قالت شركة يونايتد إيرلاينز إن طائرة بوينج 737 ماكس 8 انحرفت عن مدرج تكساس “إلى منطقة عشبية”. النقل الجوي

خرجت طائرة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز عن المدرج في هيوستن بولاية تكساس، يوم الجمعة، في أحدث حادث خلال أسبوع من مشكلات السلامة لشركة الطيران، والتي تشمل جميعها طائرات بوينج، بما في ذلك سقوط إطار، ومحرك ملتهب، ومزاعم عن “تعطل” أدوات التحكم. .

وقال مسؤولو المطار في مقابلة إن الطائرة من طراز بوينغ 737 ماكس 8، وعلى متنها 160 راكبا وستة من أفراد الطاقم، كانت تهبط في مطار جورج بوش الدولي صباح الجمعة عندما “غادرت الرصيف ودخلت العشب” أثناء خروجها من المدرج متجهة إلى البوابة.

وفي بيان منفصل، قالت شركة يونايتد إيرلاينز: “بعد الهبوط، خرجت الطائرة UA2477 من الممر إلى منطقة عشبية. نزل العملاء باستخدام السلالم الهوائية ويتم نقلهم بالحافلات إلى المحطة. وأضافت أن جميع الركاب بخير.

سقط إطار من طائرة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز يوم الخميس بعد ثوان من إقلاعها من مطار سان فرانسيسكو الدولي. سقط الإطار، وهو واحد من ستة إطارات على الجانب الأيسر من مجموعة معدات الهبوط الرئيسية، في ساحة انتظار الموظفين، حيث اصطدم بسيارة، وكسر النافذة الخلفية، ثم اخترق السياج وتدحرج إلى التوقف.

وقال متحدث باسم المطار إنه لم تقع إصابات وأن الطائرة من طراز بوينغ 777 المتجهة إلى اليابان، والتي كانت تقل 235 راكبا و14 من أفراد الطاقم، هبطت بسلام في لوس أنجلوس بعد ذلك. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها ستحقق في الأمر.

وقالت شركة يونايتد إيرلاينز إنها “رتبت بسرعة” لطائرة جديدة لنقل الركاب إلى أوساكا، وقد فعلت ذلك في وقت لاحق من مساء الخميس.

“نحن ممتنون للطيارين والمضيفات لدينا على احترافيتهم في إدارة هذا الموقف. وقالت يونايتد في بيان: “نحن ممتنون أيضًا لفرقنا على الأرض التي كانت تنتظر بقطر لتحريك الطائرة بعد وقت قصير من هبوطها ولفرقنا في المطار التي ساعدت العملاء عند وصولهم”. “سنعمل مع العملاء وكذلك مع مالكي المركبات المتضررة في SFO لضمان تلبية احتياجاتهم.”

وجاء حادث الإطار نفسه بعد أقل من أسبوع من رؤية الركاب على متن طائرة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز من هيوستن، تكساس، إلى فورت مايرز، فلوريدا، ألسنة اللهب البرتقالية تنفجر من أحد محركات الطائرة بعد 20 دقيقة من إقلاعها. قامت الطائرة البوينج 737-900 بهبوط اضطراري آمن في مطار جورج بوش الدولي.

وقالت شبكة إن بي سي نيوز إن الحادث يبدو أنه تعطل للضاغط، والذي يحدث عندما يكون هناك انقطاع في تدفق الهواء في المحرك مما يؤدي إلى نتائج عكسية، “لكن لا يعني أن المحرك نفسه مشتعل”.

أصدر المجلس الوطني لسلامة النقل يوم الخميس تقريرًا أوليًا عن حادثة وقعت في 6 فبراير قال فيها طيارو طائرة بوينج 737 ماكس 8 إن أجهزة التحكم تعطلت أثناء محاولتهم الهبوط. وقالت إن الطيارين أبلغوا عن “دواسات الدفة العالقة أثناء بدء الهبوط”، وفقًا لشبكة CNN.

ورفضت بوينغ الرد على الأسئلة، ووجهت التعليق إلى يونايتد إيرلاينز.

وقال آلان برايس، كبير الطيارين السابق في شركة دلتا إيرلاينز، لوكالة أسوشيتد برس، إن الإطارات المفكوكة عادة ما تكون مرتبطة بالصيانة، وليس خطأ الشركة المصنعة.

وأعرب جون كوكس، الطيار المتقاعد وأستاذ سلامة الطيران في جامعة جنوب كاليفورنيا، عن مشاعر مماثلة، قائلاً لوكالة أسوشييتد برس: “لا أرى أي تأثير لشركة بوينغ لأن فريق الصيانة التابع لشركة يونايتد هو الذي قام بتغيير الإطار”.

ومع ذلك، فإن هذه الحوادث هي أحدث قضايا السلامة التي تواجهها بوينغ فيما تطور إلى صداع علاقات عامة لشركة الطيران العملاقة. أثناء رحلة لشركة طيران ألاسكا في 5 يناير، انفجر مقبس الباب في طائرة 737 ماكس 9 الجديدة تقريبًا، مما أدى إلى الهبوط الاضطراري. حدد التقرير الأولي لمسؤولي السلامة أن أربعة مسامير رئيسية مفقودة.

وأدى الحادث إلى إثارة المخاوف المتعلقة بالسلامة بشأن طائرة بوينج الشهيرة في أعقاب تحطم طائرتين من طراز ماكس 8 في عامي 2018 و2019، مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا.