ترفض الفورمولا 1 عرض أندريتي لجلب فريق جديد مقره الولايات المتحدة إلى الشبكة بحلول عام 2026 | الفورمولا واحد

رفضت فورمولا 1 العرض الذي قدمه فريق أندريتي ومقره الولايات المتحدة لدخول الرياضة قبل عام 2026. وأصدرت رفضًا قاطعًا للعرض لكنها تركت الخيار مفتوحًا لتقديم طلب آخر في عام 2028.

الفريق، الذي يديره سائق الفورمولا 1 السابق مايكل أندريتي إلى جانب والده، بطل العالم للفورمولا 1 عام 1978 ماريو، حصل على موافقة من قبل الهيئة الإدارية للرياضة، الاتحاد الدولي للسيارات، ولكن تم رفضه من قبل صاحب الحقوق التجارية، على أساس أنه يعتقد. لن يكون الفريق قادرًا على المنافسة ولن يضيف قيمة إلى البطولة.

كان القرار متوقعًا لكنه سيظل مثيرًا للجدل، مع دعم شعبي واسع النطاق لدخول أندريتي باعتباره الفريق الحادي عشر للفورمولا 1. تم تقديم عرضهم بالاشتراك مع شركة كاديلاك، الشركة المصنعة المملوكة لشركة جنرال موتورز.

في بيان مطول صدر يوم الأربعاء، أوضحت الفورمولا واحد الأسباب وراء الرفض لكنها قالت أيضًا إنه سيتم النظر في طلب آخر لعام 2028، حيث من المحتمل أن يكون للفريق الثقل الإضافي لدخول جنرال موتورز كمورد لوحدة الطاقة.

وفي أكتوبر من العام الماضي، وبعد تقييم طويل وشامل، أعطى الاتحاد الدولي للسيارات موافقته على دخول أندريتي. ومع ذلك، فإن الحصول على موافقة الفورمولا واحد كان سيشكل دائمًا عقبة أكثر صعوبة.

كانت هناك معارضة من الفرق العشرة الحالية، قلقة من أن المركز الحادي عشر سيخفف حصتها من دخل الرياضة دون تحسين الإيرادات بشكل كبير. كان مالكو الفورمولا 1، إدارة الفورمولا 1، واضحين طوال الوقت بشأن قلقهم من أن الوافد الجديد لن يضيف قيمة إلى الرياضة ويثبت عدم قدرته على المنافسة، مما يضر بسمعة الفورمولا 1.

لقد أجروا تقييمهم التجاري المتعمق وقرروا أن المخاطر المحتملة في قبول دخول جديد لا يتم تعويضها بشكل كبير بأي قيمة إضافية قد يجلبها الفريق.

وتضمنت استنتاجاتهم بحثًا يشير إلى أن أندريتي، وليس إف 1، هو المستفيد الرئيسي من إدراجهم؛ واستشهدت بالتكاليف التي يتحملها المروجون للتكيف لاستضافة الفريق الحادي عشر. عدم وجود إشارة إلى أي تحسن مالي لقيمة الجانب التجاري للرياضة والصعوبات التي تواجه دخول فريق جديد باستخدام وحدة طاقة العميل خلال الفترة التي تضمنت تغييرًا كبيرًا في التنظيم في عام 2026.

سيكون استنتاج الفورمولا واحد الذي لا لبس فيه بمثابة ضربة هائلة لعملية أندريتي التي استثمرت بالفعل في الموظفين وكانت تعمل على سيارة محتملة بحجم 60٪ في نفق الرياح.

وجاء في بيان الفورمولا واحد: “أثبتت عملية التقييم لدينا أن وجود الفريق الحادي عشر لن يقدم في حد ذاته قيمة للبطولة”. “إن الطريقة الأكثر أهمية التي يمكن من خلالها للوافد الجديد أن يحقق القيمة هي أن يكون تنافسياً. لا نعتقد أن مقدم الطلب سيكون مشاركًا تنافسيًا.

لم يصدر أندريتي بعد أي رد على القرار ومن المحتمل أن يتخذ إجراءً قانونيًا، خاصة في ظل الوضع غير المسبوق تقريبًا المتمثل في الموافقة على العرض من قبل الاتحاد الدولي للسيارات ولكن رفضته الفورمولا واحد.

عندما دعا الاتحاد الدولي للسيارات لتقديم عروض جديدة للحصول على مكان في هذه الرياضة، من المفهوم أنه فعل ذلك دون استشارة الفورمولا واحد. لقد كانت هذه خطوة أدت إلى تفاقم العلاقات المتوترة بالفعل بين الهيئتين والتي من غير المرجح أن يتم تخفيفها نظرًا لأن رئيس الاتحاد الدولي للسيارات، محمد بن سليم، بدأ العملية وكان يؤيد علنًا منح مكان للفريق الحادي عشر.

شعر المشجعون، خاصة في الولايات المتحدة، بأن دخول فريق Andretti هو دخول ذو مصداقية وواقعي واعترض الكثيرون على معارضة فرق الفورمولا 1 لقبول منافسة جديدة.

حقق فريق أندريتي نجاحًا في سلاسل أخرى بما في ذلك أربع بطولات إندي كار، وستة انتصارات في إندي 500 ولقب السائقين لعام 2023 في الفورمولا إي. وفي أكتوبر من العام الماضي، حظي عرضهم بدعم قوي من لويس هاميلتون وماكس فيرستابين.

وقال هاميلتون: “إنها فرصة لمزيد من الوظائف، ومقعدين آخرين متاحين لسائقة محتملة”. وقال هاميلتون: “إنه يفتح المزيد من الاحتمالات وأعتقد أنه سيكون مثيرًا للسباق”.

كما كان هناك شعور بأن الارتباط مع كاديلاك وجنرال موتورز يمثل نقطة بيع رئيسية كما هو الحال مع الاحترام الذي يتمتع به اسم أندريتي عبر سباقات السيارات. لكن من الواضح أن الفورمولا واحد لم تكن واثقة من أن ذلك سيترجم إلى تأثير إيجابي على الرياضة.

وجاء في البيان: “على الرغم من أن اسم أندريتي يحمل بعض التقدير لمحبي الفورمولا 1، إلا أن أبحاثنا تشير إلى أن الفورمولا 1 ستجلب قيمة لعلامة أندريتي التجارية وليس العكس”.