يقع جناح الضيافة بالقرب من الزوايا الأخيرة لحلبة لومان. خارج المسار الصحيح، تخوض السيارتان GMR-001 أول سباق لهما على مدار 24 ساعة، وتظهران سرعة كبيرة. بمعنى آخر، من الواضح أن جينيسيس تريد من الناس أن يعرفوا أنها لم تشارك في بطولة التحمل العالمية فقط من أجل اختلاق الأرقام.
جاكي إيككس هو سفير واستعراض كبير للقوة، في حين أن السائقين ذوي الكفاءات العالية مثل دانييل جونكاديلا وأندريه لوتيرير يظهرون استثمارًا كبيرًا. أوه، وكشفت جينيسيس النقاب عن سيارة Concept GT في اليوم السابق للسباق الكبير. كل هذا يعزز الرسالة التي مفادها أنه على جانب المنتج أيضًا، فإن النية لتقديم خارطة طريق محددة بوضوح هي أمر حقيقي للغاية.
بمناسبة سباق لومان 24 ساعة لعام 2026، يجيب تشارلز فوستر، مدير علامة جينيسيس التجارية في إيطاليا وفرنسا، على أسئلة حول مستقبل صانع السيارات الكوري – من Magma إلى Concept GT، بما في ذلك السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية وقوة الاحتراق الداخلي.
ظهرت هذه القصة في الأصل على Motor1 Italy
سفر التكوين في 24 ساعة من لومان
الصورة من قبل: سفر التكوين
س: لا يزال سفر التكوين غير معروف في الغالب في إيطاليا. كيف يمكنك بناء علامة تجارية متميزة من الصفر؟
ج: هذا هو واقعنا، ولا نخشى أن نقول ذلك. كل يوم، عندما تخبر الناس أنك تعمل لدى جينيسيس، يكون الرد: “لا أعرف ذلك”. حتى هنا، أثناء السير بين الحشود، أول ما تسمعه هو أن العلامة التجارية غير معروفة. ولكن بعد ذلك تسمع أيضًا أن السيارات تبدو رائعة. وهذا هو المكان الذي تبدأ فيه. نحن قادمون بطموح كبير، ولكن أيضًا بالكثير من التواضع. وهذان الأمران يجب أن يسيرا معًا..
هل تعتبر رياضة السيارات إحدى أدوات تسريع الوعي بالعلامة التجارية؟
إنها منصة تسويقية غير عادية للتعريف بالعلامة التجارية. هناك زاوية تقنية للغاية: التقنيات التي نستخدمها على المسار يمكن أن ينتهي بها الأمر في سيارات الطرق غدًا. ولكن هناك أيضًا رؤية فورية، وهو أمر لا يقل أهمية.
يتكون فريق Genesis Magma Racing من الأشخاص الذين فازوا. [Cyril] أبيتبول فاز مع رينو [Gabriele] فاز تاركويني في الفورمولا 1، وفاز لوثار كولاتز في لومان. هذا ليس تمرينًا على التصميم، بل هو دليل على أن الشركة قررت الرهان على رياضة السيارات لبناء شهرة في أوروبا، مع أشخاص يعرفون معنى الفوز.
الصورة من قبل: سفر التكوين
غالبًا ما يشكك السوق الإيطالي في العلامات التجارية المتميزة غير الأوروبية. كيف ترد على من يتقن اللغة الألمانية دائمًا؟
يمكننا أن نكون بديلاً يتمتع بمصداقية كبيرة لشخص كان يقود سيارته دائمًا باللغة الألمانية، فلنكن واضحين. سياراتنا متميزة: الاهتمام بالتفاصيل والمواد عالية الجودة والأداء. على المنتج نفسه، يمكننا الإجابة على المنافسين الراسخين.
التحدي ليس المنتج. إنها المصداقية. ويتم اكتساب المصداقية بمرور الوقت، من خلال الاتساق. استغرق الألمان مائة عام. لقد ولدنا في عام 2015، لذلك يتطلب الأمر أيضًا التواضع لندرك أننا نحتاج إلى الوقت.
أنت تدخل إيطاليا بتشكيلة كهربائية بنسبة 100% في سوق مقاوم للسيارات الكهربائية. أليس هذا يؤدي إلى نتائج عكسية؟
إنه سؤال عادل. التطور الجديد هو أنه في عام 2027، سيصل محرك هجين في GV70. إنها استجابة عملية من الشركة: نحن نضع على الطريق المنتجات التي يريدها العملاء، وليس ما يخبرنا به شخص ما أنه يتعين علينا بناءه. ومع ذلك، فإننا ندخل أيضًا الفئة الصحيحة مع GV60: فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة هي بالضبط المكان الذي تكون فيه السيارات الكهربائية أكثر منطقية، بما في ذلك أساطيل الشركات.
ثم في عام 2028، ستصل المنصة الجديدة متعددة الطاقة، المخصصة لجينيسيس، والقابلة للتطوير من الفئة المدمجة إلى الأعلى، وجاهزة لاستيعاب أي نوع من مجموعات نقل الحركة الهجينة – من الهجين الكامل إلى النطاق الموسع، بما في ذلك الهجين الإضافي. خمسون درجة من الهجين، كما يقول المثل.
الصورة من قبل: سفر التكوين
هل لديك أهداف حجمية معلنة لإيطاليا؟
سيعتمد ذلك كثيرًا على شبكة التوزيع التي نبنيها. في يونيو، سنفتتح صالة عرض بادوا، وفي أكتوبر صالة عرض روما، وفي عام 2026 سيكون دور ميلانو.
نحن لا نتسابق من أجل الحجم. لسنا بحاجة لشراء السوق. لقد فعل آخرون ذلك، لكن هذا ليس ما يطلب منا. نحن نفضل بناء شيء متين.
جينيسيس هي العلامة التجارية المميزة لشركة هيونداي. كيف يمكنك إدارة تلك الهوية المزدوجة؟
نحن العلامة التجارية المتميزة لمجموعة Hyundai، ولا توجد مشكلة: فنحن نعتمد على شركة لها 25 عامًا من التاريخ في أوروبا، وتبيع 600000 سيارة سنويًا، وتتمتع بهوية تصميمية مميزة. لكن في السوق، نريد أن نكون سفر التكوين – سفر التكوين فقط. لن تجد أبدًا سيارة جينيسيس في صالة عرض هيونداي، ولا نسخة خاصة من هيونداي تحمل اسم جينيسيس.
توزيع مخصص، صالات عرض مخصصة، هوية منفصلة. فيما يتعلق بالمبيعات والتسويق، نحن جينيسيس. ومن حيث التكنولوجيا والانتماء إلى مجموعة صناعية، فنحن العلامة التجارية المتميزة لشركة Hyundai. إنه نفس المسار الذي سلكته لكزس مع تويوتا، حتى لو كان لديهم المزيد من الوقت أمامهم.
الصورة من قبل: سفر التكوين
الصهارة هي الأداء الفرعي الكبير. ألا يشكل ذلك خطر إرباك تحديد المواقع؟
عندما تم تقديم Magma لي، فكرت على الفور في Mercedes-AMG أو BMW M. لقد قاموا بتصحيحي. بالنسبة إلى Genesis، لا تتعلق Magma بالأداء فحسب، بل إنها دليل على ما يمكن أن تفعله العلامة التجارية على أعلى مستوى.
ليس فقط القوة، ولكن المواد، والديناميكية الهوائية، والاهتمام بالتفاصيل. إنه الأفضل من كل الطرازات، وقد تم دفعه إلى أقصى الحدود. الهدف هو الحصول على نسخة Magma من كل مركبة في التشكيلة لإظهار المدى الذي يمكن أن تصل إليه. وبطبيعة الحال، يتعين علينا أن نكون جيدين في شرح ذلك: فخطر الارتباك موجود، ولكن من الممكن إدارته من خلال التواصل الدقيق. وعندما تقوم بإطلاق Magma على طراز جديد (وليس الطراز الموجود في السوق منذ ثلاث سنوات)، يصبح التواصل مع تحديد الموقع أسهل بكثير.
هل تعتبر سيارة GT خطوة تسويقية أم التزامًا حقيقيًا بالمنتج؟
لا يقتصر الأمر على التسويق فقط، وأريد أن أكون واضحًا بشأن ذلك. إن GT عبارة عن عرض صناعي لما نحن قادرون عليه. إذا كان لديك سيارة كهذه في صالة العرض، فإن العميل الذي يدخل على الفور يفهم أن هذه علامة تجارية يمكنها بناء سيارة دفع رباعي مدمجة ممتازة وأيضًا سيارة سياحية رائعة. إنه مثل وجود نطاق أسعار من واحد إلى عشرة في صالة العرض: فهو يضيف عمقًا ومصداقية للعلامة التجارية.
انظر إلى التطور بدءًا من أول سيارة GT تم تقديمها في نوفمبر الماضي في Le Castellet وحتى اليوم: إنه بالفعل تقدم ملحوظ. يظهر سرعة التطور والطموح. الهدف هو بقاء Genesis في هذا الجزء. هذا ليس تمرينًا مؤقتًا.
ولا أعلم بالضبط متى سيصل إلى الأسواق. لا أستطيع أن أعطيك تاريخاً محدداً. ولكن إذا نظرت إلى مدى سرعة تطور المشروع والتقدم الواضح بالفعل، فإننا نود أن نصل إلى هناك قريبًا. بعد غد، دعنا نقول. وسيكون ذلك خبرًا جيدًا للجميع.
38
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
