يبدو أن الناس لا يحبون الطريقة التي أنشأت بها شركة خاصة، Flock Safety، شبكة مراقبة تضم أكثر من 80 ألف كاميرا يمكن لسلطات إنفاذ القانون استخدامها ليس فقط للقبض على المجرمين، بل وأيضاً لمطاردة الناس، ومساعدة إدارة الهجرة والجمارك على اختفاء المهاجرين، واعتقال الأشخاص الخطأ، وحتى احتجاز صحفيي السيارات بسبب خطأ كتابي. ويعتقد البعض أن هذه الشبكة والطريقة التي يتم استخدامها بها غير دستورية وتنتهك التعديل الرابع، ومن بينهم مهندس القوات الجوية الأمريكية جيفري سوفيرن، وفقًا لموقع Military.com. وهو متهم بتعطيل 13 كاميرا فلوك.
وفقًا لـ WAVY، بدأ التلاعب المزعوم مع إعادة توجيه بعض كاميرات Flock في منطقة سوفولك بولاية فيرجينيا نحو الغابات حيث تكون عديمة الفائدة، وليس على الطريق كما هو مخطط له، بدءًا من أبريل 2025. ومع مرور العام، بدأت إزالة الكاميرات بالكامل، وفي بعض الأحيان تم إلقاؤها على الطريق السريع 664 من Hampton Roads Parkway. في النهاية، وضعت إحدى كاميرات المرور شاحنة Sovern الرمادية بالقرب من كاميرا Flock التي تعطلت فجأة، وهو خطأ رأينا المخربين يرتكبونه من قبل. تلقت الشرطة أمرًا بوضع جهاز تعقب GPS على شاحنة سوفيرن، والتي يُزعم أنها وضعته بالقرب من مكان فشل القطيع في المستقبل. وأدى ذلك إلى صدور مذكرة تفتيش لمنزله، حيث تقول الشرطة إنها عثرت على مكونات كاميرا Flock المفقودة، مما أدى إلى اعتقاله. يواجه سوفيرن الآن 13 تهمة تتعلق بتدمير الممتلكات، وستة تهم بحيازة أدوات سطو (بما في ذلك قبضة الرذيلة، لذا آمل ألا تقوم الشرطة بفحص صندوق الأدوات الخاص بي)، وستة تهم بالسرقة الصغيرة.
خطأان لا يصنعان صوابًا
وبينما لا يعترف سوفيرن بارتكاب أي مخالفات، سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف يمكن للحماية التي يوفرها التعديل الرابع “ضد عمليات التفتيش والمصادرة غير المعقولة” أن تؤثر في دفاعه. من موقع Military.com:
قسم شرطة سوفولك. شهد زاك هايمان أنه خلال إحدى المقابلات، وصف سوفيرن الكاميرات بأنها “غير دستورية وتنتهك حقوقه وحقوق الآخرين بموجب التعديل الرابع”، وفقًا لتغطية جلسة الاستماع الأولية في يونيو.
لقد قدم سوفيرن نفس الحجة علنًا وبشكل متكرر. وفي إحدى صفحات GoFundMe لجمع الأموال للدفاع عنه، قدم نفسه على أنه رجل يقدر الخصوصية وكتب: “أنا أقدر حق كل شخص في الخصوصية، المنصوص عليه في التعديل الرابع”.
رفع اثنان من المقيمين في نورفولك المجاورة بولاية فيرجينيا دعوى قضائية اتحادية على هذا الأساس في عام 2024، وفقًا لتقارير منظمة حقوق الإنسان، بعد اكتشاف أن مركباتهم قد تم تصويرها بكاميرات فلوك مئات المرات في غضون بضعة أشهر فقط. ولم يكن أي منهما موضع شبهة أو تحقيق في أي جريمة. في يناير 2026، أصدر القاضي الفيدرالي مارك ديفيس حكمًا مثيرًا للاهتمام. من منظمة حقوق الإنسان:
وكتب ديفيس أنه تم تصوير سيارتي شميدت وأرينجتون مئات المرات، ولكن تم التقاط الصور على بعد أميال قليلة وبفاصل زمني يتراوح بين 40 إلى 50 دقيقة، مما ترك فجوات كبيرة في تحركاتهما.
وجاء الحكم مع التنبيه. وحذر ديفيس من أنه “مع توسع عدد وقدرات كاميرات ALPR، فإن التوازن الدستوري يمكن أن ينقلب في الاتجاه الآخر”.
بمعنى آخر، ما هو دستوري اليوم قد لا يكون دستوريًا غدًا مع نمو شبكة الكاميرات.
هناك حجة قوية مفادها، خلافًا لحكم ديفيس، أن الوقت قد حان بالفعل. يعتقد ديفلوك نورفولك واتحاد الحريات المدنية الأمريكي ذلك. في حين أن هذه الكاميرات هي من الناحية الفنية مجرد قارئات تلقائية للوحة الترخيص، فإن الحوسبة التي تقف خلفها تلاحظ أيضًا علامات تعريف أخرى، مثل الملصقات ورفوف السقف، مما يمكنها من التعرف على السيارة حتى بدون لوحة ترخيص. ادمج ذلك مع القدرة على قراءة أجهزة Bluetooth وعلامات RFID أثناء القيادة، وستتبدد حجة فلوك القائلة بأن ALPRs تتبع المركبات فقط، وليس الأشخاص الأفراد.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
