ضمن أعمال التطوير بسكك حديد أسيوط.. وزير النقل: دخول برج إشارات أبوتشت في الخدمة

أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، الخميس، دخول برج إشارات أبوتشت والمنطقة الأتوماتيكية بين برج إشارات أبوتشت وبرج إشارات أبوشوشو في الخدمة، وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد أسيوط نجع حمادى بطول ١٨٠ كم، والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS) والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوى الرابع (وهذا أعلى معدل أمان في العالم)، حيث تم دخول المنطقة بطول ١٠ كم وعدد ٢ مزلقان.

وأوضح الوزير في بيان، الخميس، أن المشروع يتكون من (١٧ برج رئيسي و٣ برج ثانوي و٥٩ مزلقان ) وبذلك يكون تم حتى الآن دخول عدد ١٥ برج إشارات رئيسى وعدد ١ برج ثانوى بالخدمة وهم (جزيرة شندويل – المراغة – طهطا- بلصفورة – (طما- مشطا)- المنشأة- العسيرات- صدفا- جرجا- أبوتيج- برديس- البلينا- أبوشوشة- المطيعة- أبوتشت) بطول ١٤٨ كم من إجمالي ١٨٠ كم ودخول عدد ٤٧ مزلقان من إجمالى ٥٩ مزلقان، لافتًا إلى أن برج إشارات أبوتشت يتحكم في عدد ٤٢ سيمافور ضوئي وعدد ٢٦ موتور تحويله وعدد ٥٠ دائرة تراك كهربى.

وأضاف أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم والميكانيكي) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان، لافتًا إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الإتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.