“على ما يبدو كنا سريعين جدًا في تبني المركبات الكهربائية”

من الصعب تصديق أنه قد مر أكثر من عقد من الزمن منذ أن قامت بورش بالكشف عن مفهوم Mission E. وصلت الإشارة الأولى للشركة إلى أنها ستدخل لاحقًا إلى قطاع السيارات الكهربائية في سبتمبر 2015 في معرض فرانكفورت للسيارات. وبعد أربع سنوات، ظهرت سيارة تايكان الجاهزة للإنتاج لأول مرة رسميًا في نفس الحدث. وبالنظر إلى وصول السيارة منذ ما يقرب من سبع سنوات، يدعي رئيس الشركة الآن أنها ربما تم إطلاقها في وقت مبكر جدًا.

مجلة ألمانية السيارات والرياضة نظمت لجنة تضم قادة أهم شركات صناعة السيارات في ألمانيا: مجموعة فولكس فاجن، وأودي، ومرسيدس، وبي إم دبليو، وبورش. لقد تم طرح موضوع الكهرباء حتماً أثناء المناقشة، وفكر الرجل المسؤول في زوفنهاوزن في توقيت تايكان.

بعد فوات الأوان، يعتقد مايكل ليترز أن بورشه “كانت سريعة جدًا على ما يبدو في تبني التنقل الكهربائي”، مما يشير إلى أن تايكان وصلت قبل أن يتمكن الناس من تقدير إمكاناتها بالكامل. ومضى يقول إن الشركة تعتبر نفسها “رائدة في مجال التنقل الإلكتروني” لإطلاق سيارة السيدان الكهربائية في نهاية عام 2019.

مبيعات Taycan على منحدر زلق

كما تظهر الأرقام، لم تكن مبيعات تايكان قوية خلال العامين الماضيين. ليس هذا فحسب، بل لا يبدو أن عام 2026 سيكون أفضل. وانخفضت تسليمات سيارة بورشه الكهربائية الافتتاحية بنسبة 19 بالمائة في الربع الأول إلى 3420 وحدة فقط.

على الجانب الآخر، أداء سيارة ماكان الكهربائية أفضل بكثير، حيث وصلت الشحنات إلى 8079 سيارة كروس أوفر خلال شهر مارس. ومع ذلك، يظل الطراز الذي يعمل بالبنزين هو الأكثر شعبية بين سيارتي ماكان، حيث تم تسليم 10130 وحدة، على الرغم من عدم بيعه في أوروبا منذ منتصف عام 2024 بعد الفشل في الامتثال للوائح الأمن السيبراني في الاتحاد الأوروبي.

ستواصل بورشه إنفاق الأموال على السيارات الكهربائية

خلال الجلسة، أعلن رئيس بورشه أن الاستثمارات في السيارات الكهربائية ستستمر. كما تم الكشف عنه سابقًا، لا تزال الإصدارات الكهربائية من بوكستر وكايمان تسير على الطريق الصحيح. سيتم إطلاق سيارة الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف الموجودة فوق كايين أولاً بمحركات احتراق ومحركات هجينة، لكن متغيرات EV تظل جزءًا من الخطة.

ومن الجدير بالذكر أن الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن أوليفر بلوم، الذي كان يجلس على بعد كرسيين فقط خلال الحدث، تم تعيينه رئيسًا تنفيذيًا لبورشه بعد أسابيع فقط من الكشف عن مفهوم Mission E في خريف عام 2015. وفي بداية عام 2026، خلف مايكل ليترز، المدير التنفيذي السابق لفيراري والرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين، بلوم كرئيس تنفيذي لبورشه.

تلتزم بورش بمحركات الغاز

وفي مكان آخر من التشكيلة، سيخرج الجيل الأول من ماكان من الإنتاج هذا الصيف، مع استبدال مشتق من أودي Q5 يحمل اسمًا مختلفًا في عام 2028. وسيقدم محركات بنزين ومتغيرات هجينة، والتي ستظل أيضًا جزءًا من تشكيلة باناميرا وكاين حتى ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين. بالإضافة إلى ذلك، سيعود ثنائي السيارة الرياضية 718 بمحرك الاحتراق بعد انتهاء الإنتاج في أواخر العام الماضي.

أما بالنسبة لـ 911، فقد تلقت بالفعل المعالجة الهجينة، لكن بورشه لن تذهب إلى أبعد من ذلك فيما يتعلق بالكهرباء. استبعد ليترز وجود سيارة كهربائية نقية. وبدلاً من ذلك، يريد زوفنهاوزن تأمين مستقبل السيارة بمحركات احتراق أنظف وتكنولوجيا هجينة لتلبية لوائح الانبعاثات الصارمة بشكل متزايد.

15

المصدر: بورش

موقف Motor1: إن ما إذا كانت سيارة Taycan قد وصلت في وقت مبكر جدًا أمر قابل للنقاش، نظرًا لأن العديد من السيارات الكهربائية كانت موجودة بالفعل في السوق في مطلع العقد. والحقيقة هي أن بورشه بالغت في تقدير وتيرة انتقال عملائها من محركات الاحتراق إلى المحركات الكهربائية.

وفي أوائل عام 2022، توقعت بورشه أن تمثل السيارات الكهربائية أكثر من 80% من مبيعاتها السنوية بحلول نهاية العقد. لكن في العام الماضي، شكلت السيارات الكهربائية البحتة 22.2% فقط من إجمالي حجم مبيعاتها. ومع التركيز المتجدد على محركات الاحتراق، لم يعد هدف السيارات الكهربائية لنهاية العقد قائمًا.