تقوم أودي بإصلاح تصميمها الداخلي لنماذج الجيل القادم.
تعود الشاشات الصغيرة وأدوات التحكم المادية.
ستحتوي النماذج المستقبلية على مواد أجمل، بما في ذلك المعدن الحقيقي.
نادراً ما يكون صانعو السيارات صريحين كما كانت أودي في المحرك1 في مقابلة العام الماضي، عندما اعترف أحد مسؤولي الشركة بشكل مفاجئ أن التصميمات الداخلية للعلامة التجارية لم تعد كما كانت من قبل. واعترف أوسكار دا سيلفا مارتينز، رئيس قسم اتصالات المنتجات والتكنولوجيا في أودي، صراحةً قائلاً: “لقد كنا بالتأكيد أفضل من حيث الجودة في الماضي”. خلال نفس المحادثة مع زملائنا الألمان، تعهدت شركة صناعة السيارات الفاخرة بالعودة إلى مستواها: “سوف نصل إلى هناك مرة أخرى”.
منذ تلك المقابلة، طرحت أودي لغة تصميم جديدة أطلق عليها اسم “السعي من أجل الوضوح”، والمعروفة أيضًا باسم “التالي الراديكالي”. ظهرت لأول مرة في الطراز Concept C، وهي معاينة لسيارة كهربائية ذات مقعدين مع سقف تارجا، ومن المقرر أن يتم طرحها في وقت مبكر من العام المقبل. يختلف التصميم الداخلي للسيارة الكهربائية الرياضية تمامًا عن المجموعة الحالية من طرازات الحلقات الأربع. فهو يعمل على تخفيف حدة الشاشات، ويعيد بعض عناصر التحكم المادية، ويستخدم مواد عالية الجودة في جميع أنحاء المقصورة.
ستطلق سيارة Concept C الجاهزة للإنتاج ثورة أودي الداخلية، وهي محاولة لإعادة ما جعل كابينة العلامة التجارية مميزة جدًا قبل ظهور الشاشات والمواد الأرخص. يتحدث مع مجلة الاسترالية GoAuto، تعهد المدير الفني للشركة باستعادة الصفات التي أكسبتها ذات يوم أعلى درجات أودي في تصميم المقصورة وتنفيذها.
أودي تريد شاشات أصغر ومواد أفضل
‘في المستقبل، [Audi will] دمج التصميم الداخلي لـ Radical Next…نريد أن نكون دقيقين للغاية فيما يتعلق بحجم العرض والعناصر اللمسية. سوف نولي الكثير من الاهتمام للمواد الحقيقية. إذا رأيت مادة تشبه المعدن، فيجب أن تكون معدنية. نعتقد أنه جزء من حمضنا النووي أن يكون لدينا أيضًا بعض العناصر المادية – الأزرار والعجلات الدوارة – ويجب أن تتمتع كل واحدة منها بنقرة ولمس وإحساس أودي الكلاسيكية.
وأشار مدير التكنولوجيا التنفيذي في أودي إلى أن تفضيلات العملاء تختلف عبر الأسواق العالمية وأن هناك اختلافات كبيرة بين الصين وبقية العالم. وهذا أحد الأسباب التي دفعت الشركة إلى الدخول في شراكة مع SAIC لتأسيس علامة تجارية منفصلة لأودي (بدون الحلقات الأربع الشهيرة) خصيصًا للسوق الصينية.
تتميز السيارات مثل E5 Sportback وE7X بتصميمات داخلية بسيطة مع مساحات شاسعة من مساحة الشاشة وعدد قليل جدًا من أدوات التحكم المادية. بالنسبة لبقية العالم، تعهدت علامة أودي التجارية القديمة بالابتعاد عن شاشات العرض كبيرة الحجم واستعادة سحر تصميماتها الداخلية في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ومع ذلك، لن يحدث ذلك بين عشية وضحاها. يتم تطوير المركبات الجديدة قبل سنوات من تطويرها، ويتم الاحتفاظ بتصميماتها قبل فترة طويلة من خروج أول سيارة إنتاج من خط التجميع.
الصور بواسطة: أودي
ستقود سيارة 2028 A4 E-Tron الطريق
وسيصل الطراز الأول الذي يجسد فلسفة أودي الجديدة في عام 2028، عندما تعود A4 كسيارة سيدان كهربائية بالكامل. في هذه الأثناء، يجب أن تكون سيارة الدفع الرباعي الرائدة Q9 التي سيتم الكشف عنها قريبًا وسيارة A2 الكهربائية هما الطرازان النهائيان من الحرس القديم، لذا توقع المزيد من نفس الشيء. ومع ذلك، فقد أطلقت إنجولشتات بالفعل من الناحية الفنية نموذج إنتاج يتبنى النهج الجديد.
نعم، نحن نتحدث عن نوفولاري. ومع ذلك، فإن السيارة الهجينة الخارقة المشتقة من لامبورجيني تيميراريو محدودة بـ 499 وحدة، لذلك لا يتم احتسابها حقًا في المخطط الكبير للأشياء. ونظرًا لطبيعة السيارة الرياضية الكهربائية، لن يكون الطراز Concept C مشهدًا شائعًا أيضًا، ولكنه على الأقل لن يكون محدود الإنتاج. يعمل نموذجا الأداء هذين بمثابة مخططات لما ينتظرنا في المستقبل، ونحن نتطلع إلى رؤية كيف تترجم أودي أفكارها إلى نماذج رئيسية من الجيل التالي.
28
المصدر: أودي
موقف Motor1: ونأمل أن يحذو المزيد من صانعي السيارات حذوهم ويدركوا أن خفض التكاليف باسم هوامش الربح الأكبر له حدوده. إذا تجاوزت الشركات الحدود، ولنكن صادقين، فمعظمها قد فعلت ذلك بالفعل، فإنها تخاطر بخسارة المشترين الذين لا يرغبون في قبول بحر من البلاستيك الأسود اللامع بينما تُحشر الشاشات في وجوههم.
يعد الطراز Concept C وNuvolari خطوات واعدة في الاتجاه الصحيح، ولكن دعونا ننتظر ونرى كيف تطبق أودي فلسفتها الداخلية الجديدة على سيارات الإنتاج العادية. يجب أن يمنحنا A4 E-Tron فهمًا أفضل بكثير لما تعنيه المصطلحات التسويقية “Radical Next” في الواقع.
