كيف اخترعت شركة تشيفي كاميو كاريير عام 1955 شاحنة البيك أب لأسلوب الحياة

نحن لسنا هنا للحكم، ولكن لا يمكن الالتفاف حول حقيقة أن الكثير من مالكي الشاحنات الصغيرة لا يستفيدون بشكل كامل من أعظم قوة شاحنتهم: القطر. فلماذا تحظى هذه الآلات بشعبية كبيرة؟ لا شك أن جزءًا من ذلك يتعلق بالصورة، ولكن من المهم بنفس القدر أن يتمكن الأشخاص من الاستفادة من أجواء الالتقاط دون التضحية بالراحة أو الجماليات. ولهذا السبب، يمكننا أن نشكر سيارة تشاك جوردان شيفروليه كاميو كارير موديل عام 1955 – وهي سيارة غيرت قواعد اللعبة بشكل حقيقي وساعدت في تحويل الشاحنة الصغيرة من العمود الفقري إلى إكسسوار نمط الحياة.

تعود جذور Cameo Carrier إلى تشكيلة شاحنات Chevy الأكثر تقليدية في ذلك الوقت، على الرغم من أن هذه النماذج لم تكن تبدو تقليدية تمامًا. تم تقديمها في عام 1955 وصممها جوردان – الذي سيصبح نائب رئيس جنرال موتورز للتصميم في عام 1986 – وكانت ما تسمى بشاحنات فرقة العمل تعمل بالفعل على تحديث القطاع بمظهرها. إنهم يصنعون ريستومودات رائعة المظهر أيضًا.

ومع ذلك، فإن الرسومات الأولية التي رسمها جوردان لشاحنات فرقة العمل تظهر أنه أراد في الأصل توسيع نطاق التصميم إلى أبعد من ذلك. الآن، لم يتفق المسؤولون التنفيذيون في جنرال موتورز تمامًا مع رؤية جوردان لقائمة الشاحنات الكاملة، لكنهم أعطوا الضوء الأخضر لـ Cameo Carrier كنوع من اختبار التصميم المتقدم. ولسوء الحظ، فإن الشاحنة ستفشل في هذا الاختبار، حيث حققت 10,305 مبيعات فقط خلال سنواتها الأربع في السوق.

كان أحد أكبر التغييرات التي طرأت على Cameo Carrier هو مظهرها الجديد والسلس الجوانب – وهو ما يضع نموذجًا للانتقال من الشاحنات الصغيرة إلى جانب الأسطول. ومع ذلك، أراد جوردان أن يبدو السرير والمقصورة كقطعة واحدة طويلة ومتطورة. غير قادر على تحقيق ذلك بالنسبة لـ Cameo Carrier – لأنه لم يتمكن من التعامل مع قوى الالتواء للهيكل – استخدمت تشيفي تقليم الكروم لإخفاء تلك المساحة. كانت هذه لمسة تصميم متقدمة أخرى لشاحنة في تلك الحقبة، كما أظهرت Cameo Carrier مصدًا أماميًا كبيرًا من الكروم، وشبكة كروم مزخرفة، ومقابض أبواب من الكروم. تم دمج الزجاج الأمامي الملتف والمصابيح الأمامية المغطاة مع تلك الشبكة لمساعدة الشاحنة على ترك انطباع أول جذاب.

تم تركيب تجاوزات أصغر من الكروم بالقرب من المصد الخلفي أيضًا. لقد قاموا بواجب مزدوج من خلال المساعدة في إخفاء نقاط تحرير المصد المقلوب. وهذا بدوره سمح بالوصول إلى حامل الإطار الاحتياطي الذكي الموجود أسفل السرير الخاص بـ Cameo Carrier، والذي كان مصنوعًا من الألياف الزجاجية. وكذلك كانت الأرباع الخلفية للشاحنة وغطاء الباب الخلفي، مما يؤكد على جسمها الناعم.

توجت الدفعة الأولى من Cameo Carriers بمظهر مذهل ثنائي اللون، مدعوم في البداية بلون Bombay Ivory باعتباره اللون الرئيسي، وتم تمييزه باللون الأحمر التجاري وتم تسليط الضوء عليه بجدران السرير الداخلية باللون الأحمر التجاري. ثم انتقل النهج ثنائي اللون إلى الداخل، حيث قدمت شيفروليه تفاصيل أكثر راقية نسبيًا. معدات مثل راديو AM، والسخان، ومساند الأذرع، وألواح الأبواب المبطنة، ولاعة السجائر، والسجاد، كانت جميعها تعتبر من التجهيزات المتطورة في الخمسينيات من القرن الماضي، ومع ذلك كانت قياسية لعملاء Cameo Carrier.

من ناحية، كانت Cameo Carrier قادرة بالفعل على المنافسة مع منافسيها عندما يتعلق الأمر بالقطر والنقل. من ناحية أخرى، لم تكن شاحنات النقل الخفيفة في ذلك الوقت معروفة بشكل خاص بالأخيرة.

لنبدأ بالحمولة الصافية، وهي في الأساس مقدار الوزن الإضافي – الذي يتجاوز وزن الشاحنة – الذي يمكن للمركبة التعامل معه بأمان. وصل هذا إلى 1650 رطلاً لـ Cameo Carrier، مما يمنحها نفس الحمولة القصوى تقريبًا مثل سيارة Ford F-100 مماثلة لعام 1955 (1718 رطلاً). يتمتع كلاهما أيضًا بنفس الحد الأقصى لتصنيف الوزن الإجمالي للمركبة (GVWR) وهو 5000 رطل. كما يمكن أن يخبرك أصحاب الشاحنات والمركبات الترفيهية، فقد أدى ذلك إلى خفض سقف الحمولة بشكل كبير. بعد كل شيء، يتضمن GVWR الوزن الصافي للشاحنة، وبالنسبة لـ Cameo Carrier، الذي وصل إلى حوالي 3495 رطلاً. أضف عددًا قليلاً من الركاب والعتاد، ويمكن أن يصل وزن الشاحنة بسهولة إلى 4000 رطل قبل أن تضع أي شيء في السرير – مما يترك أقل من 1000 رطل من سعة الحمولة.

إنها قصة مماثلة من حيث المصداقية على الطرق الوعرة. كانت شاحنات البيك أب في ذلك الوقت تعمل بالدفع الخلفي في المقام الأول، مع عدم وصول أول شاحنة رباعية الدفع تم إنتاجها بكميات كبيرة ــ دودج باور واجون ــ حتى عام 1946. علاوة على ذلك، كان لا بد من تحويل أول شاحنات جنرال موتورز ذات الدفع الرباعي بواسطة مورد خارجي يسمى نابكو. ستضم فرقة العمل لعام 1955 أول نماذج تشيفي ½ طن قادرة على التحويل، بما في ذلك Cameo Carrier. ومع ذلك، فإن عدد تلك الشاحنات التي تلقت بالفعل إعداد الدفع الرباعي كان صغيرًا للغاية. ومع ذلك، كما ستثبت جولة واحدة في سيارة شيفروليه سيلفرادو هاي كنتري 2026 ذات التصميم الفاخر والمجهزة، فإن تأثير Cameo Carrier على عالم البيك أب كان هائلاً.