كانت سيارة الدفع الرباعي الوحيدة في بليموث هي في الواقع سيارة دودج رامتشارجر مع كابينة شاحنة علوية ناعمة قابلة للإزالة

بليموث هي شركة تصنيع سيارات ذات طوابق ولكن للأسف لم تعد موجودة، وتذكرها باعتزاز كبير لسيارات العضلات القوية مثل باراكودا، وسوبيربيرد، وأزمة منتصف العمر المتداولة التي كانت براولر. ما لا تشتهر به هو سيارات الدفع الرباعي، على الرغم من كونها تعمل في مجال الأعمال التجارية من عام 1926 حتى عام 2001، إلا أن بليموث لم تصنع سوى سيارة دفع رباعي واحدة – ولم تكن حتى نموذجًا فريدًا للعلامة التجارية.

في عام 1974، قدمت العلامة التجارية Trail Duster. لقد تم بناؤها على منصة شاحنات Chrysler المختصرة من سلسلة D وشاركت عمليًا كل شيء مشترك مع دودج رامتشارجر الأكثر شهرة. بغض النظر عن الطراز الذي اشتريته، كان لديك خيار بين إصدارات الدفع الثنائي والرباعي، واستمر إنتاج بلايموث حتى طراز عام 1981.

كان أبرز ما يميز Trail Duster هو قابلية التكوين – حيث يمكن طلبها بقسم خلفي مفتوح، أو سقف من الفينيل، أو سقف فولاذي قابل للإزالة. كما أن السقف المصنوع من الفينيل يشتمل على جوانب قابلة للطي، مما يتيح وصولاً لا مثيل له إلى العالم المفتوح، مع الحفاظ على الجزء العلوي مغطى. تم تصميم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات للتنافس مع سيارتي شيفروليه K5 بليزر وفورد برونكو، اللتين كانتا أيضًا معياريتين بشكل لا يصدق. كانت القصة متشابهة إلى حد كبير في الداخل، حيث أن طراز ما قبل عام 1976 من Trail Dusters يأتي فقط مع مقعد السائق بشكل قياسي. يلزم اختيار مقعد الركاب الأمامي والخلفي، كما هو الحال مع المقاعد الأمامية.

على الرغم من أنها تأتي من شركة تصنيع سيارات أمريكية راسخة وتتمتع بفترة إنتاج مدتها ثماني سنوات، إلا أن مبيعات Trail Duster كانت منخفضة إلى حد ما. تم العثور على حوالي 36000 نموذج فقط في المنازل – أي أقل بثلاث مرات تقريبًا من مبيعات رامتشارجر خلال نفس الإطار الزمني، على الرغم من أن الطرازين يتقاسمان كل شيء تقريبًا بين بعضهما البعض، باستثناء الشبكات وبعض القطع المزخرفة.

تم منح المشترين مجموعة متنوعة من خيارات توليد القوة، بدءًا من سيارة كرايسلر 225ci slant-6. جاءت جميع الخيارات الأخرى بثماني أسطوانات، وتضمنت محرك V8 سعة 318 و360 و400 وحتى 440 بوصة مكعبة، على الرغم من توفر محركات مختلفة في نقاط مختلفة طوال فترة إنتاج بليموث. فيما يتعلق بخيارات ناقل الحركة، أتاحت شركة بلايموث خيارات يدوية بثلاث وأربع سرعات، بالإضافة إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي TorqueFlite بثلاث سرعات – وهو مجرد واحد من ابتكارات كرايسلر التي غيرت قواعد اللعبة. كان الدفع الرباعي دائمًا هو العرض الأساسي، على الرغم من تقديم الدفع الخلفي في طراز عام 1975.

من حيث السعر، عندما ظهر لأول مرة في عام 1974، كان سعر Ramcharger الأساسي هو 4096 دولارًا. وعلى الرغم من أن Trail Duster جاء مع مشروع تجديد نظم الإدارة (MSRP) متطابق، إلا أن السعر الدقيق المدفوع سيختلف بلا شك بشكل كبير نظرًا لنطاق التخصيص. يعد طراز 1974 أيضًا أندر طراز Trail Duster اليوم. في عامها الأول للبيع، تتميز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بتصميم فريد من نوعه بنصف باب حيث تم ربط إطارات الأبواب العلوية بقسم السقف القابل للإزالة. احتفظت Trail Dusters لاحقًا بالسقف القابل للإزالة ولكنها تحولت إلى الأبواب التقليدية ذات الإطار الكامل.

مع إنتاج حوالي 36.000 سيارة فقط، لم يكن Trail Duster مشهدًا شائعًا عندما كان جديدًا، وحتى أقل من ذلك اليوم. ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه تم تصميمها كسيارات نفعية للطرق الوعرة، لذلك سيتم استخدام الكثير منها تمامًا على هذا النحو، مما يجعل الناجين النظيفين أقل عددًا وأكثر تباعدًا.

في حين أن الندرة يمكن أن تكون عاملاً يرفع قيم السيارات المجمعة إلى مستويات عالية، إلا أن هذا ليس هو الحال مع Plymouth Trail Dusters. من المؤكد أن بعض الأمثلة في حالتها الأصلية قد أثارت الإعجاب – وأبرزها مثال ’79 الذي تم بيعه في وقت سابق من هذا العام مقابل 60.375 دولارًا أمريكيًا وآخر جلب 57.500 دولارًا أمريكيًا – ولكن في معظم الأحيان، يتم تغيير هذه الأسلحة مقابل ما يقرب من 30.000 دولار أمريكي في حالة جيدة.

تقوم Hagerty بتثبيت Trail Dusters في نطاق متوسط ​​إلى منخفض يبلغ 20.000 دولار، بغض النظر عن سنة الطراز، في حين تشير التقديرات إلى أن سيارات الكونكور ستجلب شمالًا بمبلغ 40.000 دولار. تشير هذه النتائج الواقعية إلى أن السوق في حالة تحرك، لذا يجب على هواة جمع العملات الإسراع للحصول على واحدة قبل أن ترتفع الأسعار أكثر. يعد كل من Trail Duster وRamcharger أمثلة على السيارات الكلاسيكية التي تستحق فرصة أخرى، وبينما سيكون العثور على Dodge أسهل، فإن حصرية Trail Duster قد تجعلها أكثر إثارة للاهتمام في عام 2026.