أقوم بتوصيل الطعام إلى باب منزلك، لكن ليس في عيد الحب هذا. هذا هو سبب إضرابنا في المملكة المتحدة | مجهول
تاليوم، في عيد الحب، سيضرب سائقو التوصيل الذين يعملون في منصات مثل Deliveryoo وUber Eats، مطالبين بزيادة الأجور. من المحتمل أن يكون هذا أكبر إضراب لعمال المنصات على الإطلاق في المملكة المتحدة. أنا أحد المنظمين.
أعيش في جنوب لندن. أقضي معظم اليوم على الطريق. أقود دراجتي لمسافة 80 ميلًا يوميًا على مدار تسع إلى 10 ساعات، وعادة ما أتقاضى أقل من الحد الأدنى للأجور بعد التكاليف. لأنني أعمل لحسابي الخاص، ليس لدي أي أجر أساسي مضمون. وبدلاً من ذلك، أحصل على رسوم متغيرة لكل توصيل بناءً على المسافة وعوامل أخرى.
ومع تعديلها لمراعاة التضخم، فإن أرباحنا ظلت تنخفض لسنوات. نظر تقرير حديث إلى الأجور في هذا القطاع ووجد أن الغالبية العظمى من المنصات لا يمكنها تقديم دليل على أن إجمالي أجر العمال كان على الأقل الحد الأدنى للأجور بعد التكاليف. أحاول تنفيذ ثلاثة طلبات في الساعة بمتوسط 10 جنيهات إسترلينية قبل التكاليف. في بعض الأحيان أكسب أقل، مثل 7 جنيهات إسترلينية. الدراجون الآخرون الأقل خبرة أو ليس لديهم حسابات مع جميع التطبيقات التي أقوم بإنشائها أقل.
تكاليفي منخفضة للغاية. أنا أملك دراجتي البخارية بالكامل، ولا يتعين علي أن أدفع لشخص آخر ليقرضني معلومات تسجيل الدخول الخاصة به (وهي ممارسة تُعرف باسم استئجار حساب). ومع ذلك، يتعين علي أن أنفق حوالي 3 جنيهات إسترلينية على البنزين والتأمين والصيانة وغيرها من التكاليف لكل ساعة أعملها. لذا، إذا كان حسابي يقول إنني أكسب 10 جنيهات إسترلينية في الساعة، فأنا أجني في الواقع 7 جنيهات إسترلينية. يجب أن أجني ما يقرب من 14 جنيهًا إسترلينيًا فقط لأحصل على ما يعادل الحد الأدنى للأجور. من النادر أن أجني هذا المبلغ هذه الأيام.
أعمل ستة أيام في الأسبوع. في يوم عادي، أستيقظ في الساعة 6.30 صباحًا وأتناول القهوة وسيجارة قبل أن أتوجه إلى الطريق. أعمل طوال ساعات الذروة: من 7 صباحًا إلى 10 صباحًا، ومن الظهر إلى 3 مساءً، ومن 5 مساءً إلى 9 مساءً. أشعر بالإرهاق الشديد لدرجة أنني يجب أن أعود إلى المنزل لأخذ قيلولة بين الغداء والعشاء. تتحدث التطبيقات عن المرونة، ولكن لا توجد مرونة على الإطلاق: عليك أن تعمل في ساعات الذروة، وإلا فإنك لن تجني ما يكفي من المال.
انخفاض الأجور يجعل حياتنا كلها أكثر صعوبة. في مرآب الميكانيكيين المحلي، لديهم قائمة على الحائط بأسماء جميع الركاب الذين يدينون لهم بالمال. لقد كانت واحدة أو اثنتين فقط، ولكن الآن أصبح جميع اللاعبين المنتظمين يستخدمونها. نحن جميعًا خائفون من الحصول على فاتورة إصلاح كبيرة. فاتورة طعامي تستمر في الارتفاع. أصبحت صحتي أقل لأنني أعتمد كليًا على الأطعمة المجمدة المصنعة.
العمل يجعلني أشعر بالقلق. هناك الكثير من الأشياء التي تزيد من التوتر. الطريقة الوحيدة لكسب المزيد من المال هي الركوب بشكل أسرع، مما يعني تحمل المزيد من المخاطر. يمكنك الحصول على بضعة جنيهات إضافية في الساعة إذا كنت على استعداد للمخاطرة بحياتك. لقد كنت في مواقف انزلقت فيها وتجنبت الاصطدام فقط.
في الوظائف الأخرى التي عملت بها، إذا عملت بجد سيكون كل شيء على ما يرام. ولكن عندما تكون راكبًا، يجب أن تكون محظوظًا أيضًا: محظوظ لتجنب الاصطدام بسيارة، محظوظ لتجنب التعرض للسرقة، محظوظ لتجنب إجبارك على انتظار الأوامر. لقد كنت محظوظًا حتى الآن. ولكن الشيء مع الحظ هو أنه لا يدوم إلى الأبد.
جئت إلى المملكة المتحدة معتقدًا أن هذه واحدة من أغنى الدول في العالم. لكن الأمور تزداد سوءًا دائمًا – فأنا أعمل لساعات أكثر مقابل أموال أقل. لقد انتهى بي الأمر بسؤال نفسي إذا كان هذا هو القرار الصحيح.
حياة الدراجين الآخرين أصعب من حياتي. الكثير من القوى العاملة غير موثقة. يستأجرون حسابات من أشخاص آخرين، لكن ليس لديهم الأوراق الصحيحة للحصول على وظيفة أخرى. وهذا يعني أنهم لا يستطيعون العثور على عمل آخر، مهما كان الراتب سيئا. غالبًا ما يستأجرون كل ما يحتاجونه من شخص واحد: مرتبة على أرضية منزل مكتظ، ودراجة نارية، وحساب توصيل. عليهم دائمًا أن يظلوا في حالة تأهب لتجنب مداهمات الهجرة وفحوصات الشرطة. إنهم يعيشون في فقر، ولكن يبدو أن لا أحد يهتم.
قالت شركة ديليفيرو: “يتقدم الآلاف من الأشخاص للعمل مع ديليفيرو كل شهر، ومعدلات الاحتفاظ بالركاب مرتفعة، وتخبرنا الغالبية العظمى من الركاب أنهم راضون عن العمل معنا.” قال Uber Eats: “نحن نقدم طريقة مرنة للسعاة لتحقيق الربح من خلال استخدام التطبيق في الوقت والمكان الذي يختارونه. نحن نعلم أن الغالبية العظمى من شركات التوصيل راضية عن تجربتها مع التطبيق.
لكن لا يمكننا الاستمرار على هذا النحو. لقد كان لدينا ما يكفي. ولهذا السبب بدأنا بتنظيم هذا الإضراب. لقد أضرب الآلاف منا في أكثر من 90 منطقة في 2 فبراير/شباط، وسنفعل ذلك مرة أخرى اليوم. قد يشير البعض إلى أن راكبي ديليفرو لديهم اتحاد: فقد وقعت GMB اتفاقية “شراكة” مع المنصة في عام 2022، وتطلق على نفسها اسم “اتحاد الدراجين”. لكننا نقاتل من أجل أنفسنا. يجب على العملاء الذين يرغبون في دعمنا مقاطعة التطبيقات لمدة يوم واحد في عيد الحب، والانضمام إلينا عندما نحتج في الشوارع.
