لقد عادت سيارة Mercedes-AMG CLA 45، وهي كهربائية

لقد عادت سيارة AMG CLA 45، ولكن ليس كما تتذكرها. لقد اختفى محرك البنزين سعة 2.0 لتر المزود بشاحن توربيني، وتم استبداله بمحرك ثلاثي. على الرغم من أن CLA تقع في أسفل التسلسل الهرمي لسيارات مرسيدس سيدان، إلا أن أدائها ليس بمستوى المبتدئين. إنها تستعير تقنية محرك التدفق المحوري من سيارة AMG GT 4-Door Coupe في حزمة مدمجة متاحة كسيارة سيدان وعربة.

يؤدي الجمع بين المحرك المثبت في الأمام والمحركين الخلفيين إلى إنتاج قوة تصل إلى 680 حصانًا. ومن المتوقع أن يكون الناتج المستمر الذي توفره المحركات الكهربائية الثلاثة أقل، حيث يبلغ 612 حصانًا. ومع ذلك، لا يزال هذا مثيرًا للإعجاب للغاية بالنسبة لسيارة كهربائية في هذا القطاع وأعلى بكثير من 416 حصانًا التي ينتجها المحرك رباعي الأسطوانات في سيارة AMG CLA 45 التي تعمل بالبنزين.

إن رقم عزم الدوران أكثر إثارة للدهشة: يبلغ ارتفاعه 1,298 رطلاً (1,759 نيوتن متر) متحركًا على الجبال. وهذا أكثر من ثلاثة أضعاف الـ 369 رطل قدم (500 نيوتن متر) التي يولدها محرك AMG CLA 45 القديم، وهو أقوى محرك رباعي الأسطوانات تم تركيبه على الإطلاق في سيارة سلسلة الإنتاج. إذا كنت تتساءل عما إذا كان هناك أي شيء مشترك بين السيارتين إلى جانب الاسم، فكلاهما يتميز بالدفع الرباعي المتغير بالكامل 4Matic، ولكن هذا هو المكان الذي تنتهي فيه أوجه التشابه.

أرقام الأداء مثيرة للإعجاب بشكل متوقع. سواء كانت سيارة السيدان أو العربة، فإن سيارة AMG-ified CLA الجديدة تصل إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة) في ثلاث ثوانٍ. تم انتقاد السيارات الكهربائية الرياضية بسبب سرعاتها القصوى المنخفضة، ولكن لا ينبغي أن يكون هذا هو الحال هنا، حيث تصل السيارات إلى سرعة قصوى محترمة تبلغ 168 ميلاً في الساعة (270 كم / ساعة) مع حزمة AMG Dynamic Plus. حتى بدونها، فإن سرعة 155 ميلاً في الساعة (250 كم/ساعة) ليست شيئًا يستحق العطس فيه.

تستمد محركات التدفق المحوري الثلاثة التي ذكرناها سابقًا عصيرها من بطارية ليثيوم أيون بسعة طاقة قابلة للاستخدام تبلغ 94 كيلووات في الساعة. التزم بسيارة السيدان، وسوف تغطي أكثر من 416 ميلاً (670 كيلومترًا) في دورة WLTP المدمجة. سوف تقطع CLA Shooting Brake الأثقل قليلاً والأقل ديناميكية هوائية أكثر من 397 ميلاً (640 كيلومترًا) قبل نفاد الطاقة.

عندما تنخفض طاقة البطارية حتمًا، تدعي مرسيدس أنك لن تضطر إلى الانتظار لفترة طويلة للعودة إلى الطريق. ومع دعم الشحن بقوة 330 كيلووات، سيستغرق الأمر 22 دقيقة فقط لتجديد البطارية من 10 إلى 80 بالمائة. وفي غضون 10 دقائق فقط، ستعيد سيارة AMG CLA 45 ما يكفي من الطاقة إلى البطارية لتغطية أكثر من 168 ميلاً (270 كيلومترًا). لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة، يتم فصل المحرك الكهربائي الأمامي تلقائيًا عند عدم الحاجة إلى طاقته، مما يتيح بشكل فعال وضع الدفع الخلفي النقي.

الصورة من قبل: مرسيدس بنز

والآن نصل إلى الجزء المثير للجدل. نعم، قامت سيارة السيدان ذات الأداء الكهربائي بمحاكاة تغييرات السرعات مثل أخيها الأكبر. نعم، كما أنها تزيح الأصوات التي يصدرها محرك الاحتراق، ولكن وحدة رباعية الأسطوانات بدلاً من محرك V8، كما هو الحال في سيارة AMG GT 4-Door Coupe الأكبر حجماً. ولمحاكاة تجربة محرك ICE بشكل أكبر، تعمل هزازات المقاعد على توليد اهتزازات بينما تحتوي مجموعة العدادات الرقمية على مؤشر تروس وحتى عداد دورات المحرك.

عند الحديث عن المقصورة الداخلية، فهي تحتوي على شاشة كبيرة مألوفة رأيناها في موديلات مرسيدس الأخيرة. لا يوجد سوى مقعدين فرديين في الخلف، على عكس المقعد الخلفي الأكثر عملية المكون من ثلاثة مقاعد في CLA. تعتبر سيارة AMG CLA 45 الكهربائية ثقيلة أيضًا بشكل متوقع بالنسبة لسيارة في هذا القطاع، حيث يبلغ وزن Shooting Brake 5,060 رطلاً (2,295 كجم) أو 33 رطلاً (15 كجم) أكثر من سيارة السيدان.

31

المصدر: مرسيدس بنز

موقف Motor1: على الرغم من أن السيارات الكهربائية تستمر في تحقيق مكاسب في معظم أنحاء العالم، إلا أننا لا نزال متشككين بشأن جاذبيتها في قطاع الأداء. على الأقل في الوقت الحالي، لم تعلن مرسيدس ما إذا كانت ستتبعها بسيارة AMG CLA 45 أخرى تعمل بالبنزين، والتي من المرجح أن يكون لها صدى أفضل لدى المتحمسين الذين يبحثون عن سيارة ذات أداء مبتدئ من علامة تجارية فاخرة.

في غضون ذلك، نشك في أن النسخة الكهربائية ستجذب الكثير من المتحمسين بسبب أصوات المحرك المحاكاة وتغييرات التروس الاصطناعية. ليس هناك من ينكر أن السيارة الكهربائية سريعة جدًا وتتمتع بقوة هائلة، لكن الأمر لا يتعلق بالأرقام فقط.