سيتم اختصار مهمة مركبة أوديسيوس إلى القمر بعد الهبوط الجانبي | فضاء

قالت شركة إنتويتف ماشينز، الشركة التي تقف وراء المركبة الفضائية، إن مهندسي التحكم في الطيران يتوقعون فقدان الاتصال بمركبة الهبوط الأمريكية الخاصة أوديسيوس على القمر يوم الثلاثاء، مما يؤدي إلى اختصار المهمة بعد خمسة أيام من هبوطها الجانبي.

ويبقى أن نرى مقدار البيانات العلمية التي يمكن أن تضيع نتيجة لقصر عمر أوديسيوس، والذي، وفقًا لتقديرات سابقة من الشركة وأكبر عملائها، وكالة ناسا، كان من الممكن أن يعمل على القمر لمدة سبعة إلى عشرة أيام. .

وجاءت توقعات الشركة بنهاية مبكرة للمهمة مع ظهور تفاصيل جديدة حول اختبار الاختصارات والخطأ البشري الذي أدى إلى فشل أجهزة تحديد المدى الموجهة بالليزر للمركبة الفضائية قبل هبوطها يوم الخميس الماضي.

وقال مسؤول في شركة Intuitive Machines إن فقدان أجهزة تحديد المدى ينبع من قرار الشركة بالتخلي عن اختبار إطلاق نظام الليزر قبل الإطلاق لتوفير الوقت والمال أثناء فحوصات ما قبل الرحلة لـ Odysseus في مركز كينيدي للفضاء التابع لناسا في فلوريدا.

“كانت هناك بالتأكيد أشياء كان بإمكاننا القيام بها لاختبارها وإطلاقها فعليًا. وقال مايك هانسن، رئيس أنظمة الملاحة في الشركة، لرويترز في مقابلة يوم السبت: “كان من الممكن أن تستغرق وقتا طويلا ومكلفة للغاية”. “لذلك كانت هذه مخاطرة كشركة اعترفنا بها وتحملنا هذه المخاطرة.”

في يوم الجمعة، كشفت شركة Intuitive Machines أن أجهزة تحديد المدى بالليزر – المصممة لتغذية قراءات الارتفاع والسرعة الأمامية لنظام الملاحة المستقل لـ Odysseus – كانت غير صالحة للعمل لأن مهندسي الشركة أهملوا فتح مفتاح أمان الليزر قبل الإطلاق في 15 فبراير. لا يمكن تعطيل قفل الأمان، الذي يشبه مفتاح أمان السلاح الناري، إلا باليد.

وقد أجبر الخلل في جهاز تحديد المدى، الذي تم اكتشافه قبل ساعات فقط من الهبوط النهائي، مراقبي الطيران على ارتجال حل تجريبي لتجنب ما يمكن أن يكون هبوطًا كارثيًا.

وقال هانسن، المهندس الذي صمم “التصحيح” البرمجي الذي حل المشكلة، إن الشركة لم تحدد بعد ما إذا كان الحل الملاحي المرتجل، والذي استخدم نظامًا تجريبيًا قدمته وكالة ناسا على مركبة الهبوط، قد يكون عاملاً في انحراف المركبة الفضائية. الهبوط.

قالت الشركة خلال أول مؤتمر صحفي لها بعد الهبوط يوم الجمعة إن أوديسيوس علق بأسفل إحدى أرجل الهبوط الستة على سطح القمر غير المستوي عند الهبوط النهائي وانقلب، واستقر أفقيًا، على ما يبدو مستندًا على صخرة.

وتكهن المسؤولون التنفيذيون في شركة Intuitive Machines بأن السرعة الأمامية للمركبة الفضائية عند الهبوط، والتي تبلغ ضعف السرعة المتوقعة تقريبًا، ربما كانت عاملاً في التعثر. ولكن لا يزال من غير المؤكد ما إذا كان استخدام أجهزة تحديد المدى الليزرية الأصلية قد أحدث فرقًا.

على أية حال، فإن وضعية أوديسيوس الجانبية قد حدت بشكل كبير من مقدار تعرض ألواحه الشمسية لأشعة الشمس، وهو أمر ضروري لإعادة شحن بطارياته. علاوة على ذلك، قالت الشركة يوم الجمعة إن اثنين من هوائياتها موجهان نحو الأرض، مما يعيق الاتصالات مع مركبة الهبوط.

وقال المسؤولون التنفيذيون في شركة Intuitive Machines بعد ذلك إن فرقها الهندسية ستحتاج إلى مزيد من الوقت لتقييم كيفية تأثر المهمة بشكل عام.

وفي تحديث نُشر على الإنترنت يوم الاثنين، قالت الشركة التي يقع مقرها في هيوستن: “يعتزم مراقبو الطيران جمع البيانات حتى لا تتعرض الألواح الشمسية الخاصة بالمركبة للضوء. واستنادًا إلى تحديد الموقع على الأرض والقمر، نعتقد أن مراقبي الرحلة سيستمرون في التواصل مع أوديسيوس حتى صباح الثلاثاء، بعد خمسة أيام من الهبوط.

وقالت ناسا، التي لديها العديد من أدوات البحث على متن المركبة، إن هذه الحمولات مصممة للعمل لمدة سبعة أيام بالطاقة الشمسية قبل غروب الشمس فوق موقع الهبوط بالقرب من القطب الجنوبي للقمر.

وكان المسؤولون التنفيذيون في الشركة قد أخبروا الصحفيين يوم الجمعة، بعد يوم من هبوط أوديسيوس، أن حمولاتها ستكون قادرة على العمل لمدة تسعة أو عشرة أيام تقريبًا في ظل “أفضل السيناريوهات”.

انخفضت أسهم Intuitive Machines بنسبة 35٪ يوم الاثنين.

على الرغم من هبوطها غير المثالي، أصبحت أوديسيوس أول مركبة فضائية أمريكية تهبط على سطح القمر منذ آخر مهمة أبولو المأهولة لناسا إلى سطح القمر والتي جلبت رائدي الفضاء جين سيرنان وهاريسون شميت إلى هناك في عام 1972.

وكان هذا أيضًا أول هبوط على سطح القمر على الإطلاق لمركبة فضائية يتم تصنيعها وتشغيلها تجاريًا، والأول في إطار برنامج أرتميس التابع لناسا، والذي يهدف إلى إعادة رواد الفضاء إلى القمر الصناعي الطبيعي للأرض هذا العقد، قبل أن تهبط الصين بمركبتها الفضائية المأهولة هناك.

وقالت شركة Intuitive Machines إنها أنفقت ما يقرب من 100 مليون دولار على مركبة الهبوط، وحصلت على 118 مليون دولار من وكالة ناسا في إطار برنامج خدمات الحمولة القمرية التجارية التابع للوكالة، وهو جهد منخفض الميزانية لتحفيز الرحلات التجارية التنافسية إلى القمر.