- سيتم إطلاق سيارة BMW M3 Electric العام المقبل بأربعة محركات.
- يؤكد فرانك فان ميل، رئيس شركة BMW M، أنها ستتفوق على سيارة M3 ذات الست أسطوانات.
- أقوى طراز لمحرك الاحتراق هو محرك M3 CS بقوة 543 حصانًا.
لقد أدى ظهور الكهرباء إلى نقل حروب القدرة الحصانية إلى بُعد جديد تمامًا. حتى السيارة الصغيرة نسبيًا مثل CLA لديها الآن ما يقرب من 700 حصان في نسختها الجديدة من AMG. أما شقيقها الأكبر، AMG GT 4-Door Coupe، فيولد قوة تزيد عن 1100 حصان. تتجه السيارات الكهربائية الفائقة والسيارات الفائقة إلى عمق أكبر في منطقة من أربعة أرقام، مع تجاوز عدد قليل منها علامة 2000 حصان.
توضح شركة BMW أنها يمكنها أيضًا استخلاص كميات هائلة من الطاقة من محركات M3 الكهربائية، لكن هذا لن يحدث. في مقابلة مع بيمر اليوموقال رئيس M فرانك فان ميل إنه من الممكن تقنيًا فتح ميجاوات من المحركات الأربعة. في الواقع، إن إثبات المفهوم موجود بالفعل، حيث أن تجربة قيادة الرؤية البرية (VDX) كانت في مكان ما في المنطقة تبلغ 1,341 حصانًا. ومع ذلك، هناك عيوب في وضع هذا القدر من القوة في سيارة كهربائية للإنتاج.
“إذا قمت بوضع أكثر من ميجاوات من الطاقة في السيارة، فيمكنني تسريعها عدة مرات، لكن درجة الحرارة ستبدأ في الارتفاع وتصبح مشكلة. وهذا يعني أن كل شيء ينهار بعد ذلك ولا يمكنك تثبيت هذا القدر من التبريد. علينا أن نأخذ في الاعتبار المفهوم الشامل وندرك أن الأمر لا يتعلق فقط بالوصول إلى أرقام معينة؛ انها ليست مستدامة. أنت بالتأكيد لا تحتاج إلى 1000 حصان أو أكثر.
الصورة من قبل: بي ام دبليو
في حين أن رئيس BMW M لم يخوض في التفاصيل حول مقدار القوة التي ستوفرها سيارة M3 الكهربائية، إلا أنه قال إنها ستتفوق على نموذج محرك الاحتراق. أقوى سيارة سيدان رياضية صنعتها الشركة على الإطلاق على منصة الفئة الثالثة هي M3 CS بقوة 543 حصان. حقيقة أنه استبعد 1000 حصان تعني أن سيارة M3 الكهربائية من غير المرجح أن تقترب من هذا الرقم، لذلك نراهن أنها ستمتلك أقل من 900 حصان. وبطبيعة الحال، يمكن للمشتقات اللاحقة، مثل CS، أن ترفع الأمور إلى مستوى أعلى.
أعلنت شركة BMW بالفعل أن جميع سياراتها M الكهربائية ستحتوي على أربعة محركات توفر الدفع الرباعي، مع القدرة على فصل المحور الأمامي تمامًا لإعداد الدفع الخلفي النقي. من المفترض أيضًا أن يؤدي إلغاء تنشيط المحركات الأمامية إلى تحسين الكفاءة عندما لا تحتاج إلى الطاقة الكاملة. في M3، ستستمد المحركات الرباعية قوتها من حزمة بطارية ليثيوم أيون مخصصة مع محتوى طاقة قابل للاستخدام يزيد عن 100 كيلووات في الساعة.
خلال المقابلة، أكد الرئيس التنفيذي لشركة M للتقليديين أن M3 التي تعمل بالوقود الغازي ستستمر مع نموذج الجيل التالي. ولم يذكر فرانك فان ميل متى ستصل النسخة ذات الست أسطوانات، لكن من غير المرجح أن نراها قبل عام 2028 على أقرب تقدير. لقد تم بالفعل تحديث محرك S58 الذي يشغل السيارة الحالية بتقنية الإشعال المسبق للغرفة لتلبية انبعاثات Euro 7، لذا فإن مستقبله آمن. وهذا يعني أيضًا أن M2 وM4 لا يزال أمامهما سنوات عديدة لأن السيارات الرياضية ذات البابين تستخدم نفس المحرك.
111
المصدر: بي ام دبليو
موقف Motor1: في حين أن أرقام الإنتاج التي تستحوذ على العناوين الرئيسية قد تعزز المبيعات، فإن شركة BMW ترغب في جعل الطاقة أكثر قابلية للإدارة والاستدامة. لن يكون الطراز M3 الكهربائي عبارة عن مهر ذو خدعة واحدة يعطي الأولوية للطاقة قبل كل شيء آخر لأن ذلك من شأنه أن يضر بقابلية الاستخدام اليومي. بدلاً من ذلك، ستكون سيارة شاملة مثل السيارات التي تعمل بالغاز قبلها، ولكن مع وصفة جديدة تمامًا أصبحت ممكنة بفضل إعداد المحرك الرباعي.
نظرًا لأنها لن تحل محل الطراز سداسي الأسطوانات، بل ستقف بجانبه، فسيظل أمام المشترين خيار. إنها أفضل طريقة لإرضاء كلا الجانبين، على الرغم من أنني متأكد من أن بعض الناس لن يحبون فكرة استخدام M3 الكهربائي بنفس اسم طراز محرك الاحتراق طويل الأمد.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
