صممت شركة شل سيارة هاتشباك كهربائية سريعة الشحن، وهي في الواقع تبدو رائعة أيضًا

في تطور يشبه إلى حد كبير معرفة أن شركة Cinemark قد خرجت بخدمة البث المنزلي الخاصة بها، قامت شركة النفط العملاقة Shell ببناء سيارة كهربائية تسمى Triple 10 Challenge. ويشير هذا الاسم إلى ثلاثة أهداف تتعلق بالكفاءة والشحن والتي سعت جاهدة لتحقيقها: كفاءة القيادة البالغة 10 كيلومترات لكل كيلوواط ساعة (أي حوالي 209 ميلا في الغالون)، وانبعاثات دورة حياة ثاني أكسيد الكربون البالغة 10 أطنان مترية، و10% إلى 80% وقت شحن أقل من 10 دقائق (9 دقائق، 54 ثانية، على وجه الدقة).

كمرجع، تم تصنيف سيارة Tesla Model 3 ذات المحرك الواحد اليوم بـ 139 ميلا في الغالون مجتمعة، وتقتبس Tesla نطاقًا مضافًا يبلغ 170 ميلًا في 15 دقيقة على شاحن فائق بقدرة 225 كيلووات، ويقال إن رقم انبعاثات دورة الحياة البالغ 10 أطنان هو حوالي نصف ما هو عليه مع EV الحالية المماثلة. تقول شل إن الانتقال من 10% إلى 80% في Triple 10 يضيف 152 ميلًا من المدى، والقيام بذلك في أقل من 10 دقائق هو أمر سريع، لكن الإنجاز الحقيقي ربما يكون القيام بذلك على شاحن مشترك بقدرة 175 كيلووات بدلاً من أجهزة الشحن التي تزيد عن 300 كيلووات والتي تتطلبها معظم السيارات الكهربائية الأخرى للقيام بأرقام مماثلة.

تقول شركة شل إنها حققت كل هذا بفضل المكونات خفيفة الوزن المعاد تدويرها بالإضافة إلى بطارية أصغر يتم غمرها مباشرة وتبريدها في سائل Shell Recharge الحراري العازل – وهو سائل لا يوصل الكهرباء، على عكس السائل المعتمد على الماء والإيثيلين وجليكول المستخدم في أنظمة التبريد العادية. تقول شركة شل إن هذا التبريد المحسن والمبسط يسمح ببطارية أقل تكلفة بنسبة 25٪.

ومع ذلك، فإن كون شركة الطاقة جيدة في استخدام الطاقة واستردادها ليس أمرًا مفاجئًا. ما يثير الدهشة بعض الشيء هو أن سيارة Shell Triple 10 Challenge تبدو رائعة في الواقع. إذا تم تقديم سيارة بهذا الشكل الدقيق غدًا من قبل شركة تصنيع سيارات راسخة باعتبارها سيارة كهربائية أقل من 25000 دولار مع نطاق محترم ومواصفات شحن، فإن الإنترنت الخاص بالسيارات سيقضي الأسبوع المقبل غير قادر تمامًا على الصمت بشأن ذلك.

وبقدر ما يمكننا أن نقول، هذا ليس بعضًا من ابن عم سيارة فيات 500e أو أي شيء آخر تم إعادة تجسيده بشكل خفي. لا يبدو هيكل السيارة، والمصابيح الأمامية، والمصابيح الخلفية وكأنها مأخوذة من أي شيء آخر في السوق، كما أنها تتمتع بتصميم داخلي مفصل حسب الطلب مع شاشتين، إحداهما تعمل بنظام Apple CarPlay.

الآن، لا يبدو أن شركة شل تخطط للدخول فعليًا في مجال صناعة السيارات الكهربائية في أي وقت قريب. بدلاً من ذلك، تقول إن تحدي Triple 10 هو إثبات للمفهوم وعرض لمدى الفرق الذي يمكن أن تحدثه سوائلها الحرارية في كفاءة المركبات الكهربائية، وسرعات الشحن، وتكلفة التصنيع.

وجاء في البيان الصحفي للشركة: “بناءً على البيانات والخبرة الواقعية التي نجمعها من السيارة النموذجية Triple Ten Challenge، نأمل في الشراكة مع مصنعي المعدات الأصلية وموردي البطاريات لمشاركة خبراتنا”. “معًا، نريد التعاون في تطوير الجيل التالي من السيارات الكهربائية التي تكون أخف وزنًا وذات كفاءة عالية وأسهل في التصنيع وأكثر فعالية من حيث التكلفة.” ومن الواضح أن المركبات الكهربائية ليست سيئة المظهر.