هل سبق لك أن تساءلت عن السبب وراء كون سيارة جولف هي الطراز الوحيد من فولكس فاجن، على الأقل في الولايات المتحدة، الذي يحمل شارة GTI وR الرياضية؟ هناك في الواقع سبب وجيه.
في أوروبا، كانت هناك إصدارات GTI من Lupo وPolo وScirocco وUp. حتى أن أمريكا اللاتينية حصلت على عدد قليل من طرازات GTI التي قد لا تعرف عنها شيئًا مثل Gol وParati وPointer. إنها قصة مماثلة مع نماذج R؛ تلقت كل من Arteon و Golf Cabrio و Passat و Scirocco و Tiguan و Touareg و T-Roc إصدارات أكثر سخونة.
ولمعرفة السبب، المحرك1 تحدث إلى سيربان بولديا. بولديا هو مدير تخطيط المنتجات في شركة فولكس فاجن الأمريكية، وقد أوضح لنا سبب عدم انتشار شارات GTI وR في الولايات المتحدة:
“إذا أحضرنا [a vehicle] للتسويق بهذه الشارة وسندعمها، إذًا يجب أن تكون هي الشيء الحقيقي. عندما يتم وضع R على السيارة، لا يمكن أن يكون مجرد قطعة من البلاستيك وملصق.’
وشدد بولديا على أنه لا يستطيع التعليق على المنتجات المستقبلية، لكنه وعد بأن الشركة تعمل على المزيد من الإصدارات الممتعة للولايات المتحدة:
“نحن نعمل للتأكد من أن” متعة القيادة “في سيارة فولكس فاجن. نحن ننظر إلى المكان الذي سنأخذ فيه العلامة التجارية مع كون “متعة القيادة” عنصرًا أساسيًا فيها.
الصورة من قبل: فولكس فاجن
أظهرت فولكس فاجن مؤخرًا الهوية. بولو جي تي آي في أوروبا، أول سيارة كهربائية تحمل شارة جي تي آي. وكما هو الحال مع طرازات GTI الأخرى المذكورة سابقًا، فليس من المقرر بيعها في الولايات المتحدة. من الواضح أن شركة فولكس فاجن الأمريكية تحمي هذه الأحرف الثلاثة.
“إذا كنت لا ترى سيارة GTI في مركبات أخرى في الولايات المتحدة، فذلك لأن المفهوم الكامل لسيارة GTI – الخفة والبساطة والمرح – هو أكثر من مجرد شارة اسم. تأتي سيارة GTI بمقعد خاص ولمسات حمراء وإمكانية القيادة. إنها أبعد من المرئية. لن نطرح سيارة تحمل اسم GTI في السوق إلا إذا شعرنا جميعًا أنك ستقودها وقلنا “نعم، هذه سيارة GTI”.
أثناء محادثتنا، اختار بولديا كلمة “غير صادق” كصفة لا يرغب أبدًا في سماعها تُستخدم لوصف طراز GTI.
أشارت Boldea إلى سيارة Passat GT، وهي نسخة موديل عام 2018 فقط والتي تقترن بمحرك VR6 سعة 3.6 لتر بقوة 280 حصانًا مع بعض التصميم الرياضي، وناقل حركة مزدوج القابض، ونظام تعليق مضبوط قليلاً. واعترف قائلاً: “إنها سيارة رائعة للغاية، لكنها لم تكن الحزمة الكاملة الصادقة لسيارة GTI”.
الصورة من قبل: فولكس فاجن
الهوية. قد تعاني لعبة Polo GTI، بالإضافة إلى كونها ذات حجم ونمط جسم غير مناسبين لسوقنا، من انتقادات أخرى فرضتها شركة Boldea على السيارات الكهربائية، حتى الطرازات عالية الأداء ذات التروس المحاكاة مثل Hyundai Ioniq 5 N.
“في كثير من الأحيان، عندما أحضر أحد المنافسين إلى المنزل، أشعر بالإثارة لعرضه على زوجتي أو ابنتي. لكنني أحصل على لفة العين. الواقع مع هذه المركبات الكهربائية التي يتم تغييرها يدويًا، أنها رائعة أثناء اختبار القيادة وأصدقائك الثلاثة المقربين، ولكن بالنسبة لتنقلاتك اليومية، لا أستطيع الانتظار حتى أعود إلى هويتي. شرب حتى الثمالة.’
وبعيدًا عن الحيلة العرضية، قال بولديا إنه لا يرى سيناريو تصبح فيه التروس المحاكاة في السيارة الكهربائية ميزة مستخدمة على نطاق واسع أو متاحة.
“في المركبات ذات الأداء العالي مثل Golf R أو GTI، قد ترى هذا النوع من التطورات. قد ترى هذه الأنواع من ناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي يحاكي الدليل. بالنسبة لغالبية السوق، فإن تألق السيارة الكهربائية يكمن في عدم وجود ناقل الحركة على الإطلاق: لا توجد تروس، ولا ناقل حركة، ولا شيء. هل أعتقد أن هناك سوقا؟ نعم أفعل. لكنني أعتقد أنه سيكون عميلاً صغيرًا ومتحمسًا للغاية.
بينما لا تخطط شركة فولكس فاجن لتضمين التروس المحاكاة في المعرف. ومن المتوقع أن يضيف طراز Polo GTI، وهو طراز Clubsport المستقبلي، هذه الميزة.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
