من السابق لأوانه القول إن ملحمة جسر جوردي هاو الدولي قد انتهت أخيرًا، لأنه يتعين علينا التأكد من افتتاحها في يوم الافتتاح المتوقع حاليًا، والمقرر أن يكون في 27 يوليو. ويبدو أن المسؤولين الكنديين خضعوا لأهواء الولايات المتحدة.. الرئيس وأعطوه الصفقة الأفضل التي أرادها. شارك الرئيس ترامب بحماس أن “صفقته الأفضل بكثير” “رائعة وعادلة” على قناة Truth Social خلال عطلة نهاية الأسبوع، ولكن إذا بحثنا أكثر في تفاصيل ما ستخرج به الولايات المتحدة وكندا من هذه الصفقة، فهي بصراحة ليست رائعة.
تنص شروط الصفقة، كما ذكرت صحيفة ديترويت نيوز، على تقاسم كندا والولايات المتحدة (وليس ميشيغان) أرباح الرسوم، ولكن صافي الأرباح فقط على مدى السنوات الخمس عشرة المقبلة. وأشار رئيس الوزراء الكندي مارك كارني يوم الأحد إلى أن الجزء “الصافي” يقوم بقدر كبير من العمل الثقيل، وهو ليس مخطئا.
ولتوضيح الأمر، سيتم استخدام الرسوم التي تم جمعها على الجانب الكندي – كما كان مخططًا له في الأصل – لسداد القرض لكندا لبناء الجسر في المقام الأول. سيتم أيضًا تخصيص هذه الأموال لخدمة الجسر وصيانته (مرحبًا عائلة مورون، هل تقومون بتدوين الملاحظات؟). وسيتم تقسيم الربح المتبقي أو “الصافي” من هناك بين البلدين، حيث يذهب الجزء الأمريكي إلى صندوق التنمية الاقتصادية لاستخدامه في مشاريع على الجانب الأمريكي. ومن سيقرر ما الذي سيتم فعله بهذه الأموال يظل لغزا.
الهدف النهائي هو أن التحسينات على الجانب الأمريكي، تحددها شخص ما، سيساعد في زيادة حركة المرور عبر الجسر مما يساعد على زيادة هذا العدد الصافي. ومن المؤكد أنه إذا قمت ببناء المنطقة المحيطة بالجسر على الجانب الأمريكي، فإن ذلك من شأنه أن يجلب نظريًا المزيد من الأعمال، وهو ما يعني عبور المزيد من المركبات لتضيف إلى تلك الأرباح. ولكن ماذا يحدث بعد تلك السنوات الخمس عشرة الأولى؟
انتظر، ماذا حدث لأرباح ميشيغان؟
ضع في اعتبارك أن الرسوم المحصلة في الصفقة الأصلية كانت مخصصة لديون كندا وصيانة الجسر أيضًا. بعد سداد القرض، كان على كل من ميشيغان وكندا تقسيم الأرباح بالتساوي، 50/50. نعم، سيحصل الجانب الأمريكي على المال وبشكل عاجل من خلال هذه “الصفقة الأفضل بكثير”، ولكن ليس كثيرًا. ليس من المقرر أن تحصل ميشيغان على أي شيء على الإطلاق الآن. وإذا كان الاتفاق هو أن تقوم الولايات المتحدة بتقسيم صافي الأرباح لتلك السنوات الخمس عشرة الأولى ثم يتعين على ميشيغان أن تنتظر كندا لتسديد تكاليف الجسر لرؤية أي أرباح أخرى، حسنًا، سيكون هذا أمرًا سيئًا لميتشيغان بغض النظر.
عندما أبرمت ميشيغان وكندا هذه الصفقة لأول مرة، كان من المتوقع أن تستغرق فترة السداد الأولية لقرض كندا حوالي 30 عامًا. استغرق المشروع وقتًا أطول، وانخفاض حركة المرور على الحدود (على الأرجح لا بفضل التعريفات والعقوبات الأخيرة التي فرضها ترامب)، وتكاليف التضخم تسببت في تمديد هذا العدد المتوقع إلى 70 عامًا محتملاً. وهذا لا يزال لا يأخذ في الاعتبار هذا الترتيب الجديد.
ما نراه هو مثال واقعي لتجربة الإشباع المؤجل الكلاسيكية، حيث يمكنك الحصول على قطعة مارشميلو واحدة الآن أو التحلي بالصبر والانتظار لفترة قصيرة من الوقت للحصول على قطعتين من المارشميلو. وفي ما قد لا يشكل مفاجأة لأحد، قرر ترامب أن يأخذ قطعة المارشميلو الآن، وسوف تخسر ميشيغان في مقابلها.
يحصل ترامب على تفاخر CAPS-LOCK بينما يتعين على الجميع التعامل
وهذا يقودنا إلى فترة أخرى من الصفقة. تذكر أن هذا الجسر كان بمثابة اتفاق تم التوصل إليه بين ميشيغان وكندا، وهما كيانان تمكنا من الحفاظ على علاقات جيدة لبعض الوقت حيث أفاد الاقتصادين بشكل كبير. ويبدو أنه فقط عندما تتدخل الحكومة الأمريكية الأوسع، تتوتر العلاقة قليلًا، من خلال التعريفات الجمركية، والمزيد من دوريات الحدود، والعقوبات، وغير ذلك الكثير. وفي هذه الصفقة، تمكن ترامب من إقناع الحكومة الأمريكية بتحديد رسوم المرور على الجسور أيضًا.
للمضي قدمًا، ستحتاج كندا إلى تصريح من المسؤولين الأمريكيين لزيادة رسوم المرور بما يتجاوز 10% بالإضافة إلى خفضها إلى ما دون القيم الإقليمية. لا يسعني إلا أن أعتقد أن هذا يفيد بطريقة أو بأخرى جسر مورون أمباسادور، لكنني سأمتنع عن استخدام قدراتي الرائعة في استشعار الأنماط أو ارتداء قبعة من ورق القصدير في الوقت الحالي.
والخبر السار هو أنه على الأقل من المقرر افتتاح الجسر أخيرًا في نهاية هذا الشهر. وقالت دراسة أجرتها جامعة وندسور إن هذا ينبغي أن يقلل ما يصل إلى 20 دقيقة من أوقات عبور الحدود ويوفر لسائقي الشاحنات أكثر من 2.3 مليار دولار على مدى السنوات الثلاثين المقبلة، وهو نعمة لصناعة متعثرة في المناخ الاقتصادي الحالي. كما سيعود الجسر بالنفع على اقتصاد البلدين، وولاية ميشيغان التي تلعب دورًا رئيسيًا في كل هذا على الرغم من حاجة ترامب المحبطة التي لا تنتهي إلى “الإصلاح”. [re:ruin] أشياء. في نهاية اليوم، يبدو أن الطرفين الأصليين خسرا بعض الشيء، ولم يكسب الطرف الثالث المزعج أي شيء سوى قطعة المارشميلو وحقوق التفاخر الغامضة.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
