تعيد شركة WheelJaws تعريف سلامة إزالة إطارات التعدين

الحاجة إلى WheelJaws

في صناعات التعدين والبناء شديدة التحمل، تعد إزالة إطارات جرافة التربة الضخمة عملية عالية المخاطر وتنطوي على مخاطر سلامة كامنة. يتطلب الإجراء القياسي أن يدخل فني الإطارات إلى المساحة الضيقة بين مجموعة العجلة ومعالج الإطار لإزالة صواميل العروة النهائية. هذه الخطوة حاسمة ولكنها خطيرة. يمكن أن يؤدي الخطأ البشري أو الظروف البيئية إلى انقلاب المجموعة التي يبلغ وزنها 8000 كيلوغرام، مما يشكل تهديدًا خطيرًا لسلامة الفني.

إن قصص المكالمات القريبة والحوادث الوشيكة أثناء النزول ليست شائعة في قطاع إطارات التعدين. كان نيلسون، وهو مهندس ذو خلفية في مجال تغليف المواد الغذائية، يستعرض ممارسات التعدين القياسية من خلال عدسة الوافد الجديد. عندما زار موقع التعدين لأول مرة في دوره الجديد مع كال تاير، أصيب بالصدمة. يقول نيلسون: “شاهدت أحد فنيي الإطارات يدخل إلى المساحة الواقعة بين الإطار وأداة التحكم في العجلة. نطلق عليها اسم “منطقة الخطر”. وقلت في نفسي: “يجب أن تكون هناك طريقة أكثر أمانًا”. أثار هذا الجانب الخطير من صيانة الإطارات فكرة إنشاء أداة لمساعدة الفنيين على العمل بشكل أكثر أمانًا وكفاءة.

ما الذي يجعل WheelJaws فريدة من نوعها

يعد WheelJaws حلاً مبتكرًا لهذه المشكلة القديمة في إدارة إطارات التعدين. يكمن الابتكار الأساسي لـ WheelJaws في تصميمه ووظيفته. يتم تثبيت جهاز WheelJaws عند موضعي الساعة 3 و9 على الإطار، ويعمل على تأمين مجموعة العجلة قبل إزالة صواميل العروة النهائية. يتم تحقيق ذلك عن طريق ربط WheelJaws بمسامير محددة، مما يؤدي إلى الإمساك بمجموعة الإطار في مكانها بشكل فعال، بحيث لا يحتاج الفني بعد الآن إلى وضعه بين المجموعة ومعالج الإطار أثناء الجزء الأكثر خطورة من العملية.

بمجرد تثبيت WheelJaws في مكانه، فإن “الفكوك” تمسك الإطار بأمان. يعمل الجهاز من خلال جهاز التحكم عن بعد، مما يسمح للفني بإشراك الفكين أو تحريرهما من مسافة آمنة، مما يبقيهما خارج منطقة الخطر تمامًا. عندما يتم وضع مناور الإطار لفصل العجلة بالكامل عن السيارة، تظل فكوك العجلة متصلة مغناطيسيًا حتى يتمكن الفني من استعادتها بأمان.

رحلة التنمية وتأثيرها على السوق

لقد كان تطوير WheelJaws من شركة Kal Tire عبارة عن رحلة استغرقت عدة سنوات تميزت بالابتكار والمثابرة المتكررين. بدأ المشروع بمفهوم بسيط يهدف إلى معالجة فجوة محددة تتعلق بالسلامة في التعامل مع الإطارات فائقة الجودة، وتطور سريعًا عبر عدة مراحل من النماذج الأولية والتحسين. في وقت مبكر من العملية، أنشأت شركة Kal Tire نموذجًا أوليًا مطبوعًا ثلاثي الأبعاد لتقديمه إلى أصحاب المصلحة الرئيسيين، مما أثار الاهتمام الفوري والتحقق من الحاجة إلى هذا الابتكار في عمليات التعدين. ومع ذلك، كانت الرحلة بعيدة كل البعد عن البساطة.

في عام 2021، اضطر الفريق إلى إيقاف التطوير مؤقتًا بسبب قيود فيروس كورونا (كوفيد-19)، حيث لم يتمكن من اختبار النموذج الأولي رقم اثنين في مواقع المناجم – وهي خطوة حاسمة للحصول على تعليقات من العالم الحقيقي. عندما تم رفع القيود، كشف النموذج الأولي الثاني عن مشكلات مهمة أعادت الفريق إلى لوحة الرسم. في المجمل، قامت شركة Kal Tire باختبار أربعة نماذج أولية على مدى ما يقرب من ثلاث سنوات، وتغلبت على العقبات التقنية واللوجستية لضمان أداء WheelJaws بشكل موثوق وآمن في بيئات التعدين الصعبة.