لا تستطيع فيراري لوس إخفاء مساحات الزجاج الأمامي الضخمة

نحن عادة لا نتحدث عن النماذج الأولية المموهة للسيارة التي تم الكشف عنها رسميًا بالفعل. في الواقع، من النادر أن يحتفظ صانع السيارات بهذا التنكر حتى بعد العرض الأول للنموذج. لقد مر أكثر من أسبوع منذ أن كشفت سيارة لوس عن الغطاء، لكن فيراري لم تقم بعد بإزالة كل التمويه من هذا النموذج الأولي الذي يخضع لاختبار اللحظة الأخيرة.

رصدت من قبل ديريك للتصوير الفوتوغرافي في شوارع إيطاليا، لم تعد لوسي ترتدي التمويه الذي يشبه الخبز الذي ظللنا نراه في الفترة التي سبقت الكشف عن النموذج في نهاية شهر مايو. ومن الغريب أنه لا يزال هناك شريط رفيع من التنكر، والذي له تأثير معاكس تمامًا من خلال جعل سيارة مارانيلو الهاتشباك الجديدة ذات الخمسة أبواب تبرز أكثر.

بينما أثار التصميم العام جدلاً مكثفًا عبر الإنترنت، فقد تم التغاضي عن تفصيل واحد إلى حد كبير في المناقشات المحيطة بمظهر Luce غير التقليدي: ماسحات الزجاج الأمامي الغريبة. وبصرف النظر عن امتلاكهم لأذرع ضخمة للغاية، فإنهم يستريحون بشكل عمودي ويبرزون أكثر مما ينبغي. لم تكن واضحة في الصور الصحفية بسبب أعمدة A المعتمة، لكن من الواضح أنها أكثر وضوحًا في هذه السيارة.

لماذا تمتلك سيارة فيراري لوس مساحات غريبة؟

اعتمدت فيراري هذا الإعداد باسم الكفاءة الديناميكية الهوائية. لقد أمضى أكثر من خمس سنوات في ضبط الجسم لجعله زلقًا قدر الإمكان. أجرى المهندسون حوالي 6000 عملية محاكاة لديناميكيات الموائع الحسابية وأمضوا 250 ساعة في اختبار نماذج مصغرة في نفق الرياح. تم تخصيص 80 ساعة أخرى لتحسين هيكل السيارة كاملة الحجم.

لقد قيل لنا أنه “تم تحسين كل تفاصيل السيارة” لتحقيق أقل معامل سحب مقارنة بأي سيارة من سيارات فيراري حتى الآن. يحتوي Luce على قرص مضغوط قدره 0.254، وقد ساهم وضع المساحات غير المعتاد في هذا الرقم المنخفض بشكل مثير للإعجاب. ومع ذلك، ليس هناك من ينكر أن ماسحات الزجاج الأمامي تتميز بتميزها، حتى في السيارة التي تتمتع بالفعل بمظهر ملفت للنظر.

الصور عن طريق: سيات

الصور عن طريق: سيات

سيات هل كان الأمر أفضل؟

لكن لوس ليست أول سيارة إنتاج تستخدم هذا الإعداد. هناك مثالان يتبادران إلى ذهني على الفور يأتيان من سيات، الذراع الإسباني لمجموعة فولكس فاجن. قامت ألتيا 2004 بوضع مساحاتها بشكل أنيق خلف قطعة زخرفية سوداء امتدت الارتفاع الكامل للأعمدة A واستمرت عبر القلنسوة لتشكل شكل “U”.

تم إطلاقها بعد عام وصممها نفس الموهوب والتر دي سيلفا، ولم تكن ليون 2005 تحتوي على قطعة “U”، ومع ذلك كانت مساحات الزجاج الأمامي أقل وضوحًا من تلك الموجودة في فيراري لوس. يبدو أنها مدسوسة أسفل الأعمدة A، مما يمنح سيارة الهاتشباك ذات الصلة بالجولف مظهرًا نظيفًا مثيرًا للإعجاب.

كما أن الممسحة الأحادية الهائلة في Tesla Cybertruck تقع عموديًا أيضًا، وهي سرية تمامًا مثل ماسحات Luce المزدوجة.

تصوير: ديريك للتصوير

موقف Motor1: ربما أكون مهووسًا بشيء تافه مثل مساحات الزجاج الأمامي عندما تبدو السيارة بأكملها كما هي. ومع ذلك، يصبح من المستحيل تجاهلها بمجرد ملاحظة أنها مكشوفة بالكامل وتجلس في وضع مستقيم على حواف الزجاج الأمامي. هل سيكون ذلك بمثابة منفر للأشخاص الذين قرروا شراء لوس؟ ربما لا.

لنفكر في الأمر، قال الرئيس التنفيذي لشركة فيراري، بينيديتو فيجنا، مؤخرًا إن الأموال تتدفق بالفعل إلى الحسابات المصرفية للشركة. هناك “اهتمام قوي، بما في ذلك من العملاء الجدد”، و”لقد تلقينا بالفعل تحويلات مصرفية؛ العملاء الذين كانوا هناك [at the reveal event] أريد ذلك.”