“لم يدرك الخطر”: الأسرة الحزينة على ابنها الضائع ومساعيها لخفض وفيات الغرق في أستراليا | أخبار أستراليا
أناكان من غير المعتاد بالنسبة لجونا كينيفواي البالغ من العمر 20 عامًا وأصدقائه القيادة لمدة ساعة للاستمتاع بغروب الشمس في المحيط عندما كانت شواطئ خليج فرانكستون على بعد 20 دقيقة فقط. لكنهم شاهدوا شاطئ راي رقم 16 الجذاب في مقاطع فيديو TikTok، والتي صورت جماله الآخر في الأيام الهادئة عند انخفاض المد.
لا توجد إشارات في مقاطع الفيديو الجذابة هذه للتشققات الوحشية والأمواج المميتة للشواطئ الخلفية لشبه جزيرة مورنينغتون، والتي لا يراقبها منقذو الأمواج إلى حد كبير. كما لم يتعرف الأصدقاء على أي خطر عندما وصلوا في 4 فبراير/شباط 2024، في يوم شهد رياحًا عاتية وأمواجًا عاتية.
وفي الأسبوع الذي سبق زيارة جونا، توفي أربعة أفراد من عائلة هندية كانوا يخوضون في المياه الضحلة على شاطئ غير مراقب في جزيرة فيليب، عندما جرفتهم موجة إلى البحر.
قالت لوس كينيفواي، والدة جونا، لصحيفة الغارديان الأسترالية: “عندما جاء الأطفال لاصطحاب جونا، صرخ في وجهي وقلت له: “يا بني، كن حذرًا”. “لو كنا نعرف إلى أين هو ذاهب، لقلت له: “لا تخرج إلى هناك”، لأننا كنا نقرأ عن تلك العائلة”.
قبل الساعة السابعة مساءً، كان جونا ورفاقه يركضون داخل وخارج الأمواج عندما تعثر جونا، لاعب كرة السلة الواعد.
تقول والدته: “جاءت موجة وأخذته”.
لم يكن أحد على الشاطئ سباحًا ماهرًا بما يكفي لمحاولة الإنقاذ، ولم تكن هناك أي معدات إنقاذ. اتصل أحدهم بالرقم 000. وصلت مروحية الإنقاذ بعد حوالي 10 دقائق ولكن لم يتم العثور على جثة جونا مطلقًا.
وفي مختلف أنحاء أستراليا في الصيف الماضي، غرق 99 شخصاً ــ بزيادة قدرها 10% عن الصيف السابق. ووقعت العديد من هذه الوفيات في أماكن غير خاضعة للحراسة أو معزولة. سجلت ولاية فيكتوريا أعلى معدل غرق في الصيف على الإطلاق، حيث فقد 26 شخصًا. وكانت آخر حالة وفاة على الشاطئ رقم 16 في عام 2021. في صباح يوم وفاة جونا، كان راكبو الأمواج يتحدثون في قطاع المتاجر في شارع دونداس القريب، قلقين من أن يكون يومًا مميتًا. كانت مقاطع الفيديو على وسائل التواصل الاجتماعي تجتذب حشودًا كبيرة من السياح وسكان ميلبورن.
في الأسابيع التالية، انضم بعض هؤلاء راكبي الأمواج والغواصين إلى العائلة في البحث عن جونا، حيث قام والده، إليسيوني، بقطع شخصية وحيدة تمشط عشب البحر السميك على الشاطئ بمشعل النار.
جاء أفراد عائلة كينيفوا من كرانبورن يوميًا، ووظفوا طيارًا مظليًا وطائرة بدون طيار، وخدمة بحث وإنقاذ عندما توقف البحث الرسمي.
بدأ السكان المحليون المحبطون في أخذ زمام الأمور بأيديهم، وتحذير الزوار من الظروف الخطيرة وحتى إجراء دورات تدريبية خاصة بهم حول كيفية إنقاذ شخص ما في ورطة.
يعيش درو كوبر على بعد 10 دقائق بالسيارة من رقم 16 ويسمع كثيرًا طائرات الهليكوبتر الخاصة بالإنقاذ. إنه مالك مشتل ولكنه شارك في إنقاذ حياة الأمواج منذ أن كان طفلاً، والآن أصبحت بناته جزءًا من النادي المحلي.
ويقول: “لقد ساعدنا الناس مرات عديدة، ولكن ذلك يشكل أيضاً خطراً”.
بدأ كوبر في البحث عن مبادرات سلامة الشاطئ وحدث عبر أنبوب الإنقاذ عن بعد. يتم ربط هذا الجهاز حول كتف المنقذ وجذعه بواسطة مقود (إذا كنت كبيرًا بما يكفي لتتذكر Baywatch لقد فهمت الفكرة)، بحيث يمكن دفع الجهاز نحو الشخص الذي يعاني. وهذا يتعارض مع خطر جر المنقذ إلى الأسفل.
يقول: “المجتمع هنا وصل إلى نهايته”. “لا يمكن لراكبي الأمواج التواجد في كل مكان في وقت واحد، ويمكن لهذه الأنابيب أن تمنع المزيد من حالات الغرق.”
حققت هذه الأنابيب نجاحًا كبيرًا في كاواي بهاواي، عندما أدت موجة من حوادث الغرق في عام 2008 إلى قيام السكان المحليين بتعليق واحدة منها على الشجيرات. انطلق هذا المخطط الشعبي وانخفضت نسبة غرق المنقذين من 60% إلى 13%.
بالتزامن مع جهود كوبر، بدأت تجربة مدتها ثلاث سنوات في 2021/2022 في نيو ساوث ويلز، والتي تديرها خدمة الإنقاذ في مدينة كوفس هاربور، بتمويل من نادي الروتاري في كوفس هاربور وصندوق بينك سيلكس الدائم. أخبرت مدينة كوفس هاربور صحيفة الغارديان الأسترالية أنه خلال 33 شهرًا منذ بدء تنفيذ المشروع، كانت هناك 13 عملية إنقاذ ناجحة معروفة باستخدام الأجهزة ولم تكن هناك أي عمليات إنقاذ فاشلة.
وفي الوقت نفسه، أنشأت منظمة Life Saving Victoria (LSV) تجربة لأنابيب الإنقاذ في خليج فينوس في جيبسلاند. سيتم تركيب أنابيب الإنقاذ مع أجهزة الإنذار وتتضمن ميزة ربط المستخدم بخدمات الطوارئ.
وقدمت باركس فيكتوريا، مديرة الأراضي، الموافقة على التجربة في يناير 2024 وينتظر LSV الآن وزارة الطاقة والبيئة والعمل المناخي لإعطاء الضوء الأخضر النهائي لبدء تركيب المحطات.
وقالت الدكتورة هانا كالفيرلي، مديرة البحث والتقييم في LSV، إن المشروع تم تصميمه بناءً على الحوادث المأساوية التي وقعت في خليج فينوس خلال الأوقات خارج الدوريات أو في المناطق غير الخاضعة للدوريات. “وكان المنقذ هو الذي غرق بالفعل، والشخص الذي كان في ورطة في البداية هو الذي نجا”.
تقول الدكتورة إيمي بيدن، الباحثة في جامعة نيو ساوث ويلز والتي تدرس استراتيجيات الوقاية من الغرق، إن هناك أسبابًا مختلفة وراء اتباع نهج بطيء وحذر في كثير من الأحيان في تنفيذ معدات الإنقاذ العامة الجديدة، بما في ذلك المخاطر المتوقعة في حالة إساءة استخدام المعدات.
يقول بيدن: «نحن لسنا مجتمعًا مثيرًا للجدل في أستراليا، ولكن [land managers] لا أرغب في وضع شيء سيكون له تأثير معاكس، حيث يقوم شخص ما بنشره بشكل غير صحيح أو عدم إجراء مكالمة [to emergency services]، لذا فإن المساعدة لا تصل إلى هناك في الوقت المناسب
بيدين غير مقتنع بفعالية العلامات. توجد علامتان متماثلتان عند رقم 16، واحدة في بداية كل مسار من مساري الشاطئ. الرموز تصور الظروف الخطرة. يوجد أدناه تحذير: “لا توجد خدمات منقذة للحياة”. أقرب شاطئ يتم مراقبته هو شاطئ سورينتو باك. وفي حالة الطوارئ، يُنصح الجمهور بالاتصال بالرقم 000.
وقالت باركس فيكتوريا لصحيفة الغارديان الأسترالية: “لافتات السلامة على الشاطئ رقم 16 في راي متوافقة مع المعايير الوطنية الأسترالية”. تم تطوير معايير اللافتات هذه من قبل المجلس الأسترالي لسلامة المياه وSurf Life Saving Australia والجمعية الملكية لإنقاذ الحياة لإعطاء رسالة واضحة وموحدة للزوار حتى يتمكنوا من اتخاذ قرارات مستنيرة بشأن المخاطر في المناطق الساحلية.
ينص تقرير إنقاذ الحياة في فيكتوريا لعام 2022-23 على أن 36% من حالات الغرق في فيكتوريا خلال العقد الماضي شارك فيها أشخاص من مجتمعات CALD. سواء كان الشخص يستطيع قراءة اللغة الإنجليزية أم لا، يقول بيدين: “يتجاهل الكثير من الناس اللافتات، لذلك نحن بحاجة إلى التفكير في طرق لجعلها ملفتة للنظر ومفهومة بوضوح وفعالة قدر الإمكان”.
في بعض مناطق نيو ساوث ويلز، يجب على صيادي الأسماك أن يمرروا لافتة تحتوي على عدد الوفيات ونص مترجم إلى اللغات الكورية والفيتنامية والصينية. هناك فكرة أخرى أثيرت بين المجتمع المحلي وهي ما يعادل تصفح الإنترنت لعلامة تصنيف خطر الحريق.
يقول بيدين عن علامة الصيد على الصخور: “أعتقد أن أشياء كهذه يمكن أن تكون قوية جدًا لجذب انتباه الناس”. “فيما يتعلق بلافتات الحرائق، فقد كانت موجودة منذ فترة طويلة وأعتقد أنها مفهومة جيدًا إلى حد معقول بين المجتمع.”
توافق Luse Kinivuwai على اللافتات التي تعلن عن عدد الوفيات في أحد المواقع. الشيء الذي صدمها، عندما وصلت في سيارة الشرطة إلى رقم 16 في تلك الليلة، هو أن الشاطئ بالنسبة لها كان يفتقر إلى “الإحساس بالخطر”..
وتقول إن ابنها لم يكن سباحًا ماهرًا. “لم يدرك الخطر.” هذا أحد الأشياء التي يمكنهم القيام بها لتحسين العلامات
تقول: “أي شيء لتنبيه الناس”.
في حين أن مخاطر شواطئ ركوب الأمواج غير المراقبة هي معرفة شائعة في المجتمعات الساحلية، فإن ارتفاع عدد القتلى على هذه الشواطئ يشير إلى ضرورة معالجة مسألة معرفة القراءة والكتابة حول المحيطات بين مرتادي الشواطئ.
“هؤلاء الأطفال لا يعرفون شيئًا عن مخاطر الشاطئ. يقول كينيفواي: “إنهم لم يتعلموا ذلك”. “سنكون سعداء بالدفع مقابل اللافتات”.
خلال عطلة عيد الفصح، أصبح رقم 16 هو الخلفية حتى الآن المزيد من الصور وسائل الاعلام الاجتماعية. حصل أحد منشورات TikTok على 222.6 ألف إعجاب، لذا بينما يحاول شقيق جونا التحذير من المخاطر في أقسام التعليقات، تضيع مناشداته.
عادت العائلة إلى راي لزيارة رقم 16 مرة أخرى. كما فعلت منذ اختفاء جونا، تحذر لوس كينيفواي الزائرين غير المتعمدين من الخطر أثناء تصويرهم للقطات.
وتقول: “سنفعل أي شيء للمساعدة”.
اكتشاف المزيد من شبكة الريان
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
