- تخضع سيارة BMW M3 الجديدة المزودة بمحرك احتراق للاختبار على حلبة نوربورغرينغ.
- ستحتفظ السيارة السيدان الرياضية، التي تحمل الاسم الرمزي G84، بمحرك توربو مزدوج سعة 3.0 لتر سداسي الأسطوانات.
- استبعدت شركة BMW إعداد هجين إضافي، ولكن من المرجح أن يكون هناك هجين معتدل.
- ولا تتوقع رؤيته قبل عام 2028.
من السهل أن ننسى أن شركة BMW تعمل على تطوير سيارة M3 أخرى تعمل بالبنزين عندما يدور الكثير من الحديث حول الطراز الكهربائي. لكن لا تخطئوا: هناك سيارة سيدان رياضية أخرى ذات ست أسطوانات في الطريق. لقطات جديدة تم التقاطها في نوربورغرينغ كارسبوتتر جيروين يعطينا أفضل نظرة حتى الآن على خليفة الجيل الحالي M3. ومن المحتمل أن نرى المزيد من هذه النماذج الأولية المموهة، حيث أنه من غير المتوقع أن يتم الكشف عن السيارة حتى عام 2028 على أقرب تقدير.
من التفاصيل القليلة التي شاركتها BMW، فإن سيارة M3 الجديدة بالتأكيد لن تكون سيارة هجينة مثل شقيقها الأكبر M5. ومع ذلك، فإنها ستستخدم “نوعًا جديدًا من المحركات ذات الست أسطوانات”، وفقًا لمايك رايشيلت، رئيس شركة Neue Klasse. وقد تكهن البعض بوجود تحول جذري إلى محرك V6، وهو أمر لم تضعه ميونيخ مطلقًا في سيارة إنتاج، على الرغم من أن النماذج الأولية تم تصنيعها سرًا. ومع ذلك، أوضح فرانك فان ميل، الرئيس التنفيذي لشركة M، أن الطراز الستة المضمن موجود لتبقى.
من المرجح أن تقوم شركة BMW بتحسين المحرك المزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.0 لتر بما يتجاوز تقنية الإشعال الجديدة التي قدمتها مؤخرًا في أوروبا. تقول الشائعات إن سيارة M3 التالية يمكن أن تتبنى إعدادًا هجينًا معتدلًا لتلبية لوائح الانبعاثات الصارمة بشكل متزايد. في حين أنه من المستحيل معرفة ذلك من خلال فيديو التجسس، فقد يتم تقديم “G84” حصريًا مع نظام الدفع الرباعي وناقل الحركة الأوتوماتيكي.
إنها سيارة M كاملة
تعتبر الرفارف المتوهجة للسيارة الاختبارية بمثابة هدية ميتة مفادها أن هذه سيارة M3 كاملة الدسم بدلاً من طراز M Performance الذي أدرجته BMW بطريق الخطأ على موقعها على الإنترنت لعام 2027 باسم M350 قبل إزالته بسرعة. وكما هو متوقع، فهي لا تبدو جامحة مثل M Concept Neue Klasse (في الصورة أدناه) لأنها لن ترث الحزمة الديناميكية الهوائية القصوى.
على الرغم من أن M Concept Neue Klasse استعرضت تقنيًا سيارة M3 الكهربائية في العام المقبل، إلا أن BMW قالت بالفعل إن النماذج المستقبلية ستبدو متطابقة تقريبًا بغض النظر عن ما يشغلها. وبالتالي، تقدم سيارة السيدان i3 الجديدة معاينة دقيقة للفئة الثالثة التي تعمل بالبنزين والتي ستظهر لأول مرة في الأشهر المقبلة. وبالتالي، يجب أن تبدو سيارات M3 الكهربائية والتي تعمل بالاحتراق متشابهة بشكل لافت للنظر من الداخل والخارج.
يمكنك معرفة أن هذا النموذج الأولي المقنع لا يزال قيد التنفيذ من خلال المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية المؤقتة. ما إذا كان جناح M Concept Neue Klasse المكتنز يختبئ تحت التمويه لا يزال غير واضح، ولكن بعض إشارات التصميم الخاصة بالمفهوم ستنتقل بالتأكيد إلى إنتاج M3. في الواقع، أكدت BMW بالفعل أن المصابيح الأمامية ذات اللون الأصفر المزدوج والأضواء المكعبة المكدسة على المصدات ستظهر في جميع طرازات M المستقبلية.
الصور من: بي ام دبليو
2026 سيارة BMW M Concept Neue Klasse
الصور من: بي ام دبليو
يحتوي النموذج الأولي M3 التالي على سقف زجاجي بالكامل
يبدو أن هذا النموذج الأولي يحتوي على سقف بانورامي ثابت كامل الزجاج بدون قسم مفتوح للسماح بدخول الهواء النقي إلى المقصورة. ولن يكون هذا هو الخيار الوحيد للجيل القادم من M3، حيث ستوفر BMW أيضًا سقفًا خفيف الوزن مصنوعًا من مركبات الألياف الطبيعية القائمة على الكتان. يستخدم المفهوم الذي نستمر في ذكره أيضًا بديل ألياف الكربون هذا لمنافذ هواء غطاء المحرك والمرايا الجانبية والمشتت الأمامي والناشر الخلفي.
قدمت شركة BMW تلميحات حول بناء سيارة M3 Touring أخرى بمحرك بنزين وربما حتى إحضارها إلى الولايات المتحدة، حيث تظل سيارة “G81” الحالية فاكهة محظورة. لم تقدم الشركة التزامًا ثابتًا، لكنها تعمل على تطوير سيارة جديدة من الفئة 3 Touring تعمل بالاحتراق جنبًا إلى جنب مع i3 Touring الكهربائية. في هذه الأثناء، لم يتم الانتهاء من الأمر مع M3 الحالي، حيث من المتوقع أن تظل كل من سيارة السيدان والواجن في الإنتاج حتى عام 2027.
111
المصدر: بي ام دبليو
موقف Motor1: على الرغم من أن سيارة M3 الكهربائية قد تبدو مقدسة بالنسبة للأصوليين، إلا أنهم يمكن أن يشعروا بالارتياح عندما يعلمون أن BMW تستعد لجيل آخر مدعوم بمحرك سداسي الأسطوانات. يقدم هذا الفيديو دليلاً ملموسًا على التزام الشركة بالمحرك المضمن ذو الستة أسطوانات، والذي يفي الآن بمعايير الانبعاثات Euro 7. وهذا يعني أنه لا يزال أمامها مستقبل طويل، مثل محرك V8، الذي يتوافق أيضًا مع أحدث اللوائح.
يجب أن نحصل على أول طعم لنا من السلسلة 3 الجديدة المضمنة عند ظهور M350 لأول مرة، ربما قبل نهاية العام، كبديل لـ M340i. نظرًا لأنه من المتوقع أن تبقي BMW الفئة الثالثة الجديدة معروضة للبيع حتى منتصف العقد المقبل تقريبًا، فقد يكون هذا هو الجيل الأخير من 3er الذي يقدم محركًا بست أسطوانات.
يريد الاتحاد الأوروبي من شركات صناعة السيارات خفض ثاني أكسيد الكربون2 الانبعاثات بنسبة 90 بالمائة بحلول عام 2035 مقارنة بمستويات عام 2021، لذلك لن نحبس أنفاسنا في انتظار بقاء الطراز الستة المضمن على قيد الحياة بعد الجيل الثالث من السلسلة الثالثة. بالطبع، لن نمانع إذا أثبتت شركة BMW خطأنا.
مصدر:
كارسبوتتر جيروين / يوتيوب
