سيارة رينج روفر سبورت ستصبح كهربائية: النظرة الأولى

لقد وصلت سيارة رينج روفر سبورت إليكتريك تقريبًا، وهي تبدو متطابقة تقريبًا مع شقيقتها بمحرك الاحتراق. في حين أن شركات صناعة السيارات الأخرى، مثل مرسيدس، حاولت جذب المشترين بتصميمات أكثر جرأة للسيارات الكهربائية، فإن لاند روفر لا تريد أن تهز القارب. سيبدو الوافد الجديد إلى فئة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الفاخرة تقريبًا مثل نظيرتها في محرك ICE، باستثناء أطراف العادم المفقودة والشبكة المغلقة.

قبل ظهورها الكامل لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام، تكشف سيارة رينج روفر سبورت إليكتريك عن بعض أسرارها. وكما هو متوقع، فهي تعتمد على نفس البنية الطولية المعيارية (MLA) مثل الطراز الذي يعمل بالطاقة التقليدية. تم تطوير المنصة لاستيعاب محركات الاحتراق، إما بمفردها أو كجزء من إعداد هجين إضافي، مع دعم النماذج الكهربائية بالكامل أيضًا. تم تصميم سيارة رينج روفر كاملة الحجم بنفس التصميم، كما هو الحال مع الجيل التالي من جاكوار XJ قبل إلغاء سيارة السيدان الكهربائية كجزء من عملية إعادة ابتكار جاكوار الجريئة.

سيتم تشغيل سيارة رينج روفر سبورت الكهربائية بواسطة زوج من المحركات ينتجان قوة 444 أو 542 حصانًا، اعتمادًا على الإصدار، إلى جانب عزم دوران فوري مثير للإعجاب يبلغ 627 رطل قدم (850 نيوتن متر). وبما أن المحركات متطابقة، توقع تقسيم القوة بنسبة 50:50 بين المحورين الأمامي والخلفي. وهي تستمد الطاقة من بطارية تبلغ سعتها 118.5 كيلووات في الساعة، وهي كبيرة ولكنها لا تزال أصغر من بطارية BMW iX5 الجديدة الضخمة التي تبلغ سعتها 141 كيلووات في الساعة.

تقدر لاند روفر نطاق وكالة حماية البيئة بحوالي 330 ميلاً (531 كيلومترًا) عند الشحن الكامل، لذا يجب أن يكون رقم WLTP أعلى. منذ أن ذكرنا BMW، من المتوقع أن تقطع سيارة iX5 الجديدة مسافة 435 ميلاً (700 كيلومتر) وفقًا لدورة وكالة حماية البيئة (EPA) وما يصل إلى 525 ميلًا (845 كيلومترًا) تحت اختبار WLTP.

تستخدم سيارة رينج روفر سبورت إلكتريك خلايا البطارية الأسطوانية المزدوجة المكدسة من AESC وتدعم الشحن السريع بقدرة 350 كيلو واط بفضل هندستها المعمارية البالغة 800 فولت. كما هو متوقع، تأتي مع نظام تعليق هوائي لقيادة سلسة، في حين تظل قدرتها على الطرق الوعرة سليمة على الرغم من التحول إلى مجموعة نقل الحركة الكهربائية. لقد قام مهندسو لاند روفر بتجهيز سيارة لوكسوبارج الصامتة بوضع قيادة بدواسة واحدة يعمل حتى على الطرق الوعرة، على الرغم من أنه من المرجح أن يقوم عدد قليل من المالكين باختبار ذلك. يتم أيضًا تضمين نظام التوجيه بالعجلات الخلفية لتقليل دائرة الدوران وتحسين الثبات عند السرعات العالية.

مثل المظهر الخارجي، من المتوقع أن تظل المقصورة دون تغيير إلى حد كبير عن سيارة رينج روفر سبورت العادية. هذا جيد وسيئ. في حين أن المواد عالية الجودة مضمونة تمامًا، فمن المرجح أن تكون الواجهة التي تظهر على الشاشة بأكملها بمثابة نقطة جذب للعديد من المشترين. إذا كانت تعكس الطراز الذي يعمل بمحرك ICE، فستحتوي السيارة الكهربائية أيضًا على وفرة من البلاستيك الأسود اللامع في الكونسول الوسطي.

سيتم الكشف عن كل شيء في وقت لاحق من هذا العام عندما يتم الكشف عن سيارة رينج روفر سبورت إلكتريك رسميًا لأول مرة.

4

المصدر: لاند روفر

موقف Motor1: حتى المشككون في السيارات الكهربائية عليهم أن يعترفوا بأن مجموعة نقل الحركة الكهربائية مناسبة بشكل طبيعي لسيارة مثل رينج روفر سبورت، أو سيارات الدفع الرباعي الفاخرة بشكل عام. ينبغي أن يجعل السيارة المكررة بالفعل أكثر سلاسة وراحة. ومع ذلك، فإن النطاق المقدر قد يكون مصدر قلق، خاصة بالنسبة للمالكين الذين يقطرون بشكل متكرر، حيث أنه من غير المرجح أن يقتربوا من أرقام الكفاءة الرسمية.

ولحسن الحظ، لن يحل الطراز الكهربائي محل أي طرازات موجودة من سيارات رينج روفر سبورت تعمل بالبنزين أو الديزل أو محركات هجينة. وبدلا من ذلك، سينضم إلى التشكيلة كخيار رابع. لم يتم الإعلان عن الأسعار، لكن لاند روفر قالت بالفعل إن سياراتها الكهربائية ستحمل علاوة على نظيراتها من محركات الاحتراق.