جيد بما فيه الكفاية لسيارة فورد موستانج دارك هورس، جيد بما يكفي لدبابة شيرمان

محرك V8 بقوة 500 حصان. لديه صوت جيد لذلك، إيه؟ يعد هذا المعيار هدفًا مشتركًا لمصنعي السيارات، خاصة بالنظر إلى مدى إمكانية الوصول إليه باستخدام منصة حديثة تعمل بحقن الوقود مثل محركات Ford’s Coyote وGM’s LS في بناء يمكن السير فيه. بعد كل شيء، عندما حل الجيل الأول من محرك Coyote V8 سعة 5.0 لتر محل محرك V8 سعة 4.6 لتر 3V في سيارة Ford Mustang GT، زادت قوة حصان Stang من 315 إلى 412 حصانًا. على مر السنين، عندما انسحبت موستانج S197 من S550 ثم S650، واصلت Coyote تشغيل السيارة الصغيرة، ووصلت في النهاية إلى 486 حصانًا في S650 GT مع نظام عادم عالي الأداء.

ثم هناك فورد موستانج دارك هورس. أخذ Dark Horse محرك Coyote V8 وأضاف ميزات مثل قضبان التوصيل المزورة والعمود المرفقي المتوازن بشكل خاص. النتيجة؟ أنتج ملك التل من فورد الذي يستنشق بشكل طبيعي 500 حصانًا و 418 رطلًا من عزم الدوران. لكن فورد موستانج دارك هورس ليس المكان الوحيد الذي ستجد فيه محرك V8 بقوة 500 حصان. بعيدا عن ذلك، في الواقع. للعثور على أحد الأمثلة الأكثر غرابة في Blue Oval لمحرك V8 الذي يضخ 500 حصان، سيتعين عليك الرجوع إلى كتب التاريخ. ومن بين جميع الأماكن، ستجد تلك الطاحونة لا تعمل سوى على دبابة M4 Sherman المتوسطة.

هل شاهدت فيلمًا عن الحرب العالمية الثانية مؤخرًا؟ شاهدت فيلم وثائقي عن هذا الموضوع؟ من المحتمل إذن أنك شاهدت دبابة متوسطة الحجم M4 Sherman. قبل أكثر من 20 عامًا من مفاجأة أول سيارة فورد موستانج للمتفرجين في فلاشينغ ميدوز، نيويورك، في المعرض العالمي لعام 1964، كان العالم في حالة حرب. كانت قوى المحور، المكونة من ألمانيا واليابان وإيطاليا، تقاتل الحلفاء عبر أوروبا وإفريقيا ومسرح المحيط الهادئ. وكانت إحدى أدوات الحلفاء الأكثر شهرة في الصراع العالمي هي دبابة M4 شيرمان.

ما الذي جعل دبابة شيرمان فعالة جدًا؟ حسنًا، لم يكن الأمر يتعلق بالدروع أو الأسلحة. في الواقع، كان لدى M4 لقب صفيق آخر: “رونسونز”. يشير هذا اللقب إلى علامة تجارية مشهورة للولاعات وشعارها “يضيء في كل مرة”، لتسليط الضوء على قابلية الاشتعال للدبابة المتوسطة بعد تعرضها للضرب بشكل صحيح. لا، يكمن الكثير من مزايا شيرمان في سهولة الإصلاح والصيانة وأعدادها الرائعة.

أنتجت الولايات المتحدة أكثر من 50 ألف دبابة من طراز M4 في الفترة من عام 1942 إلى عام 1945. ورغم أن ذلك لم يكن كافيًا للإطاحة بأكثر من 80 ألف دبابة من طراز T-34 التي أنتجها الاتحاد السوفييتي، إلا أنه تطلب القاعدة الصناعية الأمريكية، بما في ذلك قوة شركة فورد للسيارات. ولحسن الحظ، فإن هذا يعني أن شيرمان، مثل M4A3 المصنعة من قبل فورد، جاءت من المصنع بمحرك V8. أدخل Ford GAA، وهو محرك سعة 18 لترًا (حوالي 1100 بوصة مكعبة) وأكبر محرك V8 يعمل بالبنزين على الإطلاق من فورد. أنتجت شركة Ford GAA 500 حصانًا عند 2600 دورة في الدقيقة، وهو بعيد كل البعد عن الخط الأحمر لسيارة Ford Mustang Dark Horse البالغ 7500 دورة في الدقيقة. بالطبع، لم يكن محرك Ford GAA V8 هو محرك الدبابة المتوسطة الوحيد الذي استخدمه الحلفاء. في واحدة من أقدم الأمثلة على المحرك متعدد البنوك، استخدمت كرايسلر A57 خمسة محركات مضمنة لتشغيل شيرمان.

قوة 500 حصان كافية لدفع سيارة Ford Mustang Dark Horse الأوتوماتيكية ذات 10 سرعات من التوقف إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.7 ثانية. كما قد تتوقع، هذا ليس هو الحال حقًا بالنسبة للدبابة M4A3 Sherman. يمكن لشيرمان أن يقلب الميزان إلى أكثر من 68000 رطل، اعتمادًا على المتغير. هذا أكبر قليلاً من وزن Dark Horse الذي يبلغ 3879 رطلاً. نتيجة لذلك، كانت M4 Sherman صالحة فقط لمسافة 26 ميلاً في الساعة تقريبًا وعلى أرض مستوية.

من أجل تحرير القوة وعزم الدوران عند دورات منخفضة، حدد الحاكم الأشياء بـ 2600 دورة في الدقيقة. ومع ذلك، وبطريقة GI النموذجية، كان من المعروف أن الناقلات تتلاعب بـ شيرمان، بما في ذلك إزالة الحاكم. ومع ذلك، فإن التسارع المذهل والسرعة المذهلة كانت بعيدة كل البعد عن نقطة سيارة شيرمان التي تعمل بمحرك Ford GAA. الآن، شاهد هذا السباق بين سيارة Ford Mustang Dark Horse ودبابة M4 Sherman. أنا فقط أمزح. لن يكون هذا سباقًا كبيرًا الآن، أليس كذلك؟ وغني عن القول أن قوة 500 حصان في سيارة فورد موستانج S650 ليست ما هو موجود في خزان متوسط.