إعادة فتح برج إيفل أمام الزوار بعد إضراب العمال الذين اشتكوا من الصدأ | باريس

أعيد فتح برج إيفل أمام الزوار بعد إضراب استمر ستة أيام من قبل الموظفين للمطالبة بتغيير نموذج أعمال المعلم وصيانة أفضل للهيكل الذي يبلغ ارتفاعه 330 مترًا (1083 قدمًا)، والذي تظهر عليه آثار الصدأ على نطاق واسع.

وقالت الشركة المشغلة للبرج في بيان إنها توصلت إلى اتفاق مع النقابات “بموجبه ستراقب الأطراف بانتظام نموذج أعمال الشركة والاستثمار في الأعمال والإيرادات من خلال هيئة تجتمع كل ستة أشهر”.

وأضافت أن الجانبين اتفقا أيضًا على “دفع مبلغ طموح قدره 380 مليون يورو (325 مليون جنيه إسترليني) حتى عام 2031” لصيانة وتجديد المعلم السياحي البالغ عمره 135 عامًا، والذي يزوره ما يصل إلى 7 ملايين شخص سنويًا وسيحتل مكانة بارزة. في أولمبياد باريس 2024.

كما أطلقت شركة الاتصالات SETE، المملوكة بنسبة 99% لمدينة باريس، مفاوضات بشأن الأجور من المتوقع الانتهاء منها في مارس. واعتذرت لحاملي التذاكر وقالت إنه سيتم تعويضهم إذا تأثروا بالإضراب.

وكان التوقف هو الثاني خلال ثلاثة أشهر. تؤكد النقابات أن SETE “تتجه نحو الكارثة” لأن نموذج أعمالها يعتمد على المبالغة في تقدير الإيرادات المستقبلية من مبيعات التذاكر والتقليل من تقدير تكاليف الصيانة والإصلاح المتصاعدة.

وقال ستيفان ديو، من نقابة CGT، إن الشركة تسعى إلى تحقيق “الربحية على المدى القصير”. كما انتقد خطط مجلس مدينة باريس لزيادة حصة إيرادات تذاكر البرج إلى ثلاثة أضعاف تقريبًا كل عام لتصل إلى 50 مليون يورو (43 مليون جنيه إسترليني) اعتبارًا من عام 2025.

وقال ديو لراديو فرانس إنفو: “هناك العديد من مناطق التآكل، وهي أعراض لتدهور كبير”. “إنها سيدة تبلغ من العمر 135 عامًا، وهي بحاجة إلى خطوة للأمام فيما يتعلق بالإصلاحات. وبالنظر إلى خطط مجلس المدينة، فمن الصعب أن نرى من أين سيأتي هذا الاستثمار.

واقترحت وزيرة الثقافة الفرنسية، رشيدة داتي، الأسبوع الماضي تصنيف البرج، الذي تم بناؤه لمعرض باريس العالمي عام 1889 وكان من المفترض أن يستمر لمدة 20 عامًا فقط، على أنه “نصب تاريخي” للسماح للدولة بالمساعدة في تمويل الأعمال.

وقال دينيس فافاسوري، وهو عضو آخر في CGT يعمل في الموقع، إن الطلاء كان يتساقط من البرج وينتشر الصدأ. وقال: “لقد عملت هنا لمدة 21 عاماً ولم أر قط مثل هذه الحالة”. “كلما مر الوقت، كلما زادت الحاجة إلى الإصلاحات.”

وأوصى غوستاف إيفل، المهندس الإنشائي الذي قامت شركته ببناء البرج، بإعادة طلاء البرج كل سبع سنوات تقريبًا. ومع ذلك، فإن حملة إعادة الطلاء العشرين الحالية، التي بدأت في عام 2019 – بعد عقد من اكتمال الحملة السابقة – قد تأخرت بشكل كبير.

قال فافاسوري إن الوباء والمستويات العالية من الرصاص في الطبقات السابقة، تعني أن 3% فقط من الطلاء الذي كان من المفترض إزالته في جولة إعادة الطلاء هذه قد تمت إزالتها بالفعل، ولا يزال يتعين القيام بـ 70% من إعادة الطلاء الفعلية.

وبينما حددت العديد من التقارير الأخيرة المجالات المثيرة للقلق، أصر الخبراء على أن البرج آمن. وقال بيير أنطوان جاتييه، مهندس المباني التاريخية المسؤول عن إعادة الطلاء: “إن الحديد الذي اكتشفناه حتى الآن في حالة استثنائية من الحفظ”.

وقال جاتييه إن بقع الصدأ التي أشار إليها الموظفون والزوار كانت “سطحية تمامًا” و”لا تؤثر بأي حال من الأحوال على صلابة” القضبان الحديدية التي يبلغ عددها 18 ألفًا والتي يتكون منها البرج.

وقال: “نريد جميعا أن يتم الحفاظ على البرج بشكل رائع”. “إنها صورة فرنسا، وصورة باريس. إنه ضروري لنا جميعا.”