أخبار جيدة! تعود سيارة Honda Element من جديد، وفقًا لـ Auto News، ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج في عام 2029. وهذا بعيد جدًا بالنسبة لي، ولكن من المثير أن يحدث ذلك على الإطلاق. وهذه المرة، لديها فرصة أفضل لتحقيق نجاح كبير من المحاولة الأولى.
كانت السيارة الأصلية عبارة عن سيارة رائعة غير تقليدية والتي ربما كانت سابقة لعصرها. في عام 2002، عندما تم إطلاقه لأول مرة، كان تصميم swoopy لا يزال موجودًا. لذلك، في حين أنه حقق بعض الأرقام مباشرة، بفضل حداثة تصميمه الزاوي، انخفضت أرقام المبيعات بسرعة كبيرة على مر السنين. الآن، على الرغم من ذلك، أصبح الصندوق يشبه الصندوق، خاصة مع سيارات الدفع الرباعي وسيارات الكروس أوفر المدمجة.
انظر إلى سيارات الدفع الرباعي من فورد، مثل برونكو وبرونكو سبورت، أو تشكيلة هوندا الخاصة من بايلوت وباسبورت. أصبحت موديلات سوبارو الأحدث مثل Outback أكثر فكًا مربعًا من أي وقت مضى، وحتى تويوتا أصبحت أكثر تعقيدًا مع سيارات مثل RAV4. لقد حان وقت العنصر الآن، خاصة إذا كانت هوندا تميل بشدة إلى طبيعتها العملية والوعرة وتمنحها تصميم جواز السفر.
نأمل أن يكون ذكيًا من الداخل مثل الأول
لم تعط هوندا المظهر الصندوقي الأصلي للعنصر فقط من أجل الضحك. أدى هذا الشكل المربع إلى زيادة كل جزء من المساحة الداخلية إلى أقصى حد، مما أدى إلى إنشاء واحدة من أكثر المقصورات اتساعًا في ذلك الوقت على الرغم من وجود مساحة صغيرة نسبيًا على الطريق. يمكن أيضًا طي مقاعدها الخلفية لأسفل ثم قلبها جانبًا لتوفير مساحة أكبر للأمتعة. تم فتح أبوابها الخلفية مقابل جبهاتها، مما جعل تحميل الأشخاص والبضائع أمرًا سهلاً للغاية، إلى جانب تصميمها بدون عمود B. وكانت الأرضية قابلة للغسل أيضًا.
لا توجد معلومات حول ما إذا كان هذا العنصر الجديد سيحتوي على أي من هذه الميزات، أو أي شيء عنها على الإطلاق. لكن المظهر الغريب والتطبيق العملي القوي كانا بمثابة بطاقات الاتصال الخاصة بالعنصر، لذلك آمل أن تحافظ هوندا على معظم الميزات الذكية نفسها وتضيف بعض الميزات الجديدة.
ومع ذلك، سيكون هجينًا، لذا يمكن للبطارية أن تستهلك بعض المساحة الأرضية التي جعلت النسخة الأصلية مميزة للغاية. لا توجد معلومات حول مجموعة نقل الحركة التي ستحتوي عليها، ولكن ربما يكون من الآمن المراهنة على شيء مثل محرك Civic Hybrid رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر وزوج المحركات الكهربائية (أو نسخة الجيل التالي التي تثيرها هوندا بالفعل). وهذا يعني أيضًا أن ناقل الحركة CVT هو ناقل الحركة الوحيد، مما يتخلص من الخيار اليدوي ذو الخمس سرعات الأصلي للعنصر، وهو أمر مزعج ولكنه ليس خيارًا غير متوقع.
لن يكون نموذجًا متخصصًا مثل Prelude
يقال إن إنتاج العنصر الجديد سيتم في مصنع هوندا في أوهايو، حيث سيتم تصنيعه للسوق العالمية. يقال إن شركة هوندا تسعى لإنتاج 100.000 سيارة في العام الأول وحده، لذا فهي تتوقع بعض الاهتمام العالمي فورًا. يبدو أن تجار هوندا يدعون أن العملاء يحبون العناصر القديمة حقًا، وأنهم يسافرون بعيدًا بعد عودتهم من الصفقات. وقال أحد تجار التجزئة لـ Auto News: “إذا حصلنا على واحدة من التجارة، فهذا أمر نادر بعد الآن”. “تُباع هذه الأشياء على الفور بقيم ضخمة.”
سيكون التسعير مهمًا، حيث يجب أن يكون العنصر ميسور التكلفة، لذلك لا يمكنه سحب مقدمة ويصفع سعرًا يزيد عن 40 ألف دولار على اسم حنين ويتوقع مبيعات كبيرة. وفقًا لـ Sam Fiorani، نائب رئيس AutoForecast Solutions، يجب أن يقع العنصر في مكان ما بين HR-V وCR-V، مما يعني سعرًا يبدأ من حوالي 26000 دولار إلى 28000 دولار.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
