تمويه مرسيدس على سيارة AMG G63 المكشوفة الجديدة هو تمرين لا جدوى منه

قد تعتقد أنه بعد وجودها لعقود من الزمن، فإن المشترين الأثرياء سوف يتعبون في نهاية المطاف من سيارة مرسيدس G-Class وينتقلون إلى شيء آخر. ومع ذلك، فإن أداء السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الموقرة أفضل من أي وقت مضى، حيث وصلت المبيعات إلى مستوى قياسي في العام الماضي حيث تم تسليم 49.700 سيارة Geländewagen للعملاء في جميع أنحاء العالم. تم اشتقاق حرف G في الأصل من مركبة عسكرية، وأصبح رمزًا للمكانة في الوقت الحاضر، لكن قدراته على الطرق الوعرة لا تزال سليمة.

وبالنظر إلى المستقبل، سيشهد عام 2027 عودة السيارة المفضلة لدى المعجبين: الفئة-G كابريوليه. على الرغم من أن مرسيدس كانت تشوق للنسخة المكشوفة لفترة من الوقت، إلا أننا لم نعلم أنها ستعود كنموذج AMG عالي الأداء. قبل ظهورها الوشيك لأول مرة، تظهر سيارة AMG G63 ذات الإرتفاع غير المحدود في هذه الصور التشويقية الزائفة التي تكشف عمليا عن السيارة بأكملها. نعم، هناك بعض التمويه هنا وهناك، لكن هل يخفي شيئًا حقًا؟

في حين كان البعض يأمل في رؤية عودة الفئة-G كابريوليه بقاعدة عجلات أقصر وبابين فقط، فإن الصور الرسمية توضح أن مرسيدس تعيد نسخة الهواء الطلق باسم W465 مع سقف قماشي قابل للطي كهربائيًا. تظل العجلة الاحتياطية في مكانها وتتضمن الآن ضوء الفرامل الثالث الإلزامي، حيث تم قطع النصف العلوي من الباب الخلفي حيث كان يجلس عادةً لإفساح المجال للسقف المطوي.

بين العجلة الاحتياطية والسقف المطوي، لا تبدو الرؤية الخلفية رائعة، ولكنها تضحية من المرجح أن يسعد المشترون الأثرياء بتقديمها. كيف الأثرياء؟ يبدأ طراز 2027 AMG G63 القياسي بالفعل بسعر 200.200 دولار قبل الخيارات، وتشير جميع الدلائل إلى أن كابريوليه تحظى بعلاوة كبيرة.

ويبدو أن سيارة AMG G63 Cabriolet الجديدة تتمتع بسقف أوتوماتيكي بالكامل، حيث لا يمكننا رؤية أي شخص في مقعد السائق عندما ينخفض ​​السقف. في السابق، كان على السائق أن يطلق زوجًا من المزالج يدويًا خلف حاجبات الشمس قبل استخدام مفتاح لرفع أو خفض السقف. ولا يزال من غير الواضح ما إذا كان من الممكن تشغيل السقف أثناء تحرك السيارة، على الرغم من أننا نتصور أن الأمر سيقتصر على سرعات الزحف.

من المرجح أن تكشف مرسيدس عن AMG G63 Cabriolet بالكامل في الأيام أو الأسابيع المقبلة قبل أن تبدأ Magna Steyr الإنتاج في غراتس، النمسا، حيث يتم تصنيع الفئة G العادية منذ عام 1979.

موقف Motor1: لسنوات، تركت مرسيدس أموالاً على الطاولة لمعدلاتها مثل برابوس للاستفادة منها في التحويلات القابلة للتحويل. أن تأتي متأخرًا أفضل من ألا تأتي أبدًا، فقد أطلقت أخيرًا سيارة G-Class Cabriolet الخاصة بها لسد الفجوة في التشكيلة التي كانت موجودة منذ أكثر من عقد من الزمن.

الجزء الوحيد المتبقي من أحجية الفئة G هو ما إذا كانت الشركة تنوي تقديم السيارة بشكل غير AMG بسعر أقل. كمرجع، فإن الطراز G550 ذو الستة أسطوانات أرخص بنحو 45000 دولار من AMG G63 في الولايات المتحدة. إن البديل الأكثر قابلية للتحقيق من شأنه أن يزيد من جاذبية النموذج، خاصة إذا تم تقديم G450d وG500 في أوروبا أيضًا بسقف قابل للطي.