لماذا قد ترغب (أو لا ترغب) في الحصول على شاحنة مملوكة مسبقًا ومعتمدة

نحن نعيش في عصر تحولت فيه الشاحنات الصغيرة الحديثة من شاحنات العمل إلى رموز المكانة في الضواحي. وهي تأتي الآن مزودة بأجهزة تدليك المقاعد، والتحكم في المناخ، وميزات كافية للمعلومات والترفيه لمنافسة وظائف هاتفك الذكي. ومع ذلك، على الرغم من تحديثها، لا تزال الشاحنات مزودة بمفهوم واضح مفاده أنها يمكن أن تقوم بأعمال قذرة. يقودنا هذا إلى جاذبية سيارة البيك أب المستعملة المعتمدة (CPO). إن الدخول إلى إحدى الوكلاء ورؤية طراز Ford F-150 أو Ram 1500 أو Chevy Silverado مع شارة “معتمد من الشركة المصنعة” يبدو وكأنه العثور على ثغرة في النظام. يعدك بخصم مالي كبير على السيارة المستعملة مع ضمان مريح من المصنع.

ومع ذلك، فإن واقع سوق الشاحنات المستعملة فوضوي. يمكن أن تكون تلك الشاحنة المستعملة ذات المظهر النظيف عبارة عن ركاب يقودها بلطف ويستخدمها محاسب، أو يمكن أن تكون عامل استخراج في حقل نفط قضى السنوات الثلاث الأولى من حياته خاملاً لمدة اثنتي عشرة ساعة يوميًا في عاصفة ترابية. إن فهم الآليات الكامنة وراء برامج CPO هو الطريقة الوحيدة لمعرفة ما إذا كنت تشتري أداة عمل منتعشة حقًا أو تدفع فقط علاوة مقابل وهم مصقول للغاية.

هناك فرق كبير بين CPO الخاص بالشركة المصنعة والمركبة “المعتمدة من الوكيل”. يتم فحص شاحنة CPO الحقيقية وختمها وضمانها من قبل صانع الشاحنات نفسه. بعض الأمثلة الرئيسية هي برنامج Ford Blue Advantage أو برنامج Ram’s Certified Pre-Owned Vehicle. تملي الشركة المصنعة قواعد الفحص، والأهم من ذلك، أن الشركة المصنعة تدعم الضمان. من ناحية أخرى، فإن الشاحنة المعتمدة لدى الوكيل تجعل ميكانيكي الوكيل المحلي يفحص الشاحنة ويوقع على قطعة من الورق ويرفق بها عقد خدمة ما بعد البيع لطرف ثالث. إذا أغلق مكتتب عقد الخدمة متجره، فمن المحتمل أن يغسل التاجر يديه من أي ضمان موعود به.

لكي تتأهل الشاحنة لبرنامج CPO الرسمي المدعوم من المصنع، يجب عليها تجاوز العديد من العقبات الصارمة. الأول هو العمر. تاريخيًا، كانت برامج CPO مقتصرة بشكل صارم على المركبات الأصلية غير المستأجرة والتي يبلغ عمرها خمس سنوات والتي تغطي ما لا يزيد عن 75000 ميل. ومع ذلك، فقد قدمت بعض العلامات التجارية برامج متدرجة، تغطي المركبات التي يصل عمرها إلى 10 سنوات وما يصل إلى 150.000 ميل.

للتأهل للحصول على CPO، يجب أن تجتاز الشاحنة فحصًا صارمًا للملكية. أي علامة إنقاذ أو إعادة بناء أو إعادة بناء أو علامة ليمون ستؤدي إلى استبعادها على الفور. وستسلط العديد من العلامات التجارية الضوء على كيفية فحص أكثر من 150 نقطة في السيارة بعناية. مع العديد من عمليات التفتيش، تتوقع منهم التحقق من الإطار وضغط الأسطوانة وحتى سمك الطلاء. ومع ذلك، فإن الواقع مختلف قليلاً هنا. تضع شركة صناعة السيارات قائمة مرجعية شاملة وموضوعية للغاية تغطي محاذاة لوحة الهيكل، ووظيفة مجموعة نقل الحركة، وسمك الفرامل، وتآكل نظام التعليق. لكن تنفيذ هذه القائمة المرجعية يقع على عاتق الإنسان – على وجه التحديد، يدفع فني التاجر سعرًا ثابتًا مقابل الوقت.

من المحتمل أن هذا الميكانيكي لا يقضي ثماني ساعات في اختبار كل نقطة من تلك النقاط البالغ عددها 150 نقطة أو أكثر بدقة. إذا بدأت الشاحنة في العمل دون تدخين، وانتقلت إلى ناقل الحركة بسلاسة خلال رحلة سريعة مدتها خمس دقائق حول المبنى، وكانت مزودة بوسادات فرامل متبقية أكثر من 5 مم، فسيتم فحص الكثير من هذه الصناديق في تتابع سريع. بمعنى آخر، إذا كانت بطانة السرير تحتوي على شقوق هيكلية مخفية تحت طبقة جديدة من طلاء الرش، فيمكن أن تنزلق بسهولة دون أن يلاحظها أحد.

علاوة على ذلك، تمر الشاحنة بنوع مختلف من الانتهاكات مقارنة بسيارات الكروس أوفر القياسية. قد يتحقق الفني من أن نظام الدفع الرباعي يعمل في الخليج، ولكن هل تحقق مما إذا كان المالك السابق قد قام بثني مبيت الترس التفاضلي الخلفي أثناء محاولته الزحف فوق صخرة؟ لهذا السبب لا يمكنك أبدًا التعامل مع قائمة مراجعة CPO الموقعة مثل الإنجيل. لا يزال يتعين عليك القيام بالعناية الواجبة الخاصة بك. ابحث عن العلامات التجارية غير المتطابقة للإطارات، والتآكل غير المتساوي للإطارات (يدل على مشاكل في المحاذاة أو التعليق)، والكشط الشديد على ألواح الانزلاق.

عندما تدفع قسطًا مقابل شاحنة CPO، فإن القسط ليس للمعدن؛ انها للضمان. قد يجادل البعض بأن ضمان CPO أفضل من ضمان السيارة الجديدة. ينقسم ضمان CPO المناسب للمركبة إلى جزأين – ضمان مجموعة نقل الحركة والضمان المحدود الشامل (أو من المصد إلى المصد). هنا يصبح الأمر غامضًا. يتحدث صانعو السيارات عن التغطية عبر نصف عقد أو 100000 ميل، ولكن ما هو مخفي في التفاصيل الدقيقة هو أن عداد المسافات لا يتم إعادة تعيينه إلى الصفر عند شراء شاحنة مستعملة. تتراوح مدة الضمان دائمًا تقريبًا من تاريخ الخدمة الأصلي للمركبة – وهو اليوم الذي تم فيه تسجيل الشاحنة من قبل مالكها الأول.

على سبيل المثال، إذا قمت بشراء شاحنة CPO عمرها ثلاث سنوات ولديها 40.000 ميل على عداد المسافات، فإن ضمان مجموعة نقل الحركة لمدة ست سنوات / 100.000 ميل يعني أن لديك في الواقع ثلاث سنوات فقط أو 60.000 ميل من التغطية المتبقية. ويختلف الضمان المحدود (من الصدمات إلى الصدمات) أيضًا. تقدم Ford Gold Certified وGM Certified ضمانًا لمدة 12 شهرًا / 12000 ميل من شراء CPO، بينما تقدم Ram ثلاثة أشهر / 3000 ميل، مما لا يترك لك سوى ضمان مجموعة نقل الحركة بعد ذلك الوقت. إذا توقفت المرآة القابلة للطي آليًا أو شاشة المعلومات والترفيه التي تعمل باللمس عن العمل منذ ذلك الحين، فأنت تدفع فاتورة الإصلاح من محفظتك الخاصة.

لا تغطي ضمانات CPO أيضًا عناصر التآكل المنتظم مثل وسادات الفرامل والدوارات والقوابض وشفرات المساحات والإطارات. كما أنها لا تغطي دائمًا تعديلات ما بعد البيع. في هذه الحالة، إذا كانت شاحنتك مزودة بمجموعة رفع مقاس 3 بوصات، فمن الممكن أن ترفض الشركة المصنعة المطالبات المتعلقة بفشل التعليق المبكر.

وفقًا لـ Edmunds، فإن سيارة CPO عمرها ثلاث سنوات تحمل قسط إدراج يتراوح عادةً ما بين 4.3٪ إلى 4.7٪ أعلى من السيارة المستعملة المماثلة غير المعتمدة في نفس المجموعة. في شاحنة صغيرة حديثة كاملة الحجم، هذه النسبة التي تبدو صغيرة تترجم بسهولة إلى مبلغ إضافي يتراوح بين 1200 و2000 دولار في المتوسط. فكيف يمكنك تعويض هذه التكلفة؟ هذا هو المكان الذي يوجد فيه CPO في جعبته: معدلات تمويل تفضيلية. عند شراء شاحنة مستعملة قياسية من مجموعة مستقلة أو طرف خاص، فإنك تخضع لمعدلات فائدة قياسية على السيارات المستعملة، والتي تكون تقليديًا أعلى من قروض السيارات الجديدة. ومع ذلك، فإن شركات صناعة السيارات لديها أذرع إقراض أسيرة (مثل Ford Credit أو GM Financial) التي تقدم في كثير من الأحيان حوافز تمويل ترويجية خصيصًا للمركبات المعتمدة.

ليس من غير المألوف أن نرى شاحنات CPO معروضة بمعدلات تمويل تتطابق مع أسعار المركبات الأحدث أو أقل من قروض السيارات المستعملة التقليدية للمركبات غير CPO. على سبيل المثال، لنفترض أنك تخطط لشراء شاحنة صغيرة نصف طن من الطراز المتأخر وبخيارات قياسية وخيارات CPO. تبلغ تكلفة الطراز القياسي 40 ألف دولار، ويتم تقديمه مع قرض سيارة مستعملة لمدة 60 شهرًا بنسبة 7.5٪ معدل الفائدة السنوية. تبلغ الدفعات الشهرية حوالي 801 دولارًا أمريكيًا، بإجمالي فائدة 8,091 دولارًا أمريكيًا في نهاية فترة القرض. يتكلف خيار CPO 42000 دولارًا أمريكيًا مع قرض ترويجي CPO بنسبة 3.9٪ APR. تنخفض دفعتك الشهرية إلى 772 دولارًا أمريكيًا مع إجمالي فائدة مدفوعة قدرها 4,296 دولارًا أمريكيًا. على الرغم من أنك تدفع 2000 دولار إضافية مقدمًا، فإن شاحنة CPO توفر لك ما يقرب من 3800 دولار من رسوم الفائدة على مدار فترة القرض لمدة خمس سنوات. ومع ذلك، تختفي هذه الميزة إذا كنت مشتريًا نقدًا أو إذا وجدت اتحادًا ائتمانيًا خارجيًا منخفض الفائدة.

في نهاية المطاف، لا يعد شراء شاحنة مستعملة معتمدة بمثابة فوز عالمي. إنها أداة محسوبة للغاية لإدارة المخاطر، وما إذا كان الأمر منطقيًا بالنسبة لك يعتمد كليًا على نوع المشتري الذي أنت عليه أو كيف تنوي استخدام السيارة. ومع ذلك، يعد هذا رهانًا جيدًا إذا كنت تريد الاستفادة من معدل العائد السنوي الترويجي الذي يقل عن 4%. شراء سيارة مستعملة معتمدة يمكن أن يوفر لك المال مقدمًا وعلى المدى الطويل. يؤدي توفير الفائدة إلى حذف قسط CPO ويمنحك مكافأة ضمان مجاني. كما أنه من المفيد أيضًا إذا كنت لا تميل إلى التحقق من مستويات السوائل في شاحنتك أو جعل يديك دهنية من حين لآخر. قد ترغب في راحة البال من خلال الضمان المدعوم على المستوى الوطني، والمساعدة على الطريق، والمركبات المستعارة، وانقطاع خدمة الوكيل.

يجب عليك تخطي علامة CPO وشراء سيارة مستعملة عادية إذا كان هدفك هو العثور على شاحنة عمل أساسية لنقل الحصى أو رمي الدراجات الترابية في السرير. يمكنك أيضًا تخطي كل المتاعب وشراء شاحنة مستعملة من Amazon Autos. إن دفع علاوة مقابل الكمال التجميلي والضمان الإلكتروني لا معنى له على الإطلاق هنا، ولا معنى له بشكل خاص إذا كنت تخطط لتعديل شاحنتك بشكل كبير. علاوة على ذلك، لا داعي للقلق كثيرًا بشأن هذا الأمر على أي حال إذا قمت بشراء شاحنة تتمتع بسمعة طيبة فيما يتعلق بالموثوقية المضادة للرصاص. احصل على علاوة CPO الإضافية البالغة 2500 دولار واحتفظ بها كحساب إصلاحات طارئة أثناء استخدام متجر مستقل موثوق به للصيانة الرخيصة.