تجمع سيارة مورجان كوبيه الجديدة بين تصميم Pininfarina ومحرك BMW

لقد مر أكثر من عامين بقليل منذ أن فاجأنا مورجان جميعًا بالتعاون مع بينينفارينا لإطلاق سيارة منتصف الصيف. والآن، يعود الثنائي غير المتوقع إلى الواجهة مرة أخرى، وهذه المرة مع تحويل كوبيه أكثر حصرية. سيتم تصنيع تسع سيارات فقط، مقارنة بـ 50 وحدة من شقيقتها ذات السقف المفتوح. مثل سابقتها، فإن النسخة ذات السقف الثابت هي شيء من الجمال ولها فائدة إضافية تتمثل في السماح للمالكين بقيادتها تحت المطر.

لقد فعل مورغان أكثر من مجرد إضافة سقف وانتهى الأمر. لقد طورت مظلة زجاجية مقسمة إلى شريط مركزي يمتد إلى الجزء الأمامي والخلفي من السيارة. تتميز سيارة كوبيه منتصف الصيف أيضًا بأبواب أطول بكثير مع مقابض جديدة مدمجة في خط الحزام للحفاظ على المظهر الجانبي سلسًا ونظيفًا. وحتى العجلات المصقولة مقاس 19 بوصة، بتصميمها المعقد متعدد الأضلاع، تعتبر حصرية لسيارة الكوبيه، مما يميزها بشكل أكبر عن الرودستر وسبائكها ذات الشكل القرصي.

تتميز المقصورة الداخلية بأنها مغطاة بالجلد ومزينة بزخارف خشبية جميلة ولمسات من الألومنيوم، على الرغم من أن علبة التروس اليدوية كانت ستجعلها أفضل. وبدلاً من ذلك، تستخدم سيارة Midsummer كوبيه نفس ناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF ذو الثماني سرعات الذي تستخدمه السيارة الرودستر. على الجانب الإيجابي، فهي لا تستخدم محدد تروس صندوق الأجزاء من BMW، بل تختار بدلاً من ذلك ناقل الحركة الجديد المصنوع من الألومنيوم المؤكسد الذي رأيناه مؤخرًا في Supersport 400.

كان من الممكن أن يكون لون جلد عجلة القيادة أفتح، ولكن من المؤكد أن هؤلاء العملاء التسعة سيكونون قادرين على تخصيصه حسب رغبتهم. تبرز مجاذيف وسيقان التحول أيضًا أكثر مما ينبغي، ولكننا نقوم بشكل أساسي بتقسيم الشعر في هذه المرحلة. بشكل عام، تظل أجواء المقصورة الفاخرة ذات النكهة القديمة كما هي. يمتلئ الجزء الداخلي بالضوء بفضل السقف الزجاجي في الغالب والنافذة الخلفية الكبيرة على شكل حرف U التي تذكرنا بسيارات الكوبيه في الأربعينيات.

وعلى الرغم من أن السيارة ذات سقف ثابت، إلا أن وزنها يزيد بنسبة 2.5 بالمائة فقط عن سيارة Supersport المجهزة بسقف صلب اختياري. يقول مورغان إنه كان عليه إجراء تغييرات “هيكلية كبيرة” لتعزيز الصلابة والصلابة مع تعديل أبعاد السيارة بمهارة لتناسب نمط هيكل الكوبيه.

تأتي القوة من سيارة BMW B58 المجربة والحقيقية، وهي عبارة عن محرك توربيني سعة 3.0 لتر سداسي الأسطوانات موجود في عدد كبير من الطرازات البافارية، بالإضافة إلى سيارة الدفع الرباعي Ineos Grenadier للطرق الوعرة ونظيرتها الصغيرة Quartermaster. لم يتم ذكر القوة، ولكن تم تصنيف المحرك بقوة 402 حصان و369 رطل قدم (500 نيوتن متر) في سيارة Supersport 400 الجديدة، أقوى سيارة مورغان على الإطلاق.

127

المصدر: مورجان موتور

موقف Motor1: ربما يمكننا أن نتفق جميعًا على أن سيارة Midsummer Coupe عبارة عن علبة تروس يدوية بعيدة عن الكمال في السيارات. كما أنه يثبت أن بينينفارينا لا تزال في قمة مستواها، وربما ينبغي على فيراري أن تتصل ببيت التصميم الإيطالي لإعادة إشعال الشراكة التي انتهت منذ سنوات.

على الرغم من أن العلامة التجارية البريطانية المتخصصة لا تقول أي شيء عن الأسعار، إلا أن التخمين المدروس يشير إلى أن الكوبيه ستكون أكثر تكلفة من السيارة الرودستر، التي كان سعرها يبدأ شمالًا بـ 200.000 جنيه إسترليني.