لاند روفر تحصل على مساعدة جيب لتعزيز المبيعات في أمريكا الشمالية

لم تقم شركة صناعة السيارات البريطانية لاند روفر بتصنيع سيارة في الولايات المتحدة مطلقًا. وسوف يتغير ذلك قريباً، وذلك بفضل المساعدة التي قدمتها شركة صناعة السيارات الأمريكية ستيلانتيس. وقال بي بي بالاجي، الرئيس التنفيذي لشركة جاكوار لاند روفر، في بيان للشركة في 17 يونيو 2026: “إن طموحنا، في السنوات المقبلة، هو تنمية أعمالنا في الولايات المتحدة إلى حجم أعمال JLR بأكملها كما هي اليوم”.

يعد هذا طلبًا طويلًا إلى حد ما، حتى مع أن الولايات المتحدة تمثل حاليًا 30 بالمائة من مبيعات جاكوار لاند روفر العالمية الحالية. لكي تنمو العمليات في الولايات المتحدة لتلبية المبيعات العالمية الحالية للشركة، فإنها تحتاج إلى زيادة بنسبة تزيد عن 300 بالمائة.

وأضاف بالاجي: “لإظهار قوة علاماتنا التجارية حقًا، سنزيد تركيزنا على أمريكا الشمالية، أكبر أسواقنا”. “إن الطلب المتزايد على المنتجات الفاخرة، إلى جانب التفضيل القوي الذي نراه لعلاماتنا التجارية، يشير إلى إمكانات نمو كبيرة. نحن نستكشف أيضًا قطاعات جديدة ذات إمكانات عالية لعلامتنا التجارية ديفندر، والتي ستسمح لنا بتقديم منتجات وتجارب فاخرة مصممة خصيصًا لعدد أكبر من عملائنا في الولايات المتحدة.”

ليس لدى JLR مصنع في أمريكا الشمالية، لذا فإن الشراكة مع Stellantis ستفيد شركة صناعة السيارات في المملكة المتحدة. وأعلنت الشركتان عن “مذكرة تفاهم غير ملزمة” الشهر الماضي، وستكون سيارة ديفندر الأمريكية الصنع أول منتج يأتي من هذا التعاون.

تقوم لاند روفر حاليًا بتصنيع سيارات ديفندر 90 و110 و130 في منشأة الإنتاج التابعة لها في نيترا، سلوفاكيا. سيتم إطلاق نموذج جديد على منصة الهندسة المعمارية المعيارية الكهربائية (EMA) الجديدة مع خيارات توليد القوة الهجينة والكهربائية بالكامل، ومن المرجح أن يتم بيع كلاهما في السوق الأمريكية الآن بعد أن يتم تصنيع ديفندر في أمريكا الشمالية.

كشفت جاكوار لاند روفر عن خطط محفظة أخرى، بما في ذلك طرازات رينج روفر ورينج روفر سبورت الجديدة، وكلاهما يظلان على منصة البنية الطولية المعيارية (MLA) مع إصدارات هجينة خفيفة وهجينة وكهربائية. وتقول الشركة إنه سيتم الكشف عن أول سيارة كهربائية لها على منصة EMA في وقت لاحق من هذا العام، ومن المحتمل أن تكون “Baby Defender” التي ترددت شائعات عنها منذ سنوات.

لدى Land Rover أيضًا خطط لتطوير سيارة Discovery SUV ولكنها “تظل وفية لجذورها”، بينما ستصبح Jaguar علامة تجارية كهربائية بالكامل. سيتم إطلاق الطراز 01 في وقت لاحق من هذا العام باعتباره سيارة GT ذات أربعة أبواب منخفضة.

موقف Motor1: من المفترض أن يساعد نقل إنتاج ديفندر إلى الولايات المتحدة لاند روفر على تجنب التعريفة الجمركية البالغة 15.0% المفروضة حاليًا على سلوفاكيا، مقارنة بالتعريفة السابقة البالغة 2.5%. سنكون مهتمين بمعرفة الفوائد التي ستجنيها Stellantis من هذه الصفقة، حيث تستقر JLR أخيرًا في أمريكا الشمالية مع شريك إنتاج أمريكي.