استكشفت شركة فولكس فاجن محرك غاز ممتد المدى للمعرف. شرب حتى الثمالة

مع تسليم 60,700 وحدة على مستوى العالم في عام 2025، ستحقق ID. كانت Buzz هي السيارة الكهربائية الثامنة الأكثر مبيعًا في مجموعة فولكس فاجن. تضاعف الطلب على الشاحنة الكهربائية ذات النكهة القديمة وشاحنتها المزدوجة مقارنة بالعام السابق. ومع ذلك، في حين أن محرك نقل الأشخاص الكهربائي يحقق أداءً جيدًا في أوروبا، إلا أنه يواجه صعوبات في الولايات المتحدة. تم بيع 6,140 وحدة فقط هناك، مما أدى إلى اتخاذ قرار غير متوقع بإلغاء طراز عام 2026 وتصفية مخزون 2025 مليون قبل إعادة الهوية. ضجيج لعام 2027.

من المؤكد أن المدى المتواضع الذي يبلغ 234 ميلاً لطراز الدفع الخلفي، بالإضافة إلى سعر يبدأ من 61.545 دولارًا، لم يساعد قضيتها بالتأكيد. عندما أعلنت شركة فولكس فاجن عن الهوية. ستتخطى Buzz طراز 2026MY، ولم تذكر النطاق أو السعر كأسباب لتوقف الميني فان لمدة عام واحد. وبدلاً من ذلك، ألقت باللوم على ضعف اعتماد السيارات الكهربائية بشكل عام في الولايات المتحدة، ووصفته بأنه “قرار استراتيجي” يعتمد على “تقييم دقيق لظروف سوق السيارات الكهربائية الحالية”.

نتعلم الآن أن شركة فولكس فاجن فكرت في طريقة لعمل الهوية. ضجيج أكثر جاذبية من خلال معالجة القلق من النطاق باستخدام محرك الغاز الذي يعمل كمولد. وفي مقابلة مع مجلة أسترالية، كشف رئيس شركة فولكس فاجن للمركبات التجارية أنه تم النظر في إصدار نسخة موسعة للنطاق في مرحلة ما.

قال ستيفان ميكا GoAuto أنه بينما تم استكشاف فكرة مجموعة نقل الحركة EREV، واجه المهندسون في النهاية قيودًا على التعبئة والتغليف. الهوية. لا يترك الجزء الأمامي القصير لسيارة Buzz أي مجال لمحرك الاحتراق لأن منصة MEB تم تطويرها حصريًا للسيارات التي تعمل بالبطارية الكهربائية. هناك أكثر من 20 طرازًا تعتمد على البنية المخصصة، بدءًا من ID.3 إلى ID.7 Tourer. وليست جميعها من منتجات مجموعة فولكس فاجن أيضًا، حيث يستخدم فورد إكسبلورر وكابري أيضًا النظام الأساسي المعياري القائم على الدفع بالعجلات الخلفية.

بينما معرف توسيع النطاق. لم يحدث ضجة كبيرة، فقد أطلقت مجموعة VW مؤخرًا أول سيارة EREV في الصين، حيث يوجد ID. Era 9X هي سيارة دفع رباعي كبيرة ذات ستة مقاعد تم تطويرها بالاشتراك مع SAIC. ويستخدم محرك بنزين سعة 1.5 لتر كمولد كهربائي لشحن البطارية، مما يقلل من توقف الشحن. وستقدم العلامة التجارية Scout الجديدة للشركة أيضًا إصدارات موسعة من طرازي Traveler وTerra في الولايات المتحدة عندما تدخل سيارات الدفع الرباعي والشاحنة الصغيرة الإنتاج في عام 2027.

أواخر العام الماضي، بلومبرج ذكرت أن مجموعة فولكس فاجن الأوسع تدرس توسيع النطاق لأوروبا والولايات المتحدة. قد يكون هذا منطقيًا، نظرًا لأن منصة SSP التي طال انتظارها يجري تطويرها لاستيعاب محركات الاحتراق التي تعمل كمولدات فقط. ومن المتوقع أن تحل SSP في نهاية المطاف محل جميع المنصات الكهربائية الحالية للمجموعة بعد ظهورها لأول مرة في سيارة أودي للإنتاج في عام 2028، على أن تتبعها طرازات بورش وسكودا.

53

موقف Motor1: ربما قام متغير توسيع النطاق بتحريك الإبرة الخاصة بالمعرف. ضجة في الولايات المتحدة. في حين أنه لا يبدو أن إصدار EREV سيحدث، فإن شركة فولكس فاجن لا تتخلى عن الميني فان. معرف 2027 تقدم Buzz ألوانًا وتصميمات جديدة للعجلات، إلى جانب الأزرار التقليدية الموجودة على عجلة القيادة. كما أنها تكتسب نسخة Tourer التي تحتوي على مرتبة ومنصة قابلة للطي، وستائر النوافذ، وألواح تهوية النافذة الأمامية، بالإضافة إلى طاولة وكراسي خارجية.

مع التسعير المأمول أكثر منطقية، ID. ربما لا يزال لدى Buzz فرصة لجذب المزيد من المشترين الأمريكيين. ومع ذلك، ستواصل شركة فولكس فاجن شحن السيارة الكهربائية الصغيرة بمحول نظام الشحن في أمريكا الشمالية (NACS) بدلاً من المنفذ الأصلي، وقد يكون ذلك بمثابة نفور لبعض العملاء المحتملين.