أسهم بوينج تنخفض بعد أن انفجر باب الطائرة في منتصف الرحلة | بوينغ

تراجعت أسهم شركة Boeing لصناعة الطائرات ومورد قطع الغيار Spirit AeroSystems وسط تجدد المخاوف بشأن سلامة طائراتها من طراز 737 ماكس بعد أن اضطرت رحلة تابعة لشركة Alaska Airlines إلى الهبوط اضطراريًا يوم الجمعة.

تم العثور على جزء من جسم الطائرة الذي تمزق في الجو يوم الأحد في الفناء الخلفي لمنزل في بورتلاند بولاية أوريغون.

انفصل باب التوصيل – وهو عبارة عن لوحة تم تركيبها لتحل محل باب الطوارئ في بعض إصدارات الطائرة 737 ماكس 9 – عن الطائرة بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار بورتلاند متوجهة إلى أونتاريو، كاليفورنيا.

أمر المنظمون الأمريكيون بالإيقاف المؤقت لجميع طرازات ماكس 9 مع مقابس الأبواب في انتظار عمليات التفتيش بعد حادث يوم الجمعة، والذي كان من الممكن أن تكون عواقبه أكثر خطورة ولكن في الحقيقة كانت المقاعد الأقرب شاغرة وكان الركاب لا يزالون يرتدون أحزمة الأمان.

ووُصف الثقب الموجود في جسم الطائرة بأنه “واسع مثل الثلاجة”، وكانت الرياح الخارجة منه قوية للغاية لدرجة أنها امتصت قميص صبي مراهق كان يجلس في مكان قريب، لكن الطائرة تمكنت من الهبوط بسلام دون وقوع إصابات.

بدأ المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل (NTSB) تحقيقًا، وقال إن اكتشاف قابس الباب المفقود، الذي سقط بالقرب من منزل أحد المعلمين، سيكون “عنصرًا رئيسيًا”.

وقالت جينيفر هومندي، رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل، إن الحادث كان “تجربة مرعبة”.

ستستمر التحقيقات دون أدلة من مسجل الصوت في قمرة القيادة، لأنه تم الكتابة فوقه بعد التقاط ساعتين فقط من البيانات.

وقال هومندي أيضًا إنه كانت هناك ثلاثة تنبيهات تلقائية سابقة في قمرة القيادة على نفس الطائرة التابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز بشأن ضغط المقصورة. تم تشغيل ضوء فشل الضغط التلقائي في 7 ديسمبر و3 يناير و4 يناير، لكن هوميندي قال إنه من غير الواضح ما إذا كان هناك أي صلة بين تلك الأحداث والكارثة الوشيكة التي وقعت يوم الجمعة.

وقالت إندونيسيا إنها أوقفت تشغيل طائرات ماكس 9 الثلاثة التي تديرها شركة ليون إير، على الرغم من وجود باب خروج فعال، حتى إشعار آخر. عانت شركة Lion Air من أول حادثين جويين كبيرين أدى إلى سحب طائرة 737 ماكس من الخدمة في جميع أنحاء العالم في عام 2019، والتي تم إلقاء اللوم فيها في النهاية على مشكلات تتعلق ببرنامج التحكم في الطيران الخاص بها.

انخفضت أسهم Boeing بنسبة 9% عند افتتاح وول ستريت، في حين انخفضت أسهم Spirit AeroSystems بنسبة 14%.

يبدو أن شركات صناعة الطيران الأخرى قد تأثرت أيضًا بمشاعر السوق السلبية، مع انخفاض شركة Senior، وهي مورد لشركة Boeing، بنسبة 3٪ يوم الاثنين، وهي واحدة من أكبر الخاسرين في مؤشر FTSE 250.

وتقوم شركة سبيريت بتصنيع جزء الباب في مصنعها في ويتشيتا بولاية كانساس، ولكنها تقوم بتركيبها بشكل شبه مكتمل، وفقًا لتقرير لرويترز. ستقوم شركة بوينغ عادة بإزالة القابس في الجزء التالي من عملية الإنتاج في مصنعها في رينتون، واشنطن، حيث أنها تناسب التصميمات الداخلية. وتعني هذه العملية أن المحققين سيبحثون عن العيوب في التجميع في كلا الشركتين.

وتخطط بوينغ لعقد اجتماع افتراضي على مستوى الشركة يوم الثلاثاء لمناقشة السلامة بعد الحادث. وقال الرئيس التنفيذي، ديف كالهون، للموظفين في رسالة يوم الأحد إن رد الشركة “هو محور التركيز ويجب أن يكون”، مضيفًا: “عندما تحدث حوادث خطيرة مثل هذه، فمن الأهمية بمكان بالنسبة لنا أن نعمل بشفافية مع عملائنا والجهات التنظيمية لدينا من أجل فهم ومعالجة أسباب الحدث، والتأكد من عدم تكراره.”

وألغت خطوط ألاسكا الجوية 60 رحلة أخرى يوم الاثنين وقالت إنه من المتوقع أن يستمر التعطيل حتى منتصف هذا الأسبوع على الأقل.

أوقفت شركة يونايتد إيرلاينز، أكبر مشغل لهذا الطراز، تشغيل 79 طائرة ماكس 9، وألغت 230 رحلة يوم الأحد، أي 8٪ من رحلات المغادرة المجدولة.

ولا تقوم أي شركة طيران أوروبية بتشغيل طائرة 737 ماكس 9 بالمواصفات ذات الصلة، وفقًا لهيئة تنظيم السلامة في الاتحاد الأوروبي، EASA.