لماذا يعتبر ارتداء سماعات الرأس أثناء القيادة غير قانوني في بعض الولايات؟

في البداية، ارتداء واستخدام سماعات الرأس أثناء القيادة ليس أمرًا غير قانوني عالميًا في الولايات المتحدة، ومع ذلك، فقد قامت العديد من الولايات بتقييدها أو حظرها تمامًا، لذلك من المفيد معرفة أين ولماذا يحدث هذا. السبب الرئيسي هو ببساطة أن سماعات الرأس تقلل من وعي السائق بالموقف، مما قد يمنع السائق من ملاحظة بعض المخاطر أو المواقف التي قد يحتاج فيها إلى التصرف – مثل صفارات الإنذار في حالات الطوارئ أو إطلاق البوق – بسبب حجب الأصوات أو تشويهها بواسطة سماعات الرأس.

هناك أيضًا خطر تشتيت الانتباه. على الرغم من أنه لا يوجد الكثير مما يمكن القيام به باستخدام سماعات الرأس نفسها، إلا أنه يمكن القول إنها تشجع التفاعل عبر الهاتف، مثل تغيير الأغاني أو ملفات البودكاست أو حتى المكالمات الهاتفية. بالإضافة إلى ذلك، من الممكن أن ينحرف السائق إلى حد ما عند الاستماع إلى الموسيقى، وهو ما ثبت أنه يقلل من أوقات رد الفعل. حتى الآن، ليس لدى معظم الولايات قوانين تحظر استخدام سماعات الرأس في المركبات. في أقلية من الولايات، مثل كاليفورنيا ولويزيانا وجورجيا وفلوريدا وأوهايو، من القانوني فقط ارتداء سماعة رأس أو سماعة أذن واحدة أثناء القيادة، ولكن لا يزال بإمكان السائقين الاستفادة من سماعات AirPods باهظة الثمن أثناء القيادة. من ناحية أخرى، فإن القيادة بسماعة واحدة أو اثنتين غير قانونية تمامًا في واشنطن وبنسلفانيا (مع بعض التحذيرات)، لذا إذا كنت تعيش في أي من هاتين الولايتين، فتوقف عن ارتداء سماعات الرأس أثناء القيادة. في حين أن هناك بعض الأسباب الصحيحة تمامًا وراء حظر سماعات الرأس في بعض الولايات، فماذا عن الجانب الآخر من الحجة؟

المنطق وراء مثل هذه القيود سليم تمامًا، لكن المشكلة هي أن هناك بالفعل العديد من الطرق المختلفة لتشتيت انتباه السائق أثناء القيادة، فلماذا يعد التنظيم ضروريًا لسماعات الرأس؟ على سبيل المثال، تمكن السائقون من تشغيل الموسيقى من خلال أنظمة الصوت الممتازة التي تحرج معظم إعدادات الصوت المنزلية لسنوات، بالإضافة إلى التنقل عبر العديد من القوائم والقوائم الفرعية في أنظمة المعلومات والترفيه الحديثة، أو إعادة توجيه أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية أثناء التنقل. من المؤكد أن مثل هذا السلوك من المرجح أيضًا أن يصرف انتباه السائقين عن المهمة التي يقومون بها، ومع ذلك لا توجد مثل هذه القواعد التي تحكم هذا السلوك. من المحتمل أن يكون من السهل إلى حد ما بالنسبة لشركة صناعة السيارات تحديد مستويات الصوت فوق سرعة معينة، وأن يصر المنظمون على قفل القوائم المعقدة في نفس الوقت.

حتى أن NHTSA أصدرت مجموعة من الإرشادات الطوعية للمصنعين التي تركز على تقليل تشتيت انتباه السائق، مثل تعطيل القدرة على إدخال النص يدويًا، ومشاهدة محتوى الفيديو، وتقليل عرض أنواع معينة من النص، مثل محتوى الوسائط الاجتماعية، أثناء عدم التواجد في الحديقة. ولكن حتى الآن، لم تتغير اللوائح. وصحيح أيضًا أنه لا توجد قواعد أو لوائح تحيط بالسائقين الصم أو الذين يعانون من فقدان السمع. وبطبيعة الحال، لا ينبغي للقوانين أن تستبعد الأشخاص ذوي الإعاقة من القيادة بشكل مستقل، ولكن هذا يشير أيضا إلى أن الدولة تعتبر السمع أمرا مهما للقيادة الآمنة، ولكن ربما ليس ضروريا تماما.

حقيقة عدم معالجة الجوانب الأخرى للقيادة المشتتة لا تجعل ارتداء سماعات الرأس أقل خطورة. لذا، فإن السيناريو الأفضل للحفاظ على طرقنا آمنة ربما لن يكون رفع القيود المفروضة على سماعات الرأس. وبدلاً من ذلك، يتعين على الدول الأخرى اللحاق بمثل هذا الحظر وإنفاذه أيضًا، وبعض إرشادات NHTSA المحيطة بالقيادة المشتتة يمكن أن تجعل التحول من الطوعية إلى الإلزامية.

ومن الجدير بالذكر أنه حتى في الولايات التي يُحظر فيها استخدام سماعات الرأس بشكل صارم، هناك بعض الاستثناءات. على سبيل المثال، لا يحظر القانون استخدام خوذات البلوتوث للدراجات النارية المزودة بسماعات رأس مدمجة. وحتى قانون ولاية بنسلفانيا يسمح باستخدام سماعات رأس خاصة ذات أذن واحدة مع الهاتف المحمول للاتصالات. تعتبر المعينات السمعية استثناءً منطقيًا أيضًا. لقد رأينا سائقًا أصم جزئيًا من أمازون يخدع الموت عندما اصطدم قطار بشاحنته في عام 2021. ولا تساعد أجهزة السمع السائقين على سماع ما يجري حولهم فحسب – مثل قطار بسرعة 80 ميلاً في الساعة يطلق بوقه – ولكن يمكنهم أيضًا تضمين اتصال Bluetooth للمكالمات وبيانات الملاحة. لذا، فهي تشبه إلى حد كبير خوذات البلوتوث، فهي تسمح للسائقين بالحفاظ على تركيزهم على الطريق مع الاستمرار في تلقي المعلومات المهمة.