حوادث بن سليم وتدخلاته تترك الفورمولا 1 تتساءل عما إذا كان الاتحاد الدولي للسيارات مناسبًا للغرض | الفورمولا واحد

ياكانت الفورمولا 1 على حلبة الفورمولا 1 أمرًا مبتذلاً تقريبًا في عام 2023. وكان اندفاع ماكس فيرستابين نحو اللقب مؤكدًا ومهيمنًا مثل كل ما شهدته هذه الرياضة. ومع ذلك، بعد سقوط العلم الأخير خلف الكواليس، ظهرت مؤشرات أخرى على حالة من القلق الشديد وانعدام الثقة والصراع في قلب هذه الرياضة.

قبل يومين من عيد الميلاد، تم الكشف عن أن ستيف نيلسن، المدير الرياضي للهيئة الحاكمة للفورمولا 1، الاتحاد الدولي للسيارات، قد استقال من منصبه بعد أن أمضى أقل من عام في منصبه. تم تعيينه في يناير/كانون الثاني الماضي، وتم تعيينه لمعالجة ما اعتبر إخفاقات في إدارة الاتحاد الدولي للسيارات للتحكم في السباق، على الأقل بعد الجدل الدائر حول جائزة أبوظبي الكبرى 2021 والذي أثار غضب لويس هاميلتون وفريقه مرسيدس.

وقد تم الترحيب بحرارة بشركة نيلسن. لقد كان يتمتع بالخبرة ويحظى باحترام كبير، حيث قضى فترات في لوتس، وتيريل، وويليامز، وبينيتون، وأخيرًا مع مالك الفورمولا 1، إدارة الفورمولا واحد (FOM).

تم وصف تعيينه كجزء من خطة رئيس الاتحاد الدولي للسيارات، محمد بن سليم، لإعادة هيكلة وتحسين تنظيم الهيئة الإدارية للفورمولا 1. تم الإبلاغ عن أن نيلسن شعر بالإحباط لأن الاتحاد الدولي للسيارات لم يتعامل مع التغييرات التي يعتقد أنها ضرورية ولم يكن سعيدًا بتوجيهها.

ويأتي خروجه المبكر بعد سلسلة من الاضطرابات التي تورط فيها بن سليم والاتحاد الدولي للسيارات هذا الموسم ووضعته على خلاف مع كل من صاحب الحقوق التجارية، FOM، وفي بعض الأحيان الفرق.

وقبل أسبوعين من استقالة نيلسن، استقالت أيضًا رئيسة لجنة شؤون المرأة في الاتحاد الدولي للسيارات، ديبورا ماير. كلا المغادرين سبقهما ما كان بمثابة نهاية محرجة لهذا العام بالنسبة للاتحاد الدولي للسيارات. لقد تسببت في حالة من الذعر من خلال إطلاق تحقيق في تضارب المصالح مع مدير مرسيدس، توتو وولف، وزوجته سوزي، التي تدير سلسلة الرياضة النسائية بالكامل، أكاديمية الفورمولا 1.

لم يأتِ شيء. وأدانت مرسيدس التحقيق كما فعلت سوزي وولف ووصفته بأنه “مهين”. وحذرت FOM من “الإدلاء بادعاءات غير حكيمة وخطيرة لا أساس لها من الصحة”. وبعد يوم واحد، أصدر كل فريق من الفرق التسعة الأخرى بيانًا متطابقًا تقريبًا يؤكد أنهم لم يقدموا أي شكاوى بشأن المعلومات التي يتم تمريرها بين فريق وولف.

قام الاتحاد الدولي للسيارات على الفور بتغيير موقفه وأعلن أنه لا يوجد سبب للرد لكنه لم يذكر أسباب فتح التحقيق. قد تكون هناك تداعيات لأن الأمر لا يزال في أيدي المحامين الذين يمثلون مرسيدس وولف.

تدرك صحيفة “الأوبزرفر” أن الاتحاد الفيدرالي للسيارات كان يشعر بقلق بالغ من تشويه سمعة الرياضة على أساس القليل من الأدلة الواضحة أو عدم وجود أدلة واضحة، كما أن العلاقة التي كانت متوترة بشكل متزايد مع الاتحاد الدولي للسيارات أصبحت أكثر توتراً.

لقد تضررت ثقة FOM في FIA بشكل متكرر أثناء وجودها في أيدي بن سليم. كان هناك صراع مع هاميلتون حول ارتداء السائق للمجوهرات أثناء السباق. اعتراض على التوسع في سباقات السرعة؛ ثم تم فرض حملة قمع على السائقين الذين يعبرون عن آرائهم بشأن القضايا الاجتماعية والسياسية التي قوبلت بالإدانة وكان لا بد من توضيحها بسرعة لتوضيح أنها تشير فقط إلى المجالات التي ينظمها بالفعل الاتحاد الدولي للسيارات، مثل منصة التتويج. محاولة خرقاء لكسر فراشة على عجلة.

وفي هذا العام، تلا ذلك المزيد عندما شكك بن سليم علناً في القيمة التجارية لهذه الرياضة، وكان رد فعل الاتحاد الرياضي لكرة القدم قوياً، محذراً من أنه تدخل في حقوقها بطريقة “غير مقبولة”. وفي أبريل/نيسان، واجه اتهامات بعدم أخذ التمييز الجنسي داخل الاتحاد الدولي للسيارات على محمل الجد، وهو ما نفاه الاتحاد بشدة. ومع ذلك، جاءت هذه الادعاءات في أعقاب اقتباسات نشرها على موقعه الشخصي القديم على الإنترنت منذ أكثر من 20 عامًا، والتي صرح فيها على ما يبدو بأنه “لا يحب النساء اللاتي يعتقدن أنهن أكثر ذكاءً من الرجال … لأنهن في الحقيقة ليس كذلك”. ونفى بن سليم كراهية النساء ورد الاتحاد الدولي للسيارات بالقول إن تصريحاته “لا تعكس معتقدات رئيس الاتحاد الدولي للسيارات” وأشار إلى “سجله القوي في تعزيز المرأة والمساواة في الرياضة”.

ومع ذلك، في ذلك الوقت، قال أحد المطلعين على بواطن الأمور لصحيفة The Guardian: “إنه، للأسف، مزحة صريحة وجارية في الحلبة”. لن تغير أحداث الأسابيع الأخيرة من عام 2023 هذا التصور على الإطلاق. لم يصدر “فيا” بعد بيانًا بشأن شركة “نيلسن” أو يقدم تفسيرًا حول تحقيقاته مع عائلة وولف.

إن الشفافية والثقة غائبتان، ولكن يبدو أن العداء الذي لا داعي له هو السائد اليوم. وفي أواخر نوفمبر، صرح بن سليم بأنه سيسعده إعادة مايكل ماسي، مدير سباق أبوظبي 2021، إلى الاتحاد الدولي للسيارات إذا تطلبت الظروف ذلك. كان ماسي مسؤولاً عن القرارات التي كلفت هاملتون اللقب بشكل شبه مؤكد، وتم وصفها لاحقًا من قبل الاتحاد الدولي للسيارات ملك التحقيق باعتباره خطأ بشريا “بحسن نية”. كان مرسيدس وولف والعديد من المشجعين غاضبين في ذلك الوقت وما زالوا يحملون ماسي المسؤولية.

يثير عدد الحوادث تساؤلات حول ما إذا كان الاتحاد الدولي للسيارات مناسبًا للغرض في ظل القيادة الحالية أو ما إذا كان مجلس الإدارة يتأرجح ببساطة من عمود إلى آخر. ولا يمكن تجاهل الوضع. العلاقات بين الاتحاد الدولي للسيارات والفورمولا 1 تتدهور بالفعل وكل ضجة إضافية تزيد من حدة التوتر. سيؤدي المزيد من عدم الرضا عن الاتحاد الدولي للسيارات في العام الجديد إلى تأجيج لهيب النار السياسية المتنامية.