لماذا أصبحت تذكيرات حزام الأمان مزعجة للغاية؟

في عام 2022، بدأ معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة في تقييم التذكير بربط حزام الأمان في المركبات الجديدة. على الرغم من التحسينات الهائلة في سلامة المركبات، فإن الوفيات الناجمة عن حوادث السيارات في الولايات المتحدة تتجه نحو الارتفاع، ونحو نصف هذه الوفيات تشترك في شيء واحد، وهو عدم ارتداء الشخص حزام الأمان.

وقالت جيسيكا جيرماكيان، نائب الرئيس الأول لأبحاث المركبات في معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS)، “لدينا استخدام للأحزمة يزيد عن 90 بالمائة في هذا البلد، ولكن لا يزال نصف الأشخاص الذين يموتون في حوادث السيارات غير مرتدين الأحزمة”. المحرك1 أواخر الشهر الماضي عندما زرت مركز أبحاث المركبات التابع للمعهد في فيرجينيا.

وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة لعام 2024، فإن 48% من 22713 شخصًا قتلوا في حوادث السيارات كانوا غير مقيدين بأحزمة الأمان.

يقوم اختبار معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) بتقييم التذكيرات الصوتية والمرئية لحزام الأمان لمقاعد الصفين الأمامي والثاني، مع التقييم بناءً على عوامل مثل الحجم والتردد والمدة. لكي تحصل السيارة على تصنيف “جيد”، يجب أن تحتوي على تذكير مسموع يستمر لمدة 90 ثانية أو أكثر للركاب غير المرتبطين بأحزمة الأمان في أي من الصفين.

وقد دفع هذا العديد من صانعي السيارات إلى اعتماد تذكيرات أكثر ثباتًا – وأحيانًا مشددة – بحزام الأمان. اعتبارًا من طراز عام 2025، حصل ما يقرب من 70 بالمائة من النماذج التي اختبرتها، ولا تقوم بتقييم جميع السيارات الجديدة، على تصنيف “جيد” لأنظمتها.

وقال جيرماكيان إن اختبار معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) كشف أن المزيد من التذكيرات المستمرة بحزام الأمان تعمل بالفعل، مما يدفع المستخدمين غير المتفرغين، أولئك الذين نسوا أو لا يرتدون الحزام في ظروف معينة، إلى ربط حزام الأمان، مثل أولئك الذين يقومون برحلات قصيرة أو يركبون سيارة أجرة أو أوبر.