انظر، لقد سئمت من السماع عنها، لقد سئمنا من السماع عنها، ومن المؤكد أن حسابك البنكي سئم من السماع عنها، ولكن يبدو أن كل شيء أصبح باهظ الثمن هذه الأيام، والسيارات الجديدة ليست استثناءً – بلغ متوسط سعر المعاملة لركوب جديد 50000 دولار لأول مرة على الإطلاق في أكتوبر. ولكن ربما نكون في طريقنا إلى بعض الراحة لأن هذا الرقم انخفض إلى 49220 دولارًا في مايو. نفرح، يتم حفظ الاقتصاد.
وفقًا لـ Kelley Blue Book، انخفض هذا الرقم من 49,456 دولارًا في أبريل ولكنه لا يزال مرتفعًا بنسبة 1.2% مقارنة بشهر مايو من العام الماضي (على الرغم من أن الارتفاع النموذجي على أساس سنوي يبلغ 3.5% على المدى الطويل). ومن الطبيعي أن تؤدي الأسعار المرتفعة إلى انخفاض عدد الأميركيين الذين يشترون سيارات جديدة كل عام في المتوسط. قبل الوباء، شهدت البلاد حوالي 17 مليون عملية شراء للسيارات الجديدة سنويًا، لكن عام 2026 يسير على الطريق الصحيح لرؤية أقل من 16 مليونًا. نعم، يتم طرد حوالي مليون مشتري محتمل للسيارات الجديدة من السوق.
السيارات تعتبر من الكماليات، حتى المستعملة منها
وإذا كان ردك على كل هذا هو أي شكل من أشكال “ضع نخب الأفوكادو واشتري سيارة مستعملة، فلا يحق لأحد الحصول على سيارة جديدة”، لسوء الحظ، أدى عجز المعروض من السيارات الجديدة إلى زيادة الأسعار المستعملة أيضًا.
وفقًا لكبير الاقتصاديين في شركة Cox Automotive، جيريمي روب، الذي تحدث إلى CNBC، فقد أدى الوباء وإيقاف الإنتاج الذي تسبب فيه إلى فقدان 8 ملايين مركبة جديدة كان من الممكن تصنيعها للولايات المتحدة ولكن لم يتم تصنيعها أبدًا. والنظام البيئي للسيارات المستعملة (تذكر أن كل سيارة مستعملة هي سيارة جديدة سابقة) لم يتعاف بعد من تلك الحفرة في العرض.
وإذا أضفنا أقساط التأمين وأسعار الوقود المتضخمة إلى المعادلة، فقد يجادل البعض بأنه في عام 2026 في أمريكا، أصبح امتلاك سيارة – أي سيارة، وليس مجرد سيارة جديدة – رفاهية مباشرة. ومع ذلك، ربما إذا تمكنا من خفض متوسط سعر الصفقة إلى 48.999 دولارًا تافهًا لشهر يونيو، فربما يمكننا جميعًا الوصول إلى مكان لا يكون فيه امتلاك منزل حلمًا بعيد المنال بالنسبة للشاب العادي مرة أخرى.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
