كاليفورنيا تحتل المرتبة الأولى بين الولايات الصديقة للسيارات الكهربائية ولكن هناك زيادة في عدد السائقين في أوكلاهوما يتبنون السيارات الكهربائية

على الرغم من أنها تصنف كأفضل ولاية للمركبات الكهربائية بشكل عام، إلا أن الولاية التي تتمتع بأسرع نمو في اعتماد المركبات الكهربائية على مدار السنوات الخمس الماضية ليست كاليفورنيا. بدلاً من ذلك، ربما لا تكون هذه هي إحدى الولايات التي تظنها؛ لا نيويورك، ولا أوريغون، ولا حتى فيرمونت. إنها أوكلاهوما. والهامش الذي عنده هذا العنوان ليس قريبًا.

وفقًا لبيانات Yardi Matrix، تحتل أوكلاهوما المرتبة الأولى في نمو تسجيل المركبات الكهربائية على مدار خمس سنوات بزيادة قدرها 994%. وللمقارنة، ذهب المركزان الثاني والثالث إلى مونتانا وأركنساس بنسبة 487% و454% على التوالي. يُظهر البحث في البيانات ما يقرب من 5000 مركبة كهربائية مسجلة في أوكلاهوما في عام 2020، والتي ارتفعت إلى 57000 أو نحو ذلك في عام 2024.

إن النمو المثير للإعجاب في اعتماد السيارات الكهربائية في أوكلاهوما أمر غير متوقع حتى مع تجاهل المشاعر. رسميًا، ليس لدى الولاية أي تفويضات للسيارات الكهربائية وتقدم فقط حوافز “الحد الأدنى” – يمكنك الحصول على إعفاءات ضريبية تصل إلى 5500 دولار أمريكي لمركبات الوقود البديل الجديدة مع إجمالي وزن إجمالي للسيارة أقل من 6000 جنيه أو 9000 دولار إذا كان يصل إلى 10000 جنيه – ولكن هذا مخصص لأشياء مثل البروبان والغاز الطبيعي والهيدروجين. يعتبر الغاز في أوكلاهوما رخيصًا نسبيًا، حيث يبلغ متوسطه 4 دولارات للجالون مقابل 4.50 دولارًا على المستوى الوطني و6 دولارات وأكثر في كاليفورنيا. علاوة على ذلك، تحتل أوكلاهوما مرتبة قريبة من القاع عندما يتعلق الأمر بتوفر الرسوم للمستأجرين؛ تتصدر ولاية كولورادو هذه النسبة حيث أن 16.2% من جميع المباني متعددة الأسر مجهزة بشواحن، مقارنة بـ 1.1% فقط في أوكلاهوما. إذن ما الذي يعطي؟

يعزو ياردي ماتريكس النمو الكبير في السيارات الكهربائية في أوكلاهوما إلى “الكهرباء الرخيصة، وارتفاع أسعار السيارات المتعددة الأسر، وقاعدة المستهلكين التي قامت بالتأكيد بهذا التحول”. كمرجع، ينفق المواطن العادي 0.12 دولار لكل كيلووات ساعة من الكهرباء، أي أقل بنسبة 38% من المتوسط ​​الوطني الذي يبلغ 0.20 دولار. وبطبيعة الحال، فإن الميل الأعلى لامتلاك أكثر من سيارة واحدة يساعد كثيرًا – فالقلق من المدى هو مشكلة أقل إلحاحًا عندما يكون لديك أيضًا سيارة غاز عادية في الممر للرحلات الطويلة.

ومع ذلك، فإن الاختلاف المهم هو أن أوكلاهوما جاءت في المقدمة من حيث تسجيل المركبات الكهربائية نمو (فكر في هذه على أنها جائزة إحصائية “الأكثر تحسنًا”)، في حين أن الولايات التي تكون فيها ملكية السيارة الكهربائية أكثر منطقية بشكل عام هي ما تتوقعه. تتصدر كاليفورنيا وواشنطن وكولورادو المجموعة هناك، حيث تمثل كالي وحدها 1 من كل 3 مركبات كهربائية في الولايات المتحدة. ومع ذلك، يعد نمو تبني السيارات الكهربائية في OK بمثابة إنجاز مفاجئ ورائع لولاية تقع مباشرة على قمة ولاية تكساس، وتنتج الكثير من النفط والغاز، وليس التخمين الأول أو الثاني أو الثالث عشر لأي شخص عندما يتصور شخص خارجها “بلد تسلا”.