شبكة منع الانتحار أسفل جسر البوابة الذهبية اكتملت، كما يقول المسؤولون | سان فرانسيسكو

أعلن مسؤولون يوم الأربعاء أنه تم الانتهاء من بناء حاجز منع الانتحار الذي طال انتظاره عند جسر البوابة الذهبية، مما يمثل تتويجا لحملة لا تعرف الكلل من قبل العائلات التي فقدت أحباءها عند الهيكل الشهير.

وكان الطاقم يعمل على الانتهاء من تركيب شبكات الفولاذ المقاوم للصدأ على جانبي الجسر قبل الموعد النهائي الموعود في عام 2024.

وقال باولو كوسوليتش ​​شوارتز، مدير الشؤون العامة في الهيئة: “يسعدنا أن نعلن أنه اعتبارًا من 1 يناير 2024، أصبح لجسر جولدن جيت الآن حاجز انتحاري مادي مستمر مثبت على كامل طوله البالغ 1.7 ميل”. منطقة الطريق السريع والنقل لجسر جولدن جيت، الجهة التي تشرف على الهيكل.

“الشبكة تعمل بالفعل على النحو المقصود منها لإنقاذ الأرواح وردع الناس عن القدوم إلى الجسر لإيذاء أنفسهم.”

وقالت كوسوليتش ​​شوارتز إن نظام الردع الانتحاري، المعروف أيضًا باسم “الشبكة”، تم تركيبه على 95% من الجسر. وأضاف أنه نظرا لقيود البناء والتصميم، فإن بعض أجزاء الجسر بها سياج رأسي بدلا من الشبكة أو بالإضافة إليها.

ويأتي الانتهاء من بناء الحاجز بعد مرور ما يقرب من عقد من الزمن على الموافقة على المشروع لأول مرة. بدأ العمل في عام 2018 لكنه واجه العديد من التأخيرات في البناء، فضلاً عن مقاومة الأشخاص الذين لم يرغبوا في تغيير المعلم أو اعتبروا التثبيت مكلفًا للغاية.

أولئك الذين ناضلوا من أجل المزيد من إجراءات السلامة قالوا إن الشبكة طال انتظارها؛ يُعرف جسر البوابة الذهبية منذ فترة طويلة بأنه أحد أكثر مواقع الانتحار دموية في العالم.

ووصفت هيذر كويسنبيري، التي فقدت ابنها بسبب الانتحار على الجسر، عملية الانتهاء بأنها حلوة ومرّة. وقالت: “من ناحية، أنا ممتنة لأن الشبكة التي ناضلنا من أجلها لفترة طويلة ستكون كاملة وأنها ستمنع حدوث حالات انتحار في المستقبل على هذا الجسر”. “ولكن من ناحية أخرى، إذا تم تركيب بعض وسائل الردع الانتحارية في وقت مبكر، فربما لم يكن من الممكن أن يموت ابني وآخرون”.

أعرب كيفن هاينز عن أسفه للقفز من فوق جسر البوابة الذهبية في سان فرانسيسكو في اللحظة التي أطلقت فيها يداه السكة. كان هاينز، الذي يعاني من اضطراب ثنائي القطب، يبلغ من العمر 19 عامًا في ذلك الوقت، في سبتمبر 2000، ونجا بأعجوبة.

وقال هاينز، وهو الآن منتحر: “لو كانت الشبكة هناك، لتوقفتني الشرطة وأحصل على المساعدة التي أحتاجها على الفور ولم يكسر ظهري قط، ولم تحطم ثلاث فقرات، ولم أسير على هذا الطريق الذي كنت أسير فيه”. وقال داعية الوقاية لوكالة أسوشيتد برس. “أنا ممتن للغاية لأن مجموعة صغيرة من الأشخاص ذوي التفكير المماثل لم يتخلوا أبدًا عن شيء مهم للغاية.”

بدأت الدعوات لفعل شيء حيال حالات الانتحار منذ سنوات، لكن مجموعة صغيرة من الآباء، بما في ذلك والد هاينز، باتريك، هم الذين أسسوا مؤسسة بريدج ريل في عام 2006 وأنجزوا المهمة.

دعت المجموعة في الأصل إلى رفع ارتفاع درابزين الجسر، وهو الاقتراح الذي واجه معارضة لأنه كان سيحجب المناظر الشاملة للخليج. وفي وقت لاحق، دعوا إلى شبكة انتحارية تعتمد على نجاح منشآت مماثلة في أماكن مثل برن، سويسرا.

كين هولمز، الطبيب الشرعي السابق في مقاطعة مارين الذي انضم إلى مؤسسة بريدج ريل بعد أن أدرك مدى تكرار حالات الانتحار على الجسر، احتفل بإكتمال الشبكة.

وقال هولمز يوم الأربعاء: “أنا سعيد للغاية لأن الأمر قد وصل إلى نهايته”. “أفهم أيضًا أن هذا يعد رادعًا ولن يكون نهاية لجميع الحواجز، لكنه بالتأكيد سيردع معظم الناس حتى عن الذهاب إلى الجسر. وهذا كان هدفنا طوال الوقت».

الشباك – الموضوعة على ارتفاع 20 قدمًا (6 أمتار) من سطح الجسر – غير مرئية من السيارات التي تعبر الجسر. لكن المشاة الذين يقفون بجانب القضبان يمكنهم رؤيتهم. لقد تم بناؤها من الفولاذ المقاوم للصدأ من الدرجة البحرية، والذي يمكنه تحمل البيئة القاسية التي تشمل المياه المالحة والضباب والرياح القوية التي غالبًا ما تغلف الهيكل البرتقالي المذهل عند مصب خليج سان فرانسيسكو.

وقالت كوسوليتش ​​شوارتز إن الحواجز تعمل بالفعل كما هو مأمول: مع اقتراب المشروع من الانتهاء في عام 2023، انخفض عدد الأشخاص الذين قفزوا بأكثر من النصف.

تهدف الشباك إلى ردع الناس عن القفز والحد من معدل الوفيات بين أولئك الذين ما زالوا يحاولون القفز، على الرغم من أنه من المحتمل أن يتعرضوا لإصابات بالغة.

وقال دينيس موليجان، المدير العام لمنطقة الجسر، لوكالة أسوشيتد برس: “إنها شبكة من أسلاك الفولاذ المقاوم للصدأ، لذا فهي مثل القفز في مبشرة الجبن”. “إنها ليست ناعمة. انها ليست مطاطية. انها لا تمتد. نريد أن يعرف الناس أنه إذا أتيت إلى هنا، فسوف يؤلمك إذا قفزت.

ويتم تدريب رجال الإطفاء في كل من مقاطعتي سان فرانسيسكو ومارين على النزول وإنقاذ أي شخص يقفز في الشباك. في الوقت الحالي، يقوم عمال الحديد الذين يقومون بصيانة الجسر والذين تم تدريبهم على تقنيات الإنقاذ بتنفيذ عمليات الإنقاذ. على سطح السفينة، يعمل أعضاء دورية الجسر على اكتشاف الأشخاص الذين يفكرون في الانتحار ومنعهم من القفز. وقال موليجان إنهم في العام الماضي منعوا 149 شخصا من القفز.

وقال موليجان إن الشبكة وافقت عليها منطقة الجسر في عام 2014 مقابل 76 مليون دولار، لكن تكاليف البناء ارتفعت إلى 224 مليون دولار. اشتكى منتقدو المشروع من إنفاق الكثير من الأموال على ردع الأشخاص الذين، كما زعموا، مصممون على إنهاء حياتهم.

ويشير مؤيدو الشباك، بما في ذلك مؤسسة بريدج ريل، إلى دراسات أجرتها جامعة هارفارد وجامعة كاليفورنيا في بيركلي تظهر أن معظم الناجين لا يحاولون قتل أنفسهم مرة أخرى. ويقولون إن منع الوصول السهل إلى الوسائل المميتة أمر بالغ الأهمية لمنع حالات الانتحار.

وقالت دينا ويتمير، التي قفز ابنها ماثيو من جسر البوابة الذهبية في عام 2007 حتى وفاته، إنها تعتقد أن ابنها، الذي لم يتم العثور على جثته مطلقًا، كان من الممكن أن تردعه الشباك.

وقالت لوكالة أسوشييتد برس: “الكثير من الناس، عندما يركزون على طريقة ما، فإنهم لا يرون أي شيء آخر من حولهم”. “وإذا وصلوا إلى هذه النقطة حيث لا يستطيعون القيام بذلك، فإنهم نوعًا ما يرفعون أيديهم ويبتعدون نوعًا ما. وأعتقد أن هذا شيء كان سيفعله.

ومن المتوقع أن يقام حفل تذكاري بمناسبة الانتهاء من بناء الشبكة في أبريل.

ساهمت وكالة أسوشيتد برس في إعداد التقارير