قد لا تدرك مقدار القيم التي ارتفعت بالنسبة للجيل الأول من سيارات فورد برونكو

لن يكون هذا مفاجأة كبيرة للمتحمسين الذين يتابعون هذا النوع من الأشياء، ولكن إذا لم تكن منتبهًا، فقد أصبح الجيل الأول من Ford Broncos عناصر جامعية حقيقية في السنوات الأخيرة، وانفجرت القيم وفقًا لذلك. في الطرف العلوي من السوق، عبرت ثلاث سيارات Broncos من Restomod منطقة مزاد Barrett-Jackson في سكوتسديل العام الماضي، وتم تداول الأيدي بمبلغ 257000 دولار، و340000 دولار، و400000 دولار، مع انتهاء الأخيرين في المراكز الستة الأولى الأكثر ربحًا في الحدث بأكمله. حتى عند التنحي عن ريستومودز ذات الدولارات المرتفعة، وقبل أن يعيد الاسم الجديد تقديم الاسم إلى جيل جديد بالكامل، كان تقدير الجيل الأول من برونكو يتصاعد منذ سنوات.

أبلغ هاجرتي مرة أخرى في عام 2020 عن متوسط ​​سعر الحالة “الجيدة” بحوالي 40,100 دولار، في حين احتفظت معظم الأجيال اللاحقة بمتوسط ​​قيم مستخدمة عند 10,000 دولار. وبالفعل، فإن نظرة خاطفة على سيارات برونكو اللطيفة من الجيل الأول التي تم بيعها على Bring a Trailer على مدار العامين الماضيين تظهر الأسعار التي نادرًا ما تنخفض إلى ما دون سعر سيارة جديدة تمامًا، في حين أن الأمثلة النظيفة والمرغوبة والمستعادة يتم تداولها بانتظام بستة أرقام.

علاوة على ذلك، يبدو أن جنون برونكو قد وصل إلى ذروة جديدة في الآونة الأخيرة، خاصة بين مجموعة سكانية معينة من النساء. نشرت صحيفة وول ستريت جورنال مقالاً في شهر يونيو الماضي تحت عنوان “الإكسسوار الباهظ الذي تريده كل فتاة ساخنة: سيارة دفع رباعي قديمة وصاخبة” هزت صورة بطولية لسيارة برونكو خضراء موديل 1976 استحوذت عليها مالكتها الشابة الثرية مقابل حوالي 125 ألف دولار. بطبيعة الحال، تصدرت كيم كارداشيان عناوين مواقع السيارات منذ بضعة أسابيع بعد أن أنفقت مبلغ 285 ألف دولار لشراء سيارة Velocity Restomod ’73 Bronco مع محرك Coyote V8، وهي ليست الشخصية الشهيرة الأولى أو الوحيدة التي تمتلك سيارة برونكو عتيقة في مجموعتها.

إن جاذبية الجيل الأول من فورد برونكو تشبه إلى حد كبير جاذبية أي سيارة كلاسيكية أخرى. يعد هذا الشكل البسيط والصندوقي والخالد مبدعًا للغاية لدرجة أن فورد لم يكن بوسعه إلا أن يستمد الإلهام منه عند تصميم الشكل الحالي. إنه أمر يثير الحنين، وهو بسيط، ويجب أن يقال إنه ترياق للسيارات الحديثة التي أصبحت منذ فترة طويلة ثقيلة بعض الشيء، ومعزولة، ومتصلة بالإنترنت.

ضع في اعتبارك الحقيقة البسيطة المتمثلة في أن OG Broncos نادرة نسبيًا، ومن الواضح أن شركة Ford لم تعد تبنيها بعد الآن، وكان الارتفاع في قيمة إعادة البيع أمرًا لا مفر منه. العرض منخفض، والطلب ينمو، لذلك تنفجر الأسعار بشكل طبيعي. هناك أيضًا فكرة أن التحصيل يولد التحصيل. بمجرد أن يتم وضع علامة على شيء ما كاستثمار محتمل، ترتفع القيم أكثر مع انتشار الكلمات ويحاول الأشخاص الذين ربما لم يكونوا مهتمين بسيارة فورد عمرها 60 عامًا وضع أيديهم على واحدة لدعم صندوق التقاعد الخاص بهم والحصول على شيء ليخبروا الجميع عنه في حفلات العشاء.

لقد أصبحت سيارة فورد برونكو القديمة للقيادة على الطرق الوعرة مثل سيارة بورش 911 المبردة بالهواء بالنسبة للأداء (أو القيادة الأدائية). سيكون من الصعب عليك العثور على أي منهما في البيئة القاسية التي صنعت من أجلها في الأصل، لكنها أصبحت السيارة الكلاسيكية ذات الإصدار القياسي لأولئك الذين يتطلعون إلى استعادة أوقات أبسط وأكثر تناظرية. وكما هو الحال مع كل الأشياء الجميلة في الحياة، يصبح الوصول إليها أكثر صعوبة إلا إذا كان لديك جيوب عميقة.