عائلات الطائرة MH370 تسعى إلى إغلاق الطريق والعدالة والبحث الجديد | رحلة الخطوط الجوية الماليزية MH370
وبعد مرور عشر سنوات، لا يزال جيانغ هوي يأمل أن يجد يومًا ما الإجابة على ما حدث عندما اختفت والدته في عام 2014.
“كانت والدتي شخصًا عاديًا جدًا. لقد جاءت من عائلة من الطبقة العاملة. تقول جيانغ، 50 عاماً، من بكين: “لقد كانت مرنة للغاية ومثابرة”. كانت والدته، جيانغ كويون، محررة صور متقاعدة تبلغ من العمر 72 عامًا وكانت تقضي للتو عطلة في ماليزيا. وكانت واحدة من 153 مواطنًا صينيًا على متن الرحلة MH370.
يحاول جيانغ الآن تجسيد تلك الصفات العنيدة لوالدته في بحثه الذي دام عقدًا من الزمن عن الإجابات. أدى سعيه للإغلاق إلى بيع منزله وترك وظيفته كمدير لتكنولوجيا المعلومات للقيام بحملة من أجل الضحايا بدوام كامل. وهو يعتمد الآن على مدخراته. لقد سافر حول العالم، بما في ذلك مدغشقر، حيث عثر على قطعة من الحطام المحتمل في عام 2016.
في ماليزيا، تفكر غريس ناثان بوالدتها، آن ديزي، أثناء أحداث الحياة الهامة مثل حفل زفافها وولادة أبنائها، ولا تزال تتحدث عنها بصيغة المضارع.
“أطفالي يشبهونها؛ يقول الشاب البالغ من العمر 35 عاماً من كوالالمبور: “أرى الكثير من أوجه التشابه”. “كلاهما مرحان للغاية وأعتقد أن هذا منها.”
تقول ناثان إنها تصالحت مع حقيقة أنها قد لا ترى والدتها مرة أخرى، ولكن عندما يتعلق الأمر بالجانب العاطفي للأشياء، تقول إنها ببساطة لم تكن قادرة على سد هذه الفجوة.
“لقد استغرق الأمر مني 10 سنوات لبدء جلسة الاستماع هذه”
وفي محكمة في بكين، رفع جيانغ وعائلات أكثر من 40 راكبًا صينيًا آخرين دعوى قضائية ضد شركة الطيران والشركات ذات الصلة، بما في ذلك شركات التأمين الألمانية أليانز وبوينج ورولز رويس. اختتمت المحاكمة الأولى، في محكمة تشاويانغ الشعبية، في 6 ديسمبر/كانون الأول من العام الماضي بعد 10 أيام فقط من جلسات الاستماع. ولم يتم تحديد موعد للحكم.
يقول جيانغ: “أشعر بخيبة أمل حقيقية إزاء النظام القانوني الصيني”. “إن الطبيعة القانونية لهذه القضية ليست معقدة إلى هذا الحد. لا أستطيع أن أفهم على الإطلاق لماذا قد يستغرق الأمر كل هذا الوقت، أكثر من عقد من الزمن.
وتريد بعض الأسر تعويضات تتراوح بين 10 ملايين و80 مليون يوان (1.4 مليون دولار – 11.2 مليون دولار). ويريد البعض، مثل جيانج، ببساطة إعادة تشغيل صندوق يقدم مكافأة مقابل معلومات جديدة. “يمكن أن يحقق البحث تقدمًا هائلاً قريبًا. يمكن أن توفر المكافأة زخمًا حاسمًا.
ولكن على الرغم من اعتقاده الراسخ بإمكانية العثور على المزيد من طائرات الرحلة MH370، إلا أن جيانغ “ليس متفائلاً للغاية” بشأن الدعاوى القضائية. وقد فشلت جهود مماثلة في ماليزيا والولايات المتحدة، ويرجع ذلك جزئياً إلى الخلافات حول المساءلة والولاية القضائية. وفي عام 2018، رفض القاضي كيتانجي براون جاكسون في الولايات المتحدة دعوى قضائية رفعها أقاربه على أساس أن الاختفاء كان “في جوهره مأساة ماليزية”.
يقول جيانغ: “لقد استغرق الأمر مني 10 سنوات بالفعل لبدء جلسة الاستماع هذه”. “إنه يعكس حقًا أن المحاكم ليست كافية في قرارها. إنه سوء معاملة من حيث العدالة”.
تظل غريس ناثان في ماليزيا حازمة في سعيها للحصول على إجابات وتحقيق العدالة. وتؤكد كيف يمكن للتعاون الدولي – حيث تم تمثيل 14 جنسية على متن الطائرة – ومسؤولية الشركات أن يساعد في تمويل المزيد من الأبحاث.
وتقول: “لم تخرج ماليزيا قط لتقول إنها مسألة تتعلق بالميزانية”. “ولكن حتى لو كان الأمر كذلك، فهذه في الحقيقة واحدة من أسهل العقبات التي يجب التغلب عليها؛ نظرًا لوجود العديد من الجنسيات على متن الطائرة، حيث تعد الصين ثاني أكبر اقتصاد في العالم”.
وأكد رئيس الوزراء أنور إبراهيم يوم الأحد موقف ماليزيا المتمثل في استعدادها لإعادة فتح التحقيق إذا كانت هناك أدلة جديدة مقنعة. وقال وزير النقل أنتوني لوك إنه مستعد للقاء شركة الروبوتات البحرية الأمريكية أوشن إنفينيتي لمناقشة بحث جديد بعد أن قدمت اقتراحا للحكومة.
يأمل ناثان أن تكون هذه خطوة في الاتجاه الصحيح. وأضاف “هذه خطوة متفائلة… لا يوجد بحث يضمن العثور على الطائرة.” [but] إذا لم نحاول فلن نعرف أبدًا.
ولطالما شعرت جاكيتا غونزاليس، التي كان زوجها باتريك جوميز مشرف الرحلة على متن الطائرة MH370، بالإحباط بسبب قلة نشاط البحث، حتى لو كان ذلك فقط لمنع مأساة أخرى. وهي الآن تنتظر نتائج أي لقاء مع أوشن إنفينيتي. “نحن سعداء بهذا الإعلان. وتقول: “إنها خطوة في الاتجاه الصحيح بالنسبة لهم حتى لا ينسوا الأمر أو يلتزموا الصمت”.
ومع ذلك، فإن فؤاد شاروجي، مدير الأزمات في الخطوط الجوية الماليزية عندما فقدت الطائرة MH370، يبدو أكثر حذرا. “يسعدني جدًا أن أشير إلى أن شركة Ocean Infinity عرضت بكل لطف البحث عن الطائرة MH370 على أساس “عدم العثور على أي رسوم”. ومع ذلك، أنا متشكك إلى حد ما في أن منطقة البحث الجديدة ستؤدي إلى اكتشاف إيجابي.
“الحكومة الماليزية أخرت العدالة”
نظمت عائلات الضحايا في الصين أنفسهم في مجموعة جماعية نادرة قادرة على التعبير عن حزنهم وغضبهم علناً. وذلك لأن معظم غضبهم موجه نحو السلطات الماليزية، وليس الصينية.
يقول جيانغ، الذي يتهم ماليزيا أيضاً بعرقلة سعي الأقارب إلى تحقيق العدالة: “أشعر بخيبة أمل إزاء نظام العدالة الصيني، ولكني أكثر غضباً من نظام العدالة الماليزي”. ويقول: “لقد أخرت الحكومة الماليزية العدالة”، في إشارة إلى حقيقة أن الحكومة سمحت بإعادة هيكلة شركة الطيران بطريقة أحبطت قدرة العائلات على مقاضاة الشركة.
في عام 2015، تم تأميم الخطوط الجوية الماليزية بعد أشهر من الصعوبات المالية على MH370 بالإضافة إلى كارثة أخرى، وهي إسقاط الرحلة MH17 فوق أوكرانيا. تبع ذلك عملية إعادة الهيكلة، حيث لم يتم نقل المسؤوليات القانونية الناشئة عن خسارة الطائرة MH370 إلى الكيان الجديد، الخطوط الجوية الماليزية بيرهاد.
انتقد الدكتور غوس محمد نور، صديق الطيار MH370 الكابتن زهاري أحمد شاه، طريقة تعامل الحكومة الماليزية مع التحقيق، واتهمها بمصالحها الذاتية، ودعا إلى المساءلة.
يقول نور: “الحكومة تعمل فقط من أجل ما تعتقد أنه الأفضل لأغراضها السياسية.. مع تأثر قراراتها بالنتيجة المتوقعة التي من شأنها أن تفيد الحكومة الحاكمة”، في إشارة إلى مزاعم عن جهود مبكرة لاستخدام المأساة لتشويه سمعة أنور. الذي كان زعيما للمعارضة في ذلك الوقت.
عانى جيانغ وأقاربه الآخرون من اضطراب ما بعد الصدمة ومشاكل الصحة العقلية الأخرى. “إنها ليست الحادثة الأصلية فقط. ويقول: “إن التردد والموقف اللامبالي من جانب الحكومة الماليزية والشركات الأخرى، يتسبب في الواقع في مستوى ثانوي من الضرر”.
وقبلت عائلات أكثر من 100 من الركاب الصينيين تعويضات من شركة الطيران، حيث يقال إن التسويات تتراوح بين 2.5 مليون إلى 3 ملايين يوان (349 ألف دولار – 418 ألف دولار).
لكن جيانغ لم يفكر قط في قبول العرض. ويقول إن التسوية تنص على أنه لا يوجد أي واجب لمواصلة البحث، و”هذا ليس في مصلحتي”.
مثل العديد من العائلات، واجهت جيانغ صعوبات مالية. ويقدر أنه أنفق ما بين 30 إلى 40 ألف يوان في التحقيق في الطائرة MH370. ويقول إن عائلات أخرى كافحت لدفع الفواتير الطبية.
وعلى الرغم من دعمها في البداية لعائلات الضحايا، إلا أن الحكومة الصينية كانت حذرة بشأن التداعيات الدبلوماسية المحتملة. ويشعر بعض الأقارب أنه يتعين على بكين ممارسة المزيد من الضغوط على كوالالمبور لمواصلة البحث. وعندما بدأت إجراءات المحكمة في بكين في نوفمبر/تشرين الثاني، قال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية إن الحكومة تولي “اهتماماً كبيراً” للدعاوى القضائية، لكنه امتنع عن التعليق أكثر.
في هذه الأثناء، تستمر العائلات في التأقلم بأفضل ما يمكنها، حيث تقوم عقولها أحيانًا بملء الفجوات حيث يستمر الغموض.
بالنسبة لجاكيتا غونزاليس وأسرة زوجها المفقود، باتريك جوميز، لا يوجد سوى القليل من الراحة، حتى في الليل. “قالت عمته التي ربته إنها حلمت أنه كان مبللاً من رأسه إلى أخمص قدميه، فقال لها: “أنا آسف ولكني بذلت قصارى جهدي”.
“بمعرفة نوع الشخص الذي يتمتع به باتريك، كان سيبذل قصارى جهده لمساعدة الجميع على متن الطائرة.”
بحث إضافي أجراه تاو يانغ وتزو وي ليو
