هيكلة الرياضة وزيادة أمنها المالي، حتى بدون مشاركة ASO، ليست جديدة. في عام 2012، قال باكالا، رجل الأعمال التشيكي الذي جمع أمواله من تعدين الفحم، إنه يخطط لاستثمار 20 مليون يورو في إنشاء نموذج على طراز دوري أبطال أوروبا لركوب الدراجات. وضع بلج رؤيته الخاصة لمستقبل ركوب الدراجات في كتابه، الخطة، مقدرًا أن الميزانية البالغة 600 مليون يورو ستجلب معظم السباقات الرائدة في التقويم ضمن هيكل جديد وأيضًا تأمين حقوق البث التلفزيوني.

ويُعتقد أن بلج كان يناقش مقترحاته مع فرق أخرى، والاتحاد الدولي للدراجات (UCI) وASO منذ عام 2021. المراقب، رفض المدير العام لـ ASO، يان لو موينر، التعليق على مقترحات One Cycling.

كانت الموارد المالية لركوب الدراجات محفوفة بالمخاطر منذ فترة طويلة، مع انهيار الرعاية في كثير من الأحيان، ويواجه العديد من الدراجين انعدام الأمن التعاقدي المستمر. يعد جوناثان فوترز، مدير فريق EF Education-EasyPost، أحد أولئك الذين دافعوا منذ فترة طويلة عن التغيير الجذري.

وقال فوترز: “الأمر لا يتعلق بأن يصبح أي شخص ثريًا – بل يتعلق باستقرار الاقتصاد حتى لا نواجه مواقف مثل إفلاس شركة Jumbo-Visma تقريبًا في نهاية الموسم”. “تستمر القصص عن الفرق، بما في ذلك فريقي، التي كادت أن تختفي. الأمر يتعلق بتحقيق الاستقرار في أسس الرياضة وهو أمر جيد للجميع، لذلك بالطبع، سنكون نشيطين للغاية ونمضي قدمًا في هذا الشأن.