ما هو نوع الوقود الذي يقطعه سائقك اليومي أثناء السير على الطريق السريع؟ متوسط السيارة الجديدة في الولايات المتحدة تحقق حوالي 27 ميلاً للغالون الواحد وفقًا لوكالة حماية البيئة، وهو أفضل من أي وقت مضى في تاريخ سيارة الركاب. لكن متوسط وزن السيارة يقل قليلاً عن 4500 رطل، وفي معظم الأوقات تقود بمفردك دون وجود راكب أو حمولة. قد يكون من المفاجئ إذن أن تكون نصف الشاحنة الأكثر كفاءة على الطريق السريع، الجيل الخامس من Freightliner Cascadia، قادرة على الوصول إلى ما يصل إلى 10 ميلا في الغالون بينما تنقل أكثر من 40.000 رطل فقط في الحمولة.
تم إطلاق الجيل الخامس من كاسكاديا في عام 2024، وهو من بين أكثر شاحنات المسافات الطويلة تقدمًا في السوق. في حين أن معظم الشاحنات على الطريق لا تزال تكافح من أجل إرجاع 7 ميلا في الغالون، فقد دفعت شركة Freightliner ذلك إلى رقمين. المنافسة من Kenworth وVolvo وPeterbilt تلحق بالركب، حيث وصلت أحدث موديلاتها إلى الطراز التاسع، لكنها لا تزال غير فعالة تمامًا مثل هذا. هناك بالطبع شاحنات كهربائية بالكامل، بما في ذلك Freightliner eCascadia، وهي أكثر كفاءة من الديزل، ولكن تشغيلها لمسافات طويلة أكثر صعوبة (باستثناء Tesla Semi).
فكيف قامت شركة Freightliner ببناء جرار الديزل الأكثر كفاءة في السوق؟ لم يكن ذلك بتغيير واحد كبير، بل بمئات التغييرات الصغيرة. كانت هذه الشاحنة بمثابة نهج شامل نحو الكفاءة دون إزالة فائدتها لمشغليها. تم العثور على بعض هذه الكفاءة المتزايدة في الشكل الديناميكي الهوائي البسيط، في حين تم دمج العوامل الأخرى بشكل أعمق. وهذا أمر مهم عندما تصبح اقتصاديات قيادة الشاحنة أكثر هشاشة مع كل زيادة في سعر جالون الديزل.
ماذا فعلت سفينة الشحن؟
منذ طرح خط شاحنات Cascadia في عام 2014، كانت شركة Freightliner تسعى إلى توفير شاحنات أكثر كفاءة. وتقول الشركة إنها وجدت تحسنًا تراكميًا بنسبة 35% في الاقتصاد على مدار الـ 12 عامًا الماضية، وشهد الجيل الخامس الحالي تحسنًا بنسبة 1.9% مقارنة بالطراز الذي حل محله.
يبدأ كل شيء بمحرك ديترويت DD15 Gen 6 الموجود أسفل الغطاء. إن محرك DD15 عبارة عن محرك سعة 14.8 لترًا مكونًا من 6 أسطوانات يوفر ما يصل إلى 1850 رطلًا من عزم الدوران، وهو مصمم للطرق الوعرة والشحن الثقيل. بفضل التوربينات المركبة، يمكن لـ DD15 أن يتحرك بسرعة كافية للتسارع في المدينة، ولكنه يتمتع بكفاءة التعزيز المنخفضة اللازمة لأميال الطريق السريع الثابتة الطويلة.
أمضت شركة Freightliner الكثير من الوقت في تشكيل هذه الشاحنة لتتحدى الرياح. يمنع سد الهواء الأمامي المرن العميق الهواء من الدخول تحت الشاحنة حيث قد يتعثر ويسبب السحب. تعمل الفتحات العميقة في “Max Aero Bumper” على دفع الهواء للخارج عبر فتحات العجلة الأمامية كستارة هوائية. وهذا يمنع الهواء من الاضطراب على طول جانب الشاحنة. تستدعي شركة Freightliner أيضًا أغطية العجلات وأغطية الهيكل والموسعات الجانبية وهدية السقف وختم محسّن من غطاء المحرك إلى المصد كمساهمة في عدد الأميال المقطوعة. تساعد هذه التعديلات الهوائية على تقليل ضوضاء الكابينة بنسبة 50%، مما يقلل من الضغط والتعب على السائق، ويحسن السلامة على الطريق.
من الممكن، بالطبع، تحقيق أكثر من 10 أميال لكل جالون باستخدام الشاحنات القديمة، لكن ذلك سيكون أكثر اعتمادًا على السائق. ما عليك سوى الاستماع إلى أفضل سائق شاحنة لعام 2025، وهو جون بن وهو يصف ما يفعله بسيارته Cascadia لعام 2019 للوصول إلى هناك. يقول بن إنه يقود سيارته “ببطء قدر الإمكان، ولكن بأسرع ما يمكن”. هناك عدد قليل من ترقياته الهوائية، خاصة في مقطورته، تضيف الكثير حقًا.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
