“تحية للبدايات:” أعادت ماكلارين بناء أول سيارة للطرقات للوصول إلى الكمال المطلق

قد تظن أن سيارة ماكلارين إف 1 كانت أول سيارة للطرقات من فريق الفورمولا 1 تحولت إلى صانع سيارات، ولكن ماذا لو قلنا لك أن الشركة قامت بالفعل بتصنيع سيارة للطرقات قبل عدة عقود؟ في أواخر الستينيات، استقل بروس ماكلارين سيارة سباق M6A وحاول تحويل ثلاثة منها فقط إلى سيارة طريق تسمى M6GT. أصبحت إحداها في الواقع سيارة ماكلارين الشخصية.

لم تدخل سيارة M6GT مرحلة الإنتاج مطلقًا، ولكن بعد أكثر من نصف قرن، قام قسم العمليات الخاصة في ماكلارين (MSO) بإحياء السيارة باستخدام الرسومات والقوالب والصور الفوتوغرافية الأصلية. تم بناء نموذج واحد فقط وسيتم عرضه في مهرجان جودوود للسرعة لهذا العام. ويصف جون سيمز، مدير MSO، الأمر بأفضل شكل:

لقد كانت سيارة M6GT عملاً حرفيًا ورعاية للفريق وكانت بمثابة تعليم فني وتذكير حي بطموح بروس لأخذ ماكلارين إلى ما هو أبعد من حلبة السباق. تحتل هذه السيارة مكانًا فريدًا في مجموعتنا – تكريمًا لبدايات الشركة وتعليمًا روحيًا لمستقبلها.

M6GT: التفاصيل

مثل النسخة الأصلية، يستخدم M6GT محرك شيفروليه V8 صغير الحجم سعة 5.7 لتر ينتج حوالي 370 حصانًا، ويتم توجيهه من خلال ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. تميز هذا المحرك بوجود رؤوس أسطوانات فريدة من نوعها مع “سنام الجمل” المزدوج، والذي يحتفظ به طراز MSO هذا.

نظرًا لكونه مشروعًا تابعًا لـ MSO، فإن كل التفاصيل دقيقة للغاية. الهيكل مأخوذ من سيارة سباق M6A الأصلية، بينما تم تشكيل هيكل السيارة من قوالب بروس ماكلارين الأصلية. تتطلب الكثير من الأجهزة المستخدمة لتثبيت العلامات، بما في ذلك مسامير القبة ذات النمط الأصلي، قياسات إمبراطورية، والتي توقفت المملكة المتحدة عن استخدامها في الستينيات.

كان إنشاء الزجاج الأمامي أمرًا صعبًا بشكل خاص، حيث تطلب إجراء عمليات مسح ضوئي للأصل الذي تم إرساله إلى متخصص قام بتصنيع الزجاج الجديد.

الصور بواسطة: ماكلارين

أنهت MSO هذه السيارة تحديدًا باللون Colnbrook White، وهو لون كريمي سمي على اسم المصنع الذي طور فيه Bruce McLaren فكرة أول سيارة للطرق الخاصة به. يقع المبنى في مكان مناسب أسفل مسار الرحلة إلى مطار لندن (المعروف فيما بعد باسم هيثرو) لأنه أراد أن يضيع أقل قدر ممكن من الوقت بين السباقات.

في الداخل، يعد التصميم الداخلي الأخضر بمثابة إشارة إلى أول سيارة ماكلارين F1، وهي سيارة M2B لعام 1966. تم الانتهاء من تلك السيارة باللون الأبيض مع شريط أخضر. أما باقي الأجزاء الداخلية فهي بسيطة مع ناقل الحركة المصنوع من خشب الجوز ومقاعد الفينيل وبعض المقاييس الأساسية.

موقف Motor1: من بين جميع مشاريع MSO الأخيرة، يعد هذا هو الأفضل بسهولة. بدلاً من سيارة سباق سريعة جدًا لن يتم قيادتها إلى أقصى حدودها أبدًا، فهي بمثابة تحية ملحمية للتاريخ الذي يواصل إرث مؤسس ماكلارين.

29